一种安装板与管柱体焊合用焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种安装板与管柱体焊合用焊接工装，该工装包括上底板和上底板上设置的：固定轴，用于固定管柱体；底座，用于固定安装板；所述的固定轴套设在管柱体和底座内，并插设在上底板上；所述的安装板固定安装在底座上，并抵接在管柱体下方。该工装还包括用于防止管柱体倾斜的防倒机构，该防倒机构包括用于支撑管柱体的导向销，该导向销通过设置在导向销端部的固定芯与管柱体匹配。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有使工件处于最佳的施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高等优点。速度得以提高等优点。速度得以提高等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种安装板与管柱体焊合用焊接工装


[0001]本技术涉及焊接工装领域，具体涉及一种安装板与管柱体焊合用焊接工装。

技术介绍

[0002]转向管柱是一种转向管柱锁定装置，主要由锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆和开锁按钮等组成，当驾驶员从钥匙筒拔出钥匙后，转向柱便被锁杆锁住，这样即使偷窃者不用钥匙而把发动机起动，但汽车仍不能够转向无法驾驶。转向管柱损坏的主要症状有直路跑偏、方向盘变重、自由行程变大、转向过度或转向不足、转向抖动和转向异响，转向柱出现故障时会影响车辆的转向性能，因此车主需要及时对其进行修理才能保证行车安全。
[0003]在汽车制造领域中，转向管柱与安装板为固定链接，因而在装配前需要将安装板与管柱焊接一起，而在焊接结构生产的装配与焊接过程中，焊接工装的作用至关重要，积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。
[0004]汽车转向管柱总成中，管柱体与安装板为固定连接，因此在装配前需要将转向管柱体与上述支架焊接在一起，在对两者进行焊接时，需要人工或夹具将转向管柱体进行定位后再焊接，但在实际焊接过程中，管柱容易晃动与角度不对以及垂直度不合格的现象，从而导致产品焊接不合格。不利于焊接。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷中的至少一个而提供一种使工件处于最佳的施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高的安装板与管柱体焊合用焊接工装。/>[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0007]一种安装板与管柱体焊合用焊接工装，该工装包括上底板和上底板上设置的：
[0008]固定轴，用于固定管柱体；
[0009]底座，用于固定安装板；
[0010]所述的固定轴套设在管柱体和底座内，并插设在上底板上；所述的安装板固定安装在底座上，并抵接在管柱体下方。
[0011]进一步地，该工装还包括用于压紧安装板的压销机构，该压销机构包括用于压紧安装板的压脚，压紧时，压脚与安装板抵接。
[0012]进一步地，所述的安装板下方还抵接设有固定销。
[0013]进一步地，该工装还包括支撑柱和底板，所述的支撑柱固设在上底板和底板之间。
[0014]进一步地，所述的压销机构还包括用于推动压脚的气缸，该气缸与压脚之间通过拉杆和铰接链相连，所述的气缸固设在支撑柱上。
[0015]进一步地，所述的拉杆与上底板穿插连接，拉杆与上底板之间设有防止磨损的磨损套，上底板上设有用于支撑拉杆的固定块。
[0016]进一步地，所述的气缸与上底板之间还通过固定柱连接。
[0017]进一步地，该工装还包括用于固定管柱体顶部的锁紧环，固定时，该锁紧环与管柱体抵接。
[0018]进一步地，该工装还包括用于防止管柱体倾斜的防倒机构，该防倒机构包括用于支撑管柱体的导向销，该导向销通过设置在导向销端部的固定芯与管柱体匹配。
[0019]进一步地，所述的防倒机构还包括固设在上底板上的立板，用于补强立板的斜铁板；所述的导向销穿设在立板中，导向销和立板之间设有固定套。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0021](1)本技术通过准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性；有效的防止和减轻了焊接变形；
[0022](2)本技术中，使工件处于最佳的施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，焊接速度得以提高；
[0023](3)本技术以机械装置代替了手工装配零件部位时的定位、夹紧及工件翻转等繁重的工作，改善了工人的劳动条件；可以扩大先进的工艺方法的使用范围，促进焊接结构的生产机械化和自动化的综合发展。
附图说明
[0024]图1为实施例中焊接工装主视剖视图；
[0025]图2为实施例中焊接工装俯视图；
[0026]图3为实施例中焊接完成成品图；
[0027]图中标号所示：固定芯1、固定套2、立板3、导向销4、斜铁板5、固定柱6、拉杆7、支撑柱8、底板9、磨损套10、固定块11、铰接链12、压脚13、锁紧环14、固定轴15、底座16、固定销17、气缸18、底板19、管柱体20、安装板21。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0029]实施例
[0030]一种安装板与管柱体焊合用焊接工装，如图1
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3，该工装包括上底板9和上底板9上设置的：固定轴15，用于固定管柱体20；底座16，用于固定安装板21；固定轴15套设在管柱体20和底座16内，并插设在上底板9上；安装板21固定安装在底座16上，并抵接在管柱体20下方。
[0031]该工装还包括用于压紧安装板21的压销机构，该压销机构包括用于压紧安装板21的压脚13，压紧时，压脚13与安装板21抵接。安装板21下方还抵接设有固定销17。该工装还包括支撑柱8和底板19，支撑柱8固设在上底板9和底板19之间。压销机构还包括用于推动压脚13的气缸18，该气缸18与压脚13之间通过拉杆7和铰接链12相连，气缸18固设在支撑柱8上。拉杆7与上底板9穿插连接，拉杆7与上底板9之间设有防止磨损的磨损套10，上底板9上设有用于支撑拉杆7的固定块11。气缸18与上底板9之间还通过固定柱6连接。
[0032]该工装还包括用于固定管柱体20顶部的锁紧环14，固定时，该锁紧环14与管柱体20抵接。该工装还包括用于防止管柱体20倾斜的防倒机构，该防倒机构包括用于支撑管柱体20的导向销4，该导向销4通过设置在导向销4端部的固定芯1与管柱体20匹配。防倒机构还包括固设在上底板9上的立板3，用于补强立板3的斜铁板5；导向销4穿设在立板3中，导向销4和立板3之间设有固定套2。
[0033]工作原理：焊接工装组合步骤：第一步，将底板19、支撑柱8、气缸18、上底板9、铰接链12、压脚13、底座16、固定销17、固定轴15，组装固定在工作台上；第二步将立板3、斜铁板5、固定套2、定位芯1、导向销4、锁紧环14、固定在上底板9上，第三步将管柱体20、安装板21固定在工装上；最后按照工艺流程完成焊接工序。其中锁紧环14、导向销4、立板3、固定芯1直接或间接作用于管柱体20，压脚13、固定销17、气缸18直接或间接作用于安装板21。
[0034]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装板与管柱体焊合用焊接工装，其特征在于，该工装包括上底板(9)和上底板(9)上设置的：固定轴(15)，用于固定管柱体(20)；底座(16)，用于固定安装板(21)；所述的固定轴(15)套设在管柱体(20)和底座(16)内，并插设在上底板(9)上；所述的安装板(21)固定安装在底座(16)上，并抵接在管柱体(20)下方；该工装还包括用于防止管柱体(20)倾斜的防倒机构，该防倒机构包括用于支撑管柱体(20)的导向销(4)、固设在上底板(9)上的立板(3)和用于补强立板(3)的斜铁板(5)，所述的导向销(4)通过设置在导向销(4)端部的固定芯(1)与管柱体(20)匹配；所述的导向销(4)穿设在立板(3)中，导向销(4)和立板(3)之间设有固定套(2)。2.根据权利要求1所述的一种安装板与管柱体焊合用焊接工装，其特征在于，该工装还包括用于压紧安装板(21)的压销机构，该压销机构包括用于压紧安装板(21)的压脚(13)，压紧时，压脚(13)与安装板(21)抵接。3.根据权利要求2所述的一种安装板与管柱体焊合用焊接工装，其特征在于，所述的安装板(21)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲜梦君，陈燕华，
申请(专利权)人：新良川上海汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：