一种用于轮胎成型的传递环以及轮胎成型机制造技术

本发明专利技术涉及轮胎加工领域，公开了提供的一种用于轮胎成型的传递环以及轮胎成型机，其中，用于轮胎成型的传递环包括传递环本体、调节组件、夹持体及距离传感部件，调节组件沿传递环本体的周向设有多个，调节组件上均设有夹持体，夹持体的夹持面均朝向传递环本体的轴线方向，距离传感部件与调节组件一一对应设置。通过设置的调节组件实现了带动夹持体沿着传递环本体的径向进行直线位移的效果；通过设置的距离传感部件实现了对调节组件的调节量进行精准控制的效果，进而实现了对夹持体的位移量进行精准调节的效果；本发明专利技术不仅能够使得各夹持体的夹持面形成满足真圆度要求的夹持空间，还能够根据实际需要对某个或多个夹持体的位移量作出精准的调整。位移量作出精准的调整。位移量作出精准的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮胎成型的传递环以及轮胎成型机


[0001]本专利技术属于轮胎加工
，尤其涉及一种用于轮胎成型的传递环以及轮胎成型机。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受的冲击。
[0003]轮胎成型机普遍配备有胎冠组件传递环，该胎冠组件传递环是将在带束鼓上复合完毕的胎冠组件夹持传送并与胎体组件组合的重要装置，其夹持和定位精度直接影响着轮胎的均匀性及动平衡指标。
[0004]传统轮胎成型机的传递环通常为单气缸或者多气缸结构，通过气缸带动夹持瓦块进行位移；为了满足真圆度的要求，通常所有的夹持瓦块是同步进行移动的，而且每个夹持瓦块的行进位移量是一致的，其并不能根据需求对单个夹持瓦块的行进位移量进行准确的调节。

技术实现思路

[0005]本专利技术目的在于提供一种传递环,以解决上述现有技术中轮胎成型机的传递环不能根据实际需求对单个夹持瓦块的行进位移量进行准确调节的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术的具体技术方案如下：
[0007]本申请的一些实施例中，提供了一种用于轮胎成型的传递环，包括：
[0008]传递环本体，其中部为工作区；
[0009]调节组件，设置有若干个，沿所述传递环本体的周向设置，每个所述调节组件的动作端均指向所述传递环本体的轴线方向，且相邻两所述调节组件之间的距离相同；
[0010]夹持体，设置有若干个，分别对应设置在若干个所述调节组件的动作端，所述夹持体均位于所述传递环本体的工作区内，且所述夹持体的夹持面均朝向所述传递环本体的轴线方向；
[0011]距离传感部件，设置有若干个，且分别与若干个所述调节组件一一对应。
[0012]优选的，在上述用于轮胎成型的传递环的优选实施例中，所述传递环本体上设有若干个凹槽，若干个所述调节组件分别一一对应的设置在所述凹槽内。
[0013]优选的，在上述用于轮胎成型的传递环的优选实施例中，所述调节组件均包括：
[0014]滑块，所述滑块与所述凹槽的内壁滑动连接，所述距离传感部件设置在所述凹槽的内壁上，且与所述滑块对应设置；
[0015]螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述滑块并与之螺纹连接，其穿出端与所述凹槽的对应侧壁转动连接；
[0016]连接杆，所述连接杆的一端固定连接在所述滑块上，其另一端贯穿至所述传递环本体的工作区，且与所述夹持体固定连接；
[0017]旋转驱动部件，所述旋转驱动部件固定连接在所述凹槽的内壁上，且所述旋转驱动部件的输出轴与所述螺纹杆的连接端固定连接。
[0018]优选的，在上述用于轮胎成型的传递环的另一个优选实施例中，所述调节组件均包括：
[0019]滑块，所述滑块与所述凹槽的内壁滑动连接，所述距离传感部件设置在所述凹槽的内壁上，且与所述滑块对应设置；
[0020]螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述滑块并与之螺纹连接，且其两端分别与所述凹槽相对的侧壁转动连接；
[0021]连接杆，所述连接杆的一端固定连接在所述滑块上，其另一端贯穿至所述传递环本体的工作区，且与所述夹持体固定连接；
[0022]旋转驱动部件，所述旋转驱动部件固定连接在所述凹槽的内壁上；
[0023]蜗轮，所述蜗轮固定套设在所述螺纹杆上；
[0024]蜗杆，所述蜗杆与所述旋转驱动部件的输出轴固定连接，且与所述蜗轮啮合连接。
[0025]优选的，在上述用于轮胎成型的传递环的优选实施例中，还包括刺针，所述夹持体的夹持面上均设有所述刺针。
[0026]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0027](1)通过设置的调节组件实现了带动夹持体沿着传递环本体的径向进行直线位移的效果。
[0028](2)通过设置的距离传感部件实现了对调节组件的调节量进行精准控制的效果，进而实现了对夹持体的位移量进行精准调节的效果。
[0029](3)通过上述结构的设置，本申请不仅能够使得各夹持体的夹持面形成满足真圆度要求的夹持空间，还能够根据实际需要对某个或多个夹持体的位移量作出精准的调整，提高了适用性。
附图说明
[0030]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0031]图1为本专利技术实施例一提供的用于轮胎成型的传递环的结构示意图；
[0032]图2为图1中A
‑
A的剖视图；
[0033]图3为本专利技术实施例二提供的用于轮胎成型的传递环的结构示意图；
[0034]图4为图3中A
‑
A的剖视图。
[0035]图中：
[0036]1、传递环本体；2、调节组件；21、滑块；22、螺纹杆；23、连接杆；24、旋转驱动部件；25、蜗轮；26、蜗杆；3、夹持体；4、距离传感部件；5、凹槽；6、底座。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限s制本专利技术的范围。
[0038]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0039]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0040]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0041]为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本专利技术做进一步详细的描述。
[0042]实施例一
[0043]参阅附图1所示，根据本申请一些实施例中，一种用于轮胎成型的传递环，包括：
[0044]传递环本体1，其中部为工作区；
[0045]调节组件2，设置有若干个，沿传递环本体1的周向设置，每个调节组件2的动作端均指向传递环本体1的轴线方向，且相邻两个调节组件2之间的距离相同；
[0046]夹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轮胎成型的传递环，其特征在于，包括：传递环本体，其中部为工作区；调节组件，设置有若干个，沿所述传递环本体的周向设置，每个所述调节组件的动作端均指向所述传递环本体的轴线方向，且相邻两所述调节组件之间的距离相同；夹持体，设置有若干个，分别对应设置在若干个所述调节组件的动作端，所述夹持体均位于所述传递环本体的工作区内，且所述夹持体的夹持面均朝向所述传递环本体的轴线方向；距离传感部件，设置有若干个，且分别与若干个所述调节组件一一对应。2.根据权利要求1所述的一种用于轮胎成型的传递环，其特征在于，所述传递环本体上设有若干个凹槽，若干个所述调节组件分别一一对应的设置在所述凹槽内。3.根据权利要求2所述的一种用于轮胎成型的传递环，其特征在于，所述调节组件均包括：滑块，所述滑块与所述凹槽的内壁滑动连接，所述距离传感部件设置在所述凹槽的内壁上，且与所述滑块对应设置；螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述滑块并与之螺纹连接，其穿出端与所述凹槽的对应侧壁转动连接；连接杆，所述连接杆的一端固定连接在所述滑块上，其另一端贯穿至所述传递环本体的工...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，胡鑫，刘羽，陈雪梅，郭建平，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：