车载电源及其立体水道结构和功率模块制造技术

本技术涉及新能源电源领域，具体地涉及一种车载电源及其立体水道结构和功率模块。车载电源及其立体水道结构和功率模块包括主体，主体上设置沉孔，主体内设置水道，沉孔底部可以设置有多个凸台。该车载电源立体水道及车载电源通过设置的沉孔与水道以及呈对角设置的出水口和进水口，在冷却介质在水道充满后，实现全方位的散热，使得散热更为充分；同时设置有凸台来充分接触冷却介质，增大热量交换接触面积，提高散热效率；并设置轴向密封圈来防止冷却介质的泄露，保护磁性元件和功率开关器件；并设置散热层完成功率开关器件的布置，实现散热；整体结构简单，加工制造便捷，且通用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源电源领域，具体地涉及一种车载电源及其立体水道结构和功率模块。

技术介绍

1、在随着新能源汽车的蓬勃发展，大功率车载充电越来越有必要，传统的3.3kw obc不能满足整车的发展需要，现在6.6kw obc+dcdc越来越被大家所需要，同时在模块高度集成的情况下，电源的体积在做到紧凑的同时，电源的整体的散热效率也需要提升。在现有技术中，传统的立体水道结构呈u型水道，进出水嘴在一侧并排布置，底面及侧面无水道散热，使得散热存在死区，散热不充分，从而影响功率元件的运行。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了克服上述现有技术存在问题，提供一种车载电源及其立体水道结构和功率模块，该立体水道结构内设置沉孔，其内部水道可以设置于沉孔的周围和底部，并通过设置多个散热凸台来增大散热面积，提高散热效果。

2、为了实现上述目的，本技术一方面提供一种车载电源的立体水道结构，所述立体水道结构包括主体，所述主体上设置有沉孔，所述主体内设置有供冷却介质流过的水道，所述沉孔的底部设置有多个凸台。

3、优选地，所述主体为方型，所述水道的进水口和出水口分别设置于所述主体底部的两个对角。

4、优选地，所述进水口和出水口的接口处设置有轴向密封圈。

5、优选地，所述凸台的截面形状包括圆形、菱形、矩形、三角形中的至少一者

6、本技术第二方面提供一种车载电源的功率模块，所述功率模块包括：

7、立体水道结构，包括主体，所述主体上设置有沉孔，所述主体内设置有供冷却介质流过的水道，所述沉孔的底部设置有多个凸台；

8、功率开关器件，贴附于所述立体水道结构的侧面；

9、磁性元件，设置所述立体水道结构的沉孔内

10、优选地，所述主体为方型，所述水道的进水口和出水口分别设置于所述主体底部的两个对角。

11、优选地，所述主体为方型，所述水道的进水口和出水口分别设置于所述主体底部的两个对角。

12、优选地，所述进水口和出水口的接口处设置有轴向密封圈。

13、优选地，所述凸台的截面形状包括圆形、菱形、矩形、三角形中的至少一者。

14、优选地，所述功率模块包括散热层，设置于所述功率开关器件和立体水道结构之间。

15、本技术第三方面提供一种车载电源，车载电源包括如上述任一所述的功率模块和电源，所述电源与所述功率模块电连接。

16、通过上述技术方案，该立体水道结构可以通过其内部的水道来散热，并设置沉孔来安置磁性元件，磁性元件和沉孔的内侧壁间设置有导热灌封胶，起到绝缘、导热、减震的作用，从而实现充分的热量交换和保护磁性元件的目的，同时在沉孔的底部设置多个凸台来增大散热面积，以提高散热效果，对进水口与出水口进行密封来防止冷却介质的泄露，保护功率开关器件。

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【技术保护点】

1.一种车载电源的立体水道结构，其特征在于，所述立体水道结构包括主体(1)，所述主体(1)上设置有沉孔(2)，所述主体(1)内设置有供冷却介质流过的水道(3)，所述沉孔(2)的底部设置有多个凸台(4)。

2.根据权利要求1所述的立体水道结构，其特征在于，所述主体(1)为方型，所述水道(3)的进水口(5)和出水口(6)分别设置于所述主体(1)底部的两个对角。

3.根据权利要求2所述的立体水道结构，其特征在于，所述进水口(5)和出水口(6)的接口处设置有轴向密封圈。

4.根据权利要求1所述的立体水道结构，其特征在于，所述凸台(4)的截面形状包括圆形、菱形、矩形、三角形中的至少一者。

5.一种车载电源的功率模块，其特征在于，所述功率模块(7)包括：

6.根据权利要求5所述的功率模块，其特征在于，所述主体(1)为方型，所述水道(3)的进水口(5)和出水口(6)分别设置于所述主体(1)底部的两个对角。

7.根据权利要求6所述的功率模块，其特征在于，所述进水口(5)和出水口(6)的接口处设置有轴向密封圈。

8.根据权利要求5所述的功率模块，其特征在于，所述凸台(4)的截面形状包括圆形、菱形、矩形、三角形中的至少一者。

9.根据权利要求5所述的功率模块，其特征在于，所述功率模块(7)包括散热层(10)，设置于所述功率开关器件(8)和立体水道结构之间。

10.一种车载电源，其特征在于，所述车载电源包括如权利要求5至9任一所述的功率模块(7)和电源，所述电源与所述功率模块(7)电连接。

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【技术特征摘要】

1.一种车载电源的立体水道结构，其特征在于，所述立体水道结构包括主体(1)，所述主体(1)上设置有沉孔(2)，所述主体(1)内设置有供冷却介质流过的水道(3)，所述沉孔(2)的底部设置有多个凸台(4)。

2.根据权利要求1所述的立体水道结构，其特征在于，所述主体(1)为方型，所述水道(3)的进水口(5)和出水口(6)分别设置于所述主体(1)底部的两个对角。

3.根据权利要求2所述的立体水道结构，其特征在于，所述进水口(5)和出水口(6)的接口处设置有轴向密封圈。

4.根据权利要求1所述的立体水道结构，其特征在于，所述凸台(4)的截面形状包括圆形、菱形、矩形、三角形中的至少一者。

5.一种车载电源的功率模块，其特征在于，所述功率模块(7)包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王淑旺，赵增喜，徐晓泉，
申请(专利权)人：合肥巨一动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：