本实用新型专利技术公开了一种万向出线装置，包括组合式底座、一对上滚轮、一对下滚轮、一对上滚轮轴和一对下滚轮轴，上滚轮和下滚轮分别通过轴套支撑在各自对应的上滚轮轴中部和下滚轮轴中部，并排设置的一对上滚轮轴两端分别固定支撑在组合式底座的纵向上侧中部上，一对下滚轮轴两端分别固定支撑在组合式底座的横向两端下部上，一对上滚轮与一对下滚轮围合成便于系留线缆通过的“井”字形通道。本实用新型专利技术结构简单紧凑，成本低，易于安装，便于系留线缆在本实用新型专利技术上侧平面内任意方向弯曲，显著减小了系留线缆在拉出和收回过程中的磨损量，延长了系留线缆的使用寿命，进而提高了系留无人机的工作可靠性。工作可靠性。工作可靠性。
【技术实现步骤摘要】
万向出线装置
[0001]本技术涉及一种线缆出线装置，尤其是在车载平台上方放飞系留无人飞行器时系留线缆的出线导向装置，属于系留无人飞行器附件
技术介绍
[0002]车载平台上的电源通过系留线缆连接系留无人机，从而将驱动电能传输给系留无人机，使系留无人机能正常工作。与锂电池动力源的无人机相比，系留无人机具有滞空时间长的优点，多用于搜救、公共安全监测等领域的应急照明和应急通信之用。系留无人机在车载平台上方放飞时，出线装置安装在车载平台升降台的顶部中间位置。
[0003]目前，系留线缆收放时与出线装置的滑动摩擦较大，导致长期收放系留线缆磨损严重，系留线缆容易损坏，降低了系留线缆的使用可靠性。
技术实现思路
[0004]本技术目的是提供一种结构简单、成本低、能明显减小系留线缆在拉出和收回过程中的磨损量的万向出线装置。
[0005]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种万向出线装置，包括组合式底座、一对上滚轮、一对下滚轮、一对上滚轮轴和一对下滚轮轴，所述组合式底座包括第一围合件和第二围合件，所述第一围合件和第二围合件两端分别插接固连成矩形框架结构的组合式底座；上滚轮和下滚轮分别通过轴套支撑在各自对应的上滚轮轴中部和下滚轮轴中部，并排设置的一对上滚轮轴两端分别固定支撑在组合式底座的纵向上侧中部上，并排设置的一对下滚轮轴两端分别固定支撑在组合式底座的横向两端下部上，上滚轮轴线与下滚轮轴线互相垂直，且围合成“井”字形通道，系留线缆自下而上穿过所述“井”字形通道。
[0007]本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0008]进一步的，所述第一围合件和第二围合件均呈倒卧的“Π”字形，第一围合件纵向板两端分别向外垂直延伸出端座，所述端座的外端分别向外延伸出上横板，上横板端头分别再90
°
转向后延伸出一对相邻且垂直设置的支撑耳板；第二围合件纵向板两端分别向外垂直延伸出下横板，所述下横板分别插在上横板下侧，下横板端头分别抵靠在第一围合件对应的端座端面上；紧固螺钉分别横穿过第二围合件纵向板两端上部，拧入第一围合件对应的端座中，将第一围合件和第二围合件固定连接成矩形框架结构的组合式底座；一对上滚轮轴一端分别支撑固定在第一围合件纵向板纵向上侧中部上，一对上滚轮轴另一端分别支撑固定在一对支撑耳板端头上；一个下滚轮轴两端分别支撑固定在第一围合件两端的端座上，另一个下滚轮轴两端分别支撑固定在第二围合件的下横板上。
[0009]进一步的，所述端座和下横板的对接处下部外侧设有贯通的拼接沉槽，端座下部向外延伸出底板，所述底板宽度A大于端座上部宽度A1。
[0010]进一步的，第二围合件纵向板呈T型，所述T型下端嵌在第一围合件的两底板内侧
面之间。
[0011]进一步的，一对上滚轮相邻面之间距离D1与系留线缆直径d之比，以及一对下滚轮相邻面之间距离D2与系留线缆直径d之比均为：D1/d＝D2/d＝1.4～1.6；上滚轮与下滚轮相邻面之间距离D3与系留线缆直径d之比为：D3/d＝1.14～1.16。
[0012]进一步的，第一围合件和第二围合件、上滚轮轴和下滚轮轴均采用304不锈钢加工而成，上滚轮和下滚轮采用聚四氟乙烯加工而成，轴套的材质为铜合金。
[0013]本技术结构简单紧凑，成本低，易于安装，采用第一围合件和第二围合件插接嵌合固定连接的结构，使得组合式底座结构更稳定且便于安装一对下滚轮。采用互相垂直的上下两层滚轮围合成“井”字形通道，便于系留线缆自下而上穿过且可在本技术上侧平面内任意方向弯曲，同时，系留线缆与滚轮外侧触面之间为滚动摩擦，系留线缆收放时，大大减小了其与相抵靠的滚轮之间的摩擦力，显著减小了系留线缆在拉出和收回过程中的磨损量，延长了系留线缆的使用寿命，进而提高了系留无人机的工作可靠性。
[0014]本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视图；
[0016]图2是图1的俯视图；
[0017]图3是图2的A
‑
A剖视图；
[0018]图4是第一围合件的主视图；
[0019]图5是第二围合件的主视图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0021]如图1～图5所示，本技术包括组合式底座1、一对上滚轮2、一对下滚轮3、一对上滚轮轴4和一对下滚轮轴5，组合式底座1包括第一围合件11和第二围合件12，第一围合件11和第二围合件12均呈倒卧的“Π”字形，第一围合件纵向板111两端分别向外垂直延伸出端座112，所述端座的外端分别向外延伸出上横板113，上横板113端头分别再90
°
转向后延伸出一对相邻且垂直设置的支撑耳板114。第二围合件纵向板121两端分别向外垂直延伸出下横板122，下横板122分别插在上横板113下侧，下横板122端头分别抵靠在第一围合件11对应的端座112端面上。紧固螺钉13分别横穿过第二围合件纵向板121两端上部的通孔1221，拧入第一围合件11对应的端座112的螺纹孔1121中，将第一围合件11和第二围合件12固定连接成组合式底座1。本技术的组合式底座1只需使用2根紧固螺钉13就能将第一围合件11和第二围合件12固连成矩形框架结构的组合式底座1，与现有的四块板块通过多根紧固螺钉固定连接的结构相比，本技术具有结构紧凑、装拆方便的优点。
[0022]上滚轮2和下滚轮3分别通过轴套21支撑在各自对应的上滚轮轴4中部和下滚轮轴5中部，一对上滚轮轴4一端分别支撑在第一围合件纵向板111纵向上侧中部上，一对上滚轮轴4另一端分别支撑固定在一对支撑耳板114端头上。一个下滚轮轴5两端分别支撑固定在第一围合件11两端的端座112上，另一个下滚轮轴5两端分别支撑固定在第二围合件121的
下横板122上。一对上滚轮2和一对下滚轮3分别并排设置，上滚轮2轴线与下滚轮3轴线互相垂直，且围合成“井”字形通道20，系留线缆10自下而上穿过所述“井”字形通道20。使得系留线缆10转向时抵靠在上滚轮2或下滚轮3上，系留无人机下侧的系留线缆10始终保持在最佳的连接角度上。
[0023]端座112和下横板122的对接处下部外侧设有贯通的拼接沉槽20，端座112下部向外延伸出底板115，底板宽度A大于端座上部宽度A1，提高了组合式底座1的支撑稳定性。第二围合件纵向板121呈T型，T型下端嵌在第一围合件11的两底板115内侧面之间，提高了组合式底座1的抗扭曲强度。
[0024]本实施例的一对上滚轮2相邻面之间距离D1与系留线缆直径d之比，以及一对下滚轮3相邻面之间距离D2与系留线缆直径D之比均为：D1/d＝D2/d＝1.5。上滚轮2与下滚轮3相邻面之间距离D3与系留线缆直径d之比为：D3/d＝1.15，这样的结构便本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种万向出线装置，其特征在于，包括组合式底座、一对上滚轮、一对下滚轮、一对上滚轮轴和一对下滚轮轴，所述组合式底座包括第一围合件和第二围合件，所述第一围合件和第二围合件两端分别插接固连成矩形框架结构的组合式底座；上滚轮和下滚轮分别通过轴套支撑在各自对应的上滚轮轴中部和下滚轮轴中部，并排设置的一对上滚轮轴两端分别固定支撑在组合式底座的纵向上侧中部上，并排设置的一对下滚轮轴两端分别固定支撑在组合式底座的横向两端下部上，一对上滚轮轴线与一对下滚轮轴线互相垂直，且围合成“井”字形通道，系留线缆自下而上穿过所述“井”字形通道。2.如权利要求1所述的万向出线装置，其特征在于，所述第一围合件和第二围合件均呈倒卧的“Π”字形，第一围合件纵向板两端分别向外垂直延伸出端座，所述端座的外端分别向外延伸出上横板，上横板端头分别再90
°
转向后延伸出一对相邻且垂直设置的支撑耳板；第二围合件纵向板两端分别向外垂直延伸出下横板，所述下横板分别插在上横板下侧，下横板端头分别抵靠在第一围合件对应的端座端面上；紧固螺钉分别横穿过第二围合件纵向板两端上部，拧入第一围合件对应的端座中，将第一围合件和第二围...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱志强，朱吉宇，杨俊，陈勇，张渊博，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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