一种气动脱模工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种气动脱模工装，其包括：支撑架，其上设置有工作台；分模机构，其包括对称设置的两分模导轨和设置在两所述分模导轨上的分模板组件，所述分模导轨的截面呈倒立的L字形状，模具的中模和下模之间设置有分模凹槽，所述中模和下模通过分模凹槽滑动设置在两所述分模导轨的横部之间，所述分模板组件用于将所述中模和下模分开；顶出机构，包括两相对设置的中模导轨和设置在两所述中模导轨之间的顶柱升降组件，两所述中模导轨用于导向所述中模滑动，所述顶柱升降组件用于将嵌设所述中模上的橡胶件顶出。述中模上的橡胶件顶出。述中模上的橡胶件顶出。

【技术实现步骤摘要】
一种气动脱模工装


[0001]本技术涉及脱模装置
，具体为一种气动脱模工装。

技术介绍

[0002]如图1所示的橡胶件模具，起模后，中模200和下模100扣合在一起，需要先将中模200和下模100分离，再将嵌合在中模200中的橡胶件取出，中模200上对应橡胶件开设有型腔202，型腔202下部镂空用于顶出橡胶件，橡胶件的传统脱模方式一般都是手工脱模，要么就是用锤子敲打出模，不但工作效率低，产品合格率也不高，容易人为造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种可将模具的中模和下模分离之后能将工件从中模中顶出的气动脱模工装。
[0004]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：
[0005]一种气动脱模工装，其包括：
[0006]支撑架，其上设置有工作台；
[0007]分模机构，设置在所述工作台上，其包括对称设置的两分模导轨和设置在两所述分模导轨上的分模板组件，所述分模导轨的截面呈倒立的L字形状，模具的中模和下模之间设置有分模凹槽，所述中模和下模通过分模凹槽滑动设置在两所述分模导轨的横部之间，所述分模板组件包括可升降的分模托板和两对称设置在所述分模托板上的顶出立板，所述顶出立板的截面呈倒立的L字形状；所述顶出立板的横部与所述分模导轨的横部平齐用于导向所述中模和下模滑动到位；所述顶出立板的横部升起突出所述分模导轨的横部用于将所述中模和下模分开；
[0008]顶出机构，设置在所述工作台上且位于所述分模机构一侧，所述顶出机构包括两相对设置的中模导轨和设置在两所述中模导轨之间的顶柱升降组件，两所述中模导轨用于导向所述中模滑动，所述顶柱升降组件用于将嵌设所述中模上的橡胶件顶出。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述分模导轨的中段上设置有立板让位孔，所述工作台上对应所述立板让位孔开设有立板过孔，所述立板过孔和立板让位孔相对用于所述顶出立板的升降。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述工作台的下端面上对应两所述分模导轨设置有分模气缸安装座，所述分模气缸安装座的下端面上设置有分模气缸，所述分模气缸的输出杆与所述分模托板的下端面相连接，所述分模气缸的输出杆伸缩用于控制所述分模托板升降以使所述顶出立板升降。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述中模导轨的截面呈倒立的L字形，两所述中模导轨的竖部用于导向所述中模滑动，两所述中模导轨的横部用于限制所述中模的上下位移。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述顶柱升降组件包括设置在所述工作台下端面上的顶出气缸安装座、设置在所述顶出气缸安装座上的顶出气缸、设置在所述顶出气缸的输出
杆上的顶出托板和设置在所述顶出托板上端面上的若干顶柱；
[0013]若干所述顶柱与所述中模上的若干型腔相对应，所述顶柱升起用于将所述型腔内的橡胶件顶出。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述工作台上对应所述顶柱开设有顶柱过孔，用于所述顶柱升降。
[0015]作为一种优选的实施方式，所述支撑架上位于所述工作台上方设置有盖板，所述工作台上位于所述分模机构与所述顶出机构之间设置有隔板，用于防止所述中模或所述橡胶件飞射出。
[0016]作为一种优选的实施方式，所述工作台上对应两所述分模导轨设置有两限位板，用于限位所述中模和下模的滑动；
[0017]所述工作台上对应两所述中模导轨设置有两限位板，用于限位所述中模的滑动。
[0018]采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
[0019]本申请通过设置在支撑架的工作台上的分模机构用于将中模和下模分开，实现分模的过程；通过设置在支撑架的工作台上的顶出机构将分模后嵌合在的中模内的若干橡胶件顶出，完成脱模工序。
[0020]本申请通过一个工装实现了分模和脱模的两个步骤，大大增加了橡胶的取模效率且节省了空间。
附图说明
[0021]图1是实施例的橡胶件模具的中模和下模的结构示意图。
[0022]图2是实施例的结构示意图。
[0023]图3是实施例在进行分模时的主视图。
[0024]图4是图3的立体结构示意图。
[0025]图5是实施例的分模导轨和中模导轨以及工作台的结构示意图。
[0026]图6是实施例的分模板组件和顶柱升降组件的结构示意图。
[0027]其中：100 下模；101 下模把手；102 扣合凸块；103 分模凹槽；200中模；201 中模把手；202 型腔；203 扣合凹槽；
[0028]1 支撑架；1
‑
1 工作台；1
‑
11 立板过孔；1
‑
12 顶柱过孔；1
‑
2 盖板；1
‑
3 隔板；
[0029]2 分模机构；2
‑
1 分模气缸安装座；2
‑
2 分模气缸；2
‑
3 分模托板；2
‑
4 顶出立板；2
‑
5 分模导轨；
[0030]3 顶出机构；3
‑
1 顶出气缸安装座；3
‑
2 顶出气缸；3
‑
3 顶出托板；3
‑
4 顶柱；3
‑
5 中模导轨；
[0031]4 控制开关；5 限位板。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对技术进行清楚、完整的描述。
[0033]本实施例用于分模如图1所示的一种橡胶件的中模200和下模100，并将中模200的型腔202内的橡胶件取出。
[0034]参见图2至图6所述的一种气动脱模工装，其包括：
[0035]支撑架1，其上设置有工作台1
‑
1；
[0036]分模机构2，设置在所述工作台1
‑
1上，其包括对称设置的两分模导轨2
‑
5和设置在两所述分模导轨2
‑
5上的分模板组件，详见图2、图3和图5，所述分模导轨2
‑
5的截面呈倒立的L字形状，模具的中模200和下模100之间设置有分模凹槽103，所述中模200和下模100通过分模凹槽103滑动设置在两所述分模导轨2
‑
5的横部之间，所述分模板组件包括可升降的分模托板2
‑
3和两对称设置在所述分模托板2
‑
3上的顶出立板2
‑
4，所述顶出立板2
‑
4的截面呈倒立的L字形状；所述顶出立板2
‑
4的横部与所述分模导轨2
‑
5的横部平齐用于导向所述中模200和下模100滑动到位；参见图3和图4，所述顶出立板2
‑
4的横部升起突出所述分模导轨2
‑
5的横部用于将所述中模200和下模100分开；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动脱模工装，其特征在于，其包括：支撑架（1），其上设置有工作台（1
‑
1）；分模机构（2），设置在所述工作台（1
‑
1）上，其包括对称设置的两分模导轨（2
‑
5）和设置在两所述分模导轨（2
‑
5）上的分模板组件，所述分模导轨（2
‑
5）的截面呈倒立的L字形状，模具的中模（200）和下模（100）之间设置有分模凹槽（103），所述中模（200）和下模（100）通过分模凹槽（103）滑动设置在两所述分模导轨（2
‑
5）的横部之间，所述分模板组件包括可升降的分模托板（2
‑
3）和两对称设置在所述分模托板（2
‑
3）上的顶出立板（2
‑
4），所述顶出立板（2
‑
4）的截面呈倒立的L字形状；所述顶出立板（2
‑
4）的横部与所述分模导轨（2
‑
5）的横部平齐用于导向所述中模（200）和下模（100）滑动到位；所述顶出立板（2
‑
4）的横部升起突出所述分模导轨（2
‑
5）的横部用于将所述中模（200）和下模（100）分开；顶出机构（3），设置在所述工作台（1
‑
1）上且位于所述分模机构（2）一侧，所述顶出机构（3）包括两相对设置的中模导轨（3
‑
5）和设置在两所述中模导轨（3
‑
5）之间的顶柱升降组件，两所述中模导轨（3
‑
5）用于导向所述中模（200）滑动，所述顶柱升降组件用于将嵌设所述中模（200）上的橡胶件顶出。2.根据权利要求1所述的一种气动脱模工装，其特征在于，所述分模导轨（2
‑
5）的中段上设置有立板让位孔，所述工作台（1
‑
1）上对应所述立板让位孔开设有立板过孔（1
‑
11），所述立板过孔（1
‑
11）和立板让位孔相对用于所述顶出立板（2
‑
4）的升降。3.根据权利要求1所述的一种气动脱模工装，其特征在于，所述工作台（1
‑
1）的下端面上对应两所述分模导轨（2
‑
5）设置有分模气缸安装座（2
‑
1），所述分模气缸安装座（2
‑
1）的下端面上设置有分模气缸（2
‑
2），所述分模气缸（2
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：许全起，范浩，段仕媚，
申请(专利权)人：河北腾跃铁路车辆配件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：