一种乘用车覆盖件冲压用压力机制造技术

本发明专利技术涉及车覆盖件领域。本发明专利技术公开了一种乘用车覆盖件冲压用压力机，本发明专利技术要解决的问题是由于装置往复的运行对材料进行冲压，冲压后的覆盖件表面温度较高，直接通过手动拿取容易被烫伤。本发明专利技术由推送机构、压力机构和压膜机构组成。该乘用车覆盖件冲压用压力机通过上压模与下压模对材料冲压成型完成上移复位时，在第一弹簧伸缩杆的复位拉力下带动“王”字形滑块在滑槽内滑动，由于三角槽开设在滑槽内壁前后的两侧上，使得“王”字形滑块在滑动过程中与滑槽的接触面积逐渐减小，第一弹簧伸缩杆可以通过其自身收缩力拉动“王”字形滑块在滑槽内稳定的匀速滑动，配合偏转板将推送块上侧冲压后的材料从下压模内匀速顶出。冲压后的材料从下压模内匀速顶出。冲压后的材料从下压模内匀速顶出。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车覆盖件冲压用压力机


[0001]本专利技术涉及车覆盖件领域，具体为一种乘用车覆盖件冲压用压力机。

技术介绍

[0002]随着工业技术的发展，许多的零部件需要经过不同步骤的工艺来完成对其的加工工作，其中，汽车覆盖件主要是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，汽车覆盖件的加工工艺中就包含翻孔冲压操作，则需要翻孔冲压模具来完成该项加工步骤。
[0003]现有的覆盖件冲压机在对覆盖件进行冲压时，通过将零件放置在下冲压模具上，然后通过上冲压模具下移与下冲压模具挤压，对材料进行冲压，但由于装置往复的运行对材料进行冲压，冲压后的覆盖件表面温度较高，直接通过手动拿取容易被烫伤，且人工从下模具内取出覆盖件的效率也较低，装置使用起来较为不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种乘用车覆盖件冲压用压力机，以解决上述
技术介绍
中提出由于装置往复的运行对材料进行冲压，冲压后的覆盖件表面温度较高，直接通过手动拿取容易被烫伤，且人工从下模具内取出覆盖件的效率也较低，装置使用起来较为不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种乘用车覆盖件冲压用压力机，包括工作台，所述工作台顶面的左侧固定安装有推送机构，用于向右推送冲压后的车覆盖件，所述工作台顶面的中部固定安装有压力机构，且压力机构的侧面活动套设在推送机构的侧面上；所述工作台顶面的中部可拆卸安装有压膜机构，且压膜机构在压力机构的内侧，所述工作台顶面的右侧固定安装有传送机。
[0005]优选的，所述推送机构包括推送台，所述推送台固定在工作台顶面的左侧上，所述推送台的顶面开设有连通槽，所述连通槽内壁的底面上转动连接有主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，且从动齿轮厚度是主动齿轮的厚度的两倍，所述主动齿轮上端面的轴心处固定连接有花键伸缩杆，所述花键伸缩杆的顶端固定连接有螺旋槽杆；所述推送台的顶面开设有限位槽，且限位槽与连通槽连通，所述限位槽的内壁滑动连接有齿板，且齿板与从动齿轮啮合，所述齿板的底面在主动齿轮的上端面上滑动，所述齿板的右侧固定连接有推送板。
[0006]优选的，所述压力机构包括压力机，所述压力机底面的四角处均固定连接有支持柱，且支持柱固定在工作台顶面的中部；所述压力机的底面固定连接有上压模，所述上压模可滑动套设在四个支持柱上，所述上压模的左侧固定连接有套管，且套管套设在螺旋槽杆的外侧，所述套管的内壁固定连接有凸块，且凸块抵触在螺旋槽杆侧表面上的螺旋槽内，凸块上下移动带动螺旋槽杆旋
字形滑块在滑槽内稳定的匀速滑动，通过减少阻力弥补第一弹簧伸缩杆对“王”字形滑块的拉力，配合偏转板将推送块上侧冲压后的材料从下压模内匀速顶出。
[0013]本专利技术中，通过在上压模上移时，通过套管内部的凸块在螺旋槽杆表面的螺旋槽内向上滑动，此时通过齿板右移带动推送板移动到上压模与下压模之间，将推送块顶出的材料推送到传送机上，便于冲压后的材料进行取出，操作方便。
[0014]本专利技术中，通过当两个弧形推动板偏转处于扣合状态时，限位插杆的一端从弧槽卡板的端面卡在弧槽卡板与弧形推动板外侧形成的插槽内，对两个扣合后的弧形推动板进行锁定，保持同一竖直平面上的两个“王”字形滑块卡和为一体，避免上压模下移与L型卡槽杆刚接触下移时配合偏转板带动推送块上移，影响上压模与下压模对材料压合的效果，保证了上压模与下压模在即将贴合时，才解除两个“王”字形滑块的锁止状态，进而保证上压模与下压模稳定的对材料进行压合。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术凸块等结构的立体结构示意图；图3为本专利技术T型推杆等结构的立体结构示意图；图4为本专利技术凹陷槽等结构的立体结构剖面图；图5为本专利技术“王”字形滑块等结构的立体结构剖面图；图6为本专利技术的局部立体结构示意图；图7为本专利技术“十”字形通槽等结构的立体结构剖面图；图8为本专利技术的图7中A处结构放图；图9为本专利技术U型固定块等结构的立体结构示意图；图10为本专利技术U型固定块等结构的立体展开结构剖面图。
[0016]图中：1、工作台；2、推送机构；21、推送台；22、连通槽；23、主动齿轮；24、从动齿轮；25、螺旋槽杆；26、限位槽；27、齿板；28、推送板；29、花键伸缩杆；3、压力机构；31、压力机；32、支持柱；33、上压模；34、套管；35、凸块；36、T型推杆；37、推送槽；4、压膜机构；41、下压模；42、凹陷槽；43、推送块；44、滑槽；45、“王”字形滑块；451、U型固定块；452、弧形推动板；453、弧槽卡板；454、弹簧收缩杆；455、铰接杆；456、U型偏转杆；457、限位插杆；458、U型推杆；459、螺旋簧；46、偏转板；47、第一弹簧伸缩杆；48、L型卡槽杆；49、复位簧；410、三角槽；411、“十”字形通槽；412、竖槽；413、下压杆；414、第二弹簧伸缩杆；415、弹簧伸缩卡杆；416、动力弹簧伸缩杆；5、传送机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图10，本专利技术提供一种技术方案：一种乘用车覆盖件冲压用压力机，包括工作台1，工作台1顶面的左侧固定安装有推送机构2，用于向右推送冲压后的车覆盖
件，工作台1顶面的中部固定安装有压力机构3，且压力机构3的侧面活动套设在推送机构2的侧面上；工作台1顶面的中部可拆卸安装有压膜机构4，且压膜机构4在压力机构3的内侧，工作台1顶面的右侧固定安装有传送机5。
[0019]本实施例中，如图1和图2所示，推送机构2包括推送台21，推送台21固定在工作台1顶面的左侧上，推送台21的顶面开设有连通槽22，连通槽22内壁的底面上转动连接有主动齿轮23和从动齿轮24，主动齿轮23与从动齿轮24啮合，且从动齿轮24厚度是主动齿轮23的厚度的两倍，主动齿轮23上端面的轴心处固定连接有花键伸缩杆29，花键伸缩杆29的顶端固定连接有螺旋槽杆25；推送台21的顶面开设有限位槽26，且限位槽26与连通槽22连通，限位槽26的内壁滑动连接有齿板27，且齿板27与从动齿轮24啮合，齿板27的底面在主动齿轮23的上端面上滑动，齿板27的右侧固定连接有推送板28。
[0020]本实施例中，如图1、图2、图3、图5所示，压力机构3包括压力机31，压力机31底面的四角处均固定连接有支持柱32，且支持柱32固定在工作台1顶面的中部；压力机31的底面固定连接有上压模33，上压模33可滑动套设在四个支持柱32上，上压模33的左侧固定连接有套管34，且套管34套设在螺旋槽杆25的外侧，套管34的内壁固定连接有凸块35，且凸块35抵触在螺旋槽杆25侧表面上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车覆盖件冲压用压力机，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶面的左侧固定安装有推送机构（2），用于向右推送冲压后的车覆盖件，所述工作台（1）顶面的中部固定安装有压力机构（3），且压力机构（3）的侧面活动套设在推送机构（2）的侧面上；所述工作台（1）顶面的中部可拆卸安装有压膜机构（4），且压膜机构（4）在压力机构（3）的内侧，所述工作台（1）顶面的右侧固定安装有传送机（5）；所述推送机构（2）包括推送台（21），所述推送台（21）固定在工作台（1）顶面的左侧上，所述推送台（21）的顶面开设有连通槽（22），所述连通槽（22）内壁的底面上转动连接有主动齿轮（23）和从动齿轮（24），所述主动齿轮（23）与从动齿轮（24）啮合，且从动齿轮（24）厚度是主动齿轮（23）的厚度的两倍，所述主动齿轮（23）上端面的轴心处固定连接有花键伸缩杆（29），所述花键伸缩杆（29）的顶端固定连接有螺旋槽杆（25）；所述推送台（21）的顶面开设有限位槽（26），且限位槽（26）与连通槽（22）连通，所述限位槽（26）的内壁滑动连接有齿板（27），且齿板（27）与从动齿轮（24）啮合，所述齿板（27）的底面在主动齿轮（23）的上端面上滑动，所述齿板（27）的右侧固定连接有推送板（28）。2.根据权利要求1所述的一种乘用车覆盖件冲压用压力机，其特征在于：所述压力机构（3）包括压力机（31），所述压力机（31）底面的四角处均固定连接有支持柱（32），且支持柱（32）固定在工作台（1）顶面的中部；所述压力机（31）的底面固定连接有上压模（33），所述上压模（33）可滑动套设在四个支持柱（32）上，所述上压模（33）的左侧固定连接有套管（34），且套管（34）套设在螺旋槽杆（25）的外侧，所述套管（34）的内壁固定连接有凸块（35），且凸块（35）抵触在螺旋槽杆（25）侧表面上的螺旋槽内，凸块（35）上下移动带动螺旋槽杆（25）旋转；所述上压模（33）前端两侧开设的凹槽内均固定连接有T型推杆（36），所述T型推杆（36）竖板的表面开设有推送槽（37）。3.根据权利要求2所述的一种乘用车覆盖件冲压用压力机，其特征在于：所述压膜机构（4）包括下压模（41），所述下压模（41）可拆卸安装在工作台（1）顶面的中部上，且下压模（41）的侧面与T型推杆（36）竖板的表面滑动连接，所述下压模（41）内壁前后的两侧对称开设有凹陷槽（42），所述凹陷槽（42）的内壁扣合有推送块（43），且推送块（43）的顶面与下压模（41）内壁的底面平齐；所述凹陷槽（42）内壁的底面开设有四个滑槽（44），所述滑槽（44）内壁前后的两侧上均开设有三角槽（410），所述滑槽（44）的内壁滑动连接有“王”字形滑块（45），所述“王”字形滑块（45）的顶面铰接有偏转板（46），所述偏转板（46）的顶端与推送块（43）的底面铰接；所述“王”字形滑块（45）的底面铰接有第一弹簧伸缩杆（47），所述第一弹簧伸缩杆（47）的底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘赫，吴玉群，张吉争，张祖文，谭涛，张广水，母子正，杨明，吴振林，
申请(专利权)人：济南昊中自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：