【技术实现步骤摘要】
一种储液罐管类产品的加工夹具及其加工方法
[0001]本专利技术涉及加工夹具
,具体涉及一种储液罐管类产品的加工夹具及其加工方法。
技术介绍
[0002]汽车空调运行会产生大量的热能,为保证汽车驾驶的舒适性并维持车辆稳定运行,散热器总成起着关建的作用,能及时将热能散发掉,保证汽车空调系统在设定的工作温度范围内工作。随着目前汽车行业的竞争压力日益激烈,各个主机厂都追求模块化、轻量化,通过模块化的应用,降低汽车设计制造成本。我公司参与散热器总成中的储液罐开发,要求空间布置的要求非常紧凑,追求轻量化,设计要求较高。
[0003]储液罐是压缩机的重要部件,起到贮藏、气液分离、过滤、消音和制冷剂缓冲的作用。储液罐是配装在空调蒸发器和压缩机吸气管部位,是防止液体制冷剂流入压缩机而产生液击的保护部件。材料通常由铝合金挤出棒材生产,在储液罐的焊接总成生产过程中,储液罐管类产品的外形或内孔会被焊接或装配工装用作定位基准,因此储液罐管类产品的加工特征的位置度要求是比较高的。
[0004]管类零件的常规加工方式是采用分序加工的方式,分为车床加工内轮廓以及钻孔机加工侧边的侧孔和铣床加工台阶面。由于使用分序加工的方式,每一序都需要进行装夹取放,多次装夹取放增加了产品的碰划伤风险以及尺寸重复定位的累积误差,加工产品的尺寸稳定性存在较大挑战。
[0005]基于此,本专利技术设计了一种储液罐管类产品的加工夹具及其加工方法以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]针对现有技术所存在的上述缺点,本专利技术
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种储液罐管类产品的加工夹具,包括支撑大底板(1),其特征在于:所述支撑大底板(1)的左侧上端固定连接有四轴转台(4);所述支撑大底板(1)的右侧上端固定连接有四轴尾座(10);所述夹具桥板(3)的左端通过L形连接板(6)与四轴转台(4)连接,夹具桥板(3)的右端通过L形连接板(6)与四轴尾座(10)连接;所述夹具桥板(3)上安装有多组用于安装工件的仿形支撑组件(12)、多组用于压紧工件的压紧组件(7),以及多组与仿形支撑组件(12)配合对工件进行端部定位的端部定位组件(8);多组端部定位组件(8)的活动端分别位于各仿形支撑组件(12)的前侧并与工件前部接触;多组压紧组件(7)分别位于各仿形支撑组件(12)的左侧;所述仿形支撑组件(12)上均开设有上下贯通的气密检测孔(86),在端部定位组件(8)的活动端移动至最下端时,端部定位组件(8)的活动端堵住气密检测孔(86)。2.根据权利要求1所述的储液罐管类产品的加工夹具,其特征在于,所述支撑大底板(1)的左侧上端固定连接有第一垫板(2),第一垫板(2)的顶部固定连接有四轴转台(4);所述支撑大底板(1)的右侧上端固定连接有第二垫板(9),第二垫板(9)的顶部固定连接有四轴尾座(10)。3.根据权利要求2所述的储液罐管类产品的加工夹具,其特征在于,所述夹具桥板(3)的左右两端分别固定连接有L形连接板(6),两组L形连接板(6)的竖向板外端分别与四轴转台(4)、四轴尾座(10)的转动端固定连接。4.根据权利要求3所述的储液罐管类产品的加工夹具,其特征在于,所述四轴尾座(10)上固定安装有用于将仿形支撑组件(12)上的气密检测孔(86)与外部气压传感器连接在一起提供气密性检测功能的气压分配器(11)。5.根据权利要求4所述的储液罐管类产品的加工夹具,其特征在于,所述气压分配器(11)的内部固定连接有多组气路接头,多组气路接头的一端分别与各气密检测孔(86)固定且连通,气压分配器(11)与四轴尾座(10)的转动端固定连接,多组气路接头的另一端与外部气压传感器连接。6.根据权利要求5所述的储液罐管类产品的加工夹具,其特征在于,所述仿形支撑组件(12)包括仿形支撑座(121)、第一让位加工槽(122)、让位槽(123)、仿形横插孔(124)、侧直槽(125)和第二让位加工槽(126);仿形支撑座(121)内部中空,仿形支撑座(121)的底部固定安装在夹具桥板(3)上,仿形支撑座(121)的顶部前端开设有对工件进行加工时让位的第一让位加工槽(122),仿形支撑座(121)的顶部中间位置开设有对工件进行加工时让位的第二让位加工槽(126),仿形支撑座(121)的内部开设有沿着前后方向的仿形横插孔(124),工件插接在仿形横插孔(124)内部,仿形支撑座(121)的左端开设有与压紧组件配合的侧直槽(125);仿形支撑座(121)的顶部后端开设有两个让位槽(123)。7.根据权利要求6所述的储液罐管类产品的加工夹具,其特征在于,所述压紧组件(7)包括第一油缸(71)、直孔(72)、横轴(73)、连接块(74)、第一仿形压紧块(75)、第二仿形压紧块(76)、侧板(77)、拉簧(78)、活动槽(79)和铆接轴(710);第一油缸(71)固定安装在夹具桥板(3)的底部,第一油缸(71)顶部的输出端与连接块(74)的下端、侧板(77)的下端通过铆接轴(710)铰接,侧板(77)的下端开设有配合铆接轴(710)穿过和活动的活动槽(79),连接块(74)的上端内侧壁上固定连接有与工件接触连接的第一仿形压紧块(75),侧板(...
【专利技术属性】
技术研发人员:解晓宇,吴勇臻,
申请(专利权)人:苏州众捷汽车零部件股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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