一种隧道用安全布控系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种隧道用安全布控系统，包括伸展布控装置、车辆定位装置、声光报警器、综合控制器和可变情报板，所述综合控制器分别与可变情报板、车辆定位装置、声光报警器以及伸展布控装置连接，可变情报板和声光报警装置设置在隧道入口处，伸展布控装置和车辆定位装置均设有多个，多个车辆定位装置沿隧道行进方向间隔设置，多个伸展布控装置沿隧道行进方向设置。本实用新型专利技术能够及时发现并定位隧道内事故车辆位置，并快速进行警示和安全布控，大大提高了布控效率，有效避免因其他车辆驶入造成二次事故。造成二次事故。造成二次事故。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道用安全布控系统


[0001]本技术涉及隧道安全设备
，具体涉及一种隧道用安全布控系统。

技术介绍

[0002]随着我国高速公路建设进入快车道，隧道数量与总里程也快速增长。公路隧道是公路所包括的框架部分，一向都是交通正常运转控制的薄弱环节，如果隧道里面发生交通事故，需要救援人员对隧道内车辆所占车道进行布控，防止其他车辆驶入，避免造成车辆二次事故，这就使得车道布控的及时性尤为重要，布控是否及时关系着隧道行车安全程度的高低。
[0003]现阶段，隧道内车辆事故布控，多采用人工布控，而从发现车辆停靠，开始从隧道口布置锥形标至事故车辆位置，所需时间较长，事故车辆遭受二次事故的风险较高，因此亟需一种能够快速进行布控的隧道用安全布控系统。

技术实现思路

[0004]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提出了一种隧道用安全布控系统，包括伸展布控装置、车辆定位装置、声光报警器、综合控制器和可变情报板，所述综合控制器分别与可变情报板、车辆定位装置、声光报警器以及伸展布控装置连接，可变情报板和声光报警装置设置在隧道入口处，伸展布控装置和车辆定位装置均设有多个，多个车辆定位装置沿隧道行进方向间隔设置，多个伸展布控装置沿隧道行进方向设置。
[0005]优选的，所述伸展布控装置包括阻燃泡沫板、两个摆动电机以及两个伸展杆，伸展杆一端与阻燃泡沫板铰接，伸展杆另一端与摆动电机输出端连接。
[0006]优选的，所述摆动电机摆动角度为90
°
，隧道内和靠近隧道口处的隧道外均安装有伸展布控装置，所述位于隧道内的伸展布控装置的摆动电机安装在检修道边缘，位于隧道外的伸展布控装置的摆动电机安装在波形护栏下方。
[0007]优选的，所述两个伸展杆之间的距离为0.5m。
[0008]优选的，所述位于隧道外的多个伸展布控装置通过改变伸展杆长度形成行车宽度级逐渐变小的过渡区，过渡区内的多个伸展布控装置的伸展杆长度由远离隧道口处向靠近隧道口处增长。
[0009]优选的，所述过渡区内的每个伸展布控装置中的两个伸展杆长度不同。
[0010]优选的，过渡区内的伸展布控装置有四个，四个伸展布控装置中每个伸展布控装置的两个伸展杆长度依次为: 3.55m和3.05m、2.55m和2.05m、1.55m和1.05m、1.00m和0.50m。
[0011]优选的，所述阻燃泡沫板通过活动挂件与伸展杆铰接，阻燃泡沫板远离伸展杆的一侧设有反光膜。
[0012]优选的，所述车辆定位装置沿隧道行进方向每20m设置一个，所述可变情报板和声光报警器设置在隧道外距离隧道入口300m处。
[0013]本技术具有的有益效果为：本技术能够在隧道内发生车辆故障、停靠在外侧车道时及时进行警示和安全布控，可变情报板提示隧道内情况，声光报警器开启并给驾乘人员进行警示提醒，车辆精准定位装置能够准确定位车辆停靠隧道位置，同时，伸展布控装置携带阻燃泡沫板打开，置于车道边缘上方，对停靠车辆形成布控，避免其他车辆驶入造成二次事故。本技术布控及时，提高了隧道内出现车辆故障时的行车安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术系统结构示意图；
[0015]图2为本技术伸展布控装置结构示意图；
[0016]图3为本技术伸展布控装置打开时状态示意图；
[0017]图4为本技术伸展杆和摆动电机结构示意图。
[0018]图中标号：1、检修道；2、阻燃泡沫板；3、活动挂件；4、伸展杆；5、摆动电机；6、波形护栏。
具体实施方式
[0019]为了使本技术更为清楚、明白，以下结合附图说明和实施例，对本技术作进一步的详细说明，应当了解，所给出的实施例仅仅为实现方式的一种，并不代表所有实施例。
[0020]结合附图1
‑
4，一种隧道用安全布控系统，包括伸展布控装置、车辆定位装置、声光报警器、综合控制器和可变情报板，所述综合控制器分别与可变情报板、车辆定位装置、声光报警器以及伸展布控装置连接，可变情报板和声光报警装置设置在隧道入口处，伸展布控装置和车辆定位装置均设有多个，多个车辆定位装置沿隧道行进方向间隔设置，多个伸展布控装置沿隧道行进方向设置。
[0021]具体的，所述伸展布控装置包括阻燃泡沫板2、两个摆动电机5以及两个伸展杆4，伸展杆4一端与阻燃泡沫板2铰接，伸展杆4另一端与摆动电机5输出端连接。所述伸展杆4可采用塑料材质，且具有一定的称重能力。
[0022]具体的，所述摆动电机5摆动角度为90
°
，隧道内和靠近隧道口处的隧道外均安装有伸展布控装置，所述位于隧道内的伸展布控装置的摆动电机5安装在检修道1边缘，位于隧道外的伸展布控装置的摆动电机5安装在波形护栏6下方。摆动电机5未旋转时，所述隧道内的伸展杆4携带阻燃泡沫板2立于检修道1边缘，隧道外的伸展杆4携带阻燃泡沫板2紧贴于波形护栏6，且伸展杆4和阻燃泡沫板2均与行车道行车方向平行。摆动电机5旋转时带动所述伸展杆4旋转90
°
，伸展杆4与行车方向垂直。
[0023]具体的，所述两个伸展杆4之间的距离为0.5m，隧道内的伸展杆4打开时，阻燃泡沫板2与行车方向平行，阻燃泡沫板2位于隧道内实标线的上方。
[0024]具体的，所述位于隧道外的多个伸展布控装置通过改变伸展杆4长度形成行车宽度级逐渐变小的过渡区，过渡区内的多个伸展布控装置的伸展杆4长度由远离隧道口处向靠近隧道口处增长。
[0025]具体的，所述过渡区内的每个伸展布控装置中的两个伸展杆4长度不同，通过改变两个伸展杆4的长度差来控制阻燃泡沫板2打开的角度和位置，使得过渡区内的伸展布控装
置打开时形成较为连续的布控区域。
[0026]具体的，过渡区内的伸展布控装置有四个，四个伸展布控装置中每个伸展布控装置的两个伸展杆4长度依次为: 3.55m和3.05m、2.55m和2.05m、1.55m和1.05m、1.00m和0.50m。
[0027]具体的，所述阻燃泡沫板2通过活动挂件3与伸展杆4铰接，阻燃泡沫板2远离伸展杆4的一侧设有反光膜，反光膜可进一步对隧道内行车起到警示作用，活动挂件3采用可转动结构，如活动挂件3包括转环和立柱，立柱固定在伸展杆4上，转环内壁转动固定在立柱外壁上，阻燃泡沫板2固定在转环外壁上，转环转动方向与伸展杆4摆动方向平行，阻燃泡沫板2垂直于转环转动方向。伸展杆4在伸展时，伸展杆4与阻燃泡沫板2会相对转动，设置活动挂件3主要是防止所述伸展杆4和所述阻燃泡沫板2在发生相对运动时，伸展杆4与阻燃泡沫板2产生干涉，对阻燃泡沫板2造成损坏。
[0028]具体的，所述车辆定位装置沿隧道行进方向每20m设置一个，所述可变情报板和声光报警器设置在隧道外距离隧道入口300m处，可变情报板工作时可显示“隧道内事故，外侧车道关闭”等警示字样。
[0029]工作过程：隧道内车辆发生事故或故障时，车辆精准定位装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道用安全布控系统，其特征在于：包括伸展布控装置、车辆定位装置、声光报警器、综合控制器和可变情报板，所述综合控制器分别与可变情报板、车辆定位装置、声光报警器以及伸展布控装置连接，可变情报板和声光报警装置设置在隧道入口处，伸展布控装置和车辆定位装置均设有多个，多个车辆定位装置沿隧道行进方向间隔设置，多个伸展布控装置沿隧道行进方向设置。2.根据权利要求1所述的一种隧道用安全布控系统，其特征在于：所述伸展布控装置包括阻燃泡沫板（2）、两个摆动电机（5）以及两个伸展杆（4），伸展杆（4）一端与阻燃泡沫板（2）铰接，伸展杆（4）另一端与摆动电机（5）输出端连接。3.根据权利要求2所述的一种隧道用安全布控系统，其特征在于：所述摆动电机（5）摆动角度为90
°
，隧道内和靠近隧道口处的隧道外均安装有伸展布控装置，所述位于隧道内的伸展布控装置的摆动电机（5）安装在检修道（1）边缘，位于隧道外的伸展布控装置的摆...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊威，谢于刚，刘胜松，怀炜，康乐，韩意，李泽庆，贾广新，刘丕锐，王振，
申请(专利权)人：山东高速股份有限公司，
类型：新型
国别省市：