一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，其特征在于：包括型材本体，所述型材本体上下方向上分别形成上开口的车轮滑行轨道，以及下开口的拼接轨道，上开口的车轮滑行轨道用于自行车停放时使用轨道；拼接轨道用于将型材本体与车架连接，方便抽出型材本体，取下自行车；所述车轮滑行轨道内壁上形成有防滑部，所述防滑部的两侧形成有加强腔，所述加强腔的外壁上设置有自发光标记结构；本申请在车轮滑行轨道内设置防滑部，使得在存放自行车时车轮阻力增大，不会往下滑，能够更快捷的将自行车推入轨道中，另外在型材的侧部设置有自发光结构，不管在夜晚还是在白天都能起到提示以及装饰的作用。到提示以及装饰的作用。到提示以及装饰的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构


[0001]本技术涉及自行车放置架
，具体为一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构。

技术介绍

[0002]CN214875259U一种空间利用率高的双层自行车放置架，公开的包括设有若干上层放置架、若干下层放置架的机架，其中上层放置架在使用过程中，如实施例中所述：需要向第三导轨或第四导轨中放置自行车时，拉动放置轨使放置轨脱离固定杆，下压放置轨带动转套向下转动，当转套转动至最大行程角度后将自行车推至放置轨上，上拉放置轨至水平状态，回推放置轨，从而完成向上层放置架放置自行车；上述结构中滑轨包括本体，本体内设置有滑槽，滑槽内壁为光滑结构，当推放自行车时，由于放置轨形成斜坡状，导致自行车容易后退，且在夜晚时，滑行轨道是看不清的，导致夜晚时使用不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，包括型材本体，所述型材本体上下方向上分别形成上开口的车轮滑行轨道，以及下开口的拼接轨道，上开口的车轮滑行轨道用于自行车停放时使用轨道；拼接轨道用于将型材本体与车架连接，方便抽出型材本体，取下自行车；所述车轮滑行轨道内壁上形成有防滑部，所述防滑部的两侧形成有加强腔，所述加强腔的外壁上设置有自发光标记结构，
[0006]优选的，所述拼接轨道开口两侧臂端部向内延伸形成第一柱形连接部，所述加强腔的底壁上形成有第二柱形连接部。第一柱形连接部以及第二柱形连接部的设计可以方便的将端盖固定在型材本体的端部上。
[0007]优选的，所述防滑部为设置于车轮滑行轨道内壁上，且沿自行车滑行方向延伸的条状凸起。
[0008]优选的，所述防滑部为设置于车轮滑行轨道内壁上，且沿垂直于自行车滑行方向的条状凸起，且所述条状凸起。
[0009]优选的，通过防滑垫贴合所述车轮滑行轨道内壁形成防滑结构。
[0010]优选的，所述车轮滑行轨道截面呈倒梯形结构，其两侧上一体成型设置有两与拼接轨道侧壁连接的加强壁，所述自发光标记结构设置于所述加强壁上。
[0011]优选的，所述加强壁上形成有内凹的凹槽，所述凹槽内设置有自发光条形板，所述自发光条形板上涂覆有镂空的图案层。
[0012]自发光条形板包括基板，以及通过烧结成型于所述基板上的长余辉自发光层，所述图案层采用无机矿物颜料采用丝网印刷的方式印制而成，且采用镂空图案，夜晚时，自发
光层的光线由镂空处发出，起到夜晚提示的作用，而在白天时，则可通过图案层起到提示的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，具备以下有益效果：本申请在车轮滑行轨道内设置防滑部，使得在存放自行车时车轮阻力增大，不会往下滑，能够更快捷的将自行车推入轨道中，另外在型材的侧部设置有自发光结构，不管在夜晚还是在白天都能起到提示以及装饰的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术的安装拆分结构示意图；
[0015]图2为本技术的截面结构示意图；
[0016]图3为本技术的自发光条形板的结构示意图；
[0017]图4为图3俯视示意图；
[0018]图5为本技术的实施例1防滑部的俯视结构示意图；
[0019]图6为本技术的实施例2防滑部的俯视结构示意图。
[0020]图7为本技术的实施例2防滑部局部结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
‑
7，一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，包括型材本体1，所述型材本体上下方向上分别形成上开口的车轮滑行轨道2，以及下开口的拼接轨道3，所述车轮滑行轨道内壁上形成有防滑部4，所述防滑部的两侧形成有加强腔5，所述加强腔的外壁上设置有自发光标记结构6，所述拼接轨道开口两侧臂端部向内延伸形成第一柱形连接部7，所述加强腔的底壁上形成有第二柱形连接部8，第一柱形连接部以及第二柱形连接部的设计可以方便的将端盖固定在型材本体的端部上，所述防滑部为设置于车轮滑行轨道内壁上，且沿自行车滑行方向延伸的条状凸起，本实施例通过防滑垫贴合所述车轮滑行轨道内壁形成防滑结构，所述车轮滑行轨道截面呈倒梯形结构，其两侧上一体成型设置有两与拼接轨道侧壁连接的加强壁9，所述自发光标记结构设置于所述加强壁上，所述加强壁上形成有内凹的凹槽10，所述凹槽内设置有自发光条形板11，所述自发光条形板上涂覆有镂空的图案层12。自发光条形板包括基板13，以及通过烧结成型于所述基板上的长余辉自发光层14，所述图案层采用无机矿物颜料采用丝网印刷的方式印制而成，且采用镂空图案，夜晚时，自发光层的光线由镂空处发出，起到夜晚提示的作用，而在白天时，则可通过图案层起到提示的作用。
[0024]实施例2
[0025]与实施例1的区别在于：所述防滑部为设置于车轮滑行轨道内壁上，且沿垂直于自行车滑行方向的条状凸起16，且所述条状凸起朝轨道内端面方向倾斜，以形成倒齿状，提高
自行车的阻力，且条状凸起的顶部为圆弧状过渡15。
[0026]实施例3
[0027]与实施例1的区别在于：所述防滑条与车轮滑行轨道内壁一体成型。
[0028]实施例4
[0029]与实施例2的区别在于：所述防滑条与车轮滑行轨道内壁一体成型。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，其特征在于：包括型材本体，所述型材本体上下方向上分别形成上开口的车轮滑行轨道，以及下开口的拼接轨道，上开口的车轮滑行轨道用于自行车停放时使用轨道；拼接轨道用于将型材本体与车架连接，方便抽出型材本体，取下自行车；所述车轮滑行轨道内壁上形成有防滑部，所述防滑部的两侧形成有加强腔，所述加强腔的外壁上设置有自发光标记结构。2.根据权利要求1所述的一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，其特征在于：所述拼接轨道开口两侧臂端部向内延伸形成第一柱形连接部，所述加强腔的底壁上形成有第二柱形连接部，第一柱形连接部以及第二柱形连接部的设计可以方便的将端盖固定在型材本体的端部上。3.根据权利要求1所述的一种户外自行车停放配合用防滑滑轨机构，其特征在于：所述防滑部为设置于车轮滑行轨道内...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟珺，
申请(专利权)人：浙江特马金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：