座椅气囊转台夹具制造技术

本实用新型专利技术提供座椅气囊转台夹具，属于汽车配件加工技术领域，该座椅气囊转台夹具包括：座椅气囊转台夹具，包括：工作台；转台主体，放置于工作台的顶部中心处；夹持机构，其设有四组，用于将转台主体固定于工作台的顶部；以及驱动机构，与四组夹持机构均连接以实现其对转台主体的固定；本实用新型专利技术中通过设有的四个弧形夹持板，能够从四周将转台主体固定于工作台的顶部，同时在操作驱动四个弧形夹持板时，可以通过驱动机构同步驱动四个弧形夹持板向内侧移动，在使用时更加便捷，不仅使得转台主体夹持更牢固，而且更加方便，具有广阔的应用前景。前景。前景。

【技术实现步骤摘要】
座椅气囊转台夹具


[0001]本技术属于汽车配件加工
，具体涉及座椅气囊转台夹具。

技术介绍

[0002]驾驶座安全气囊是车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度，在气囊生产加工时，其底部具有转台进行支撑，方便对气囊更好地应用。
[0003]在现有技术中，转台在进行使用时，需要通过夹具进行固定，方便进行使用，然而现有技术中并不具备专门的转台夹具，这样就使得在固定转台时，通常通过人工或者不匹配的夹具进行固定转台，使得转台使用时固定并不牢固，容易导致加工失误的情况发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供座椅气囊转台夹具，旨在解决现有技术中的通常通过人工或者不匹配的夹具进行固定转台，使得转台使用时固定并不牢固，容易导致加工失误的情况发生的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]座椅气囊转台夹具，包括：
[0007]工作台；
[0008]转台主体，放置于所述工作台的顶部中心处；
[0009]夹持机构，其设有四组，用于将所述转台主体固定于所述工作台的顶部；以及
[0010]驱动机构，与四组所述夹持机构均连接以实现其对所述转台主体的固定；
[0011]其中，每组所述夹持机构均包括：
[0012]滑槽，开设于所述工作台的顶部；
[0013]连接杆，滑动连接于所述滑槽内；
[0014]限位组件，与所述连接杆连接以实现其作直线运动；
[0015]弧形夹持板，设置于所述连接杆的顶部；
[0016]固定块，固定于所述工作台的底部；
[0017]丝杆，其一端转动连接于所述固定块的一侧端上；
[0018]螺母,螺纹连接于所述丝杆的圆周表面并与所述连接杆的底部固定。
[0019]作为本技术一种优选的方案，所述驱动机构包括：
[0020]电机，设置于所述工作台的底部；
[0021]从动锥齿轮，其设有多个，分别固定于多个所述丝杆的圆周表面；以及
[0022]主动锥齿轮，固定于所述电机的输出端，且所述主动锥齿轮与多个所述从动锥齿轮均斜啮合。
[0023]作为本技术一种优选的方案，所述工作台的底部固定有保护箱，四个所述丝杆相靠近的端部均活动贯穿至所述保护箱内，所述保护箱的外表面开设有多个均匀分布的散热孔，所述电机固定于所述保护箱的底壁上。
[0024]作为本技术一种优选的方案，每组所述限位组件均包括：
[0025]限位槽，其设有两个，开设于其中一个所述滑槽的两侧内壁上；
[0026]限位块，其设有两个，固定于其中一个所述连接杆的两侧端，两个所述限位块分别滑动连接于两个所述限位槽内。
[0027]作为本技术一种优选的方案，每个所述连接杆的顶部均开设有插槽，每个所述弧形夹持板的底部均固定有插杆，多个所述插杆分别活动插接于多个所述插槽内。
[0028]作为本技术一种优选的方案，所述工作台的底部四角处均固定有支撑脚。
[0029]作为本技术一种优选的方案，所述工作台的顶部开设有定位槽，所述转台主体位于所述定位槽内。
[0030]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0031]1、本方案中，通过设有的四个弧形夹持板，能够从四周将转台主体固定于工作台的顶部，同时在操作驱动四个弧形夹持板时，可以通过驱动机构同步驱动四个弧形夹持板向内侧移动，在使用时更加便捷，不仅使得转台主体夹持更牢固，而且更加方便，具有广阔的应用前景。
[0032]2、本方案中，通过设有的定位槽，在放置转台主体时，能够更加准确的放置于工作台的顶部中心处，方便四个弧形夹持板同步移动时，能够更好地将转台主体进行固定。
附图说明
[0033]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0034]图1为本技术中的立体图；
[0035]图2为本技术中的爆炸图；
[0036]图3为本技术中的第一视角仰视图；
[0037]图4为本技术中的第二视角仰视图。
[0038]图中：1、工作台；2、支撑脚；3、定位槽；4、转台主体；5、滑槽；6、连接杆；7、插槽；8、插杆；9、弧形夹持板；10、限位槽；11、限位块；12、固定块；13、主动锥齿轮；14、从动锥齿轮；15、电机；16、丝杆；17、保护箱；18、散热孔；19、螺母。
具体实施方式
[0039]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0040]实施例
[0041]请参阅图1
‑
图4，本技术提供以下技术方案：
[0042]座椅气囊转台夹具，包括：
[0043]工作台1；
[0044]转台主体4，放置于工作台1的顶部中心处；
[0045]夹持机构，其设有四组，用于将转台主体4固定于工作台1的顶部；以及
[0046]驱动机构，与四组夹持机构均连接以实现其对转台主体4的固定；
[0047]其中，每组夹持机构均包括：
[0048]滑槽5，开设于工作台1的顶部；
[0049]连接杆6，滑动连接于滑槽5内；
[0050]限位组件，与连接杆6连接以实现其作直线运动；
[0051]弧形夹持板9，设置于连接杆6的顶部；
[0052]固定块12，固定于工作台1的底部；
[0053]丝杆16，其一端转动连接于固定块12的一侧端上；
[0054]螺母19,螺纹连接于丝杆16的圆周表面并与连接杆6的底部固定。
[0055]在本技术的具体实施例中，本装置中，工作台1用于承载转台主体4，工作台1通过底部四角处的支撑脚2放置于地面，转台主体4用于承载连接气囊，需要进行说明的是：转台主体4如何去气囊进行连接，属于本领域技术人员的公知常识，同时不属于本技术的关键所在，在此不作过多赘述；四组夹持机构中的弧形夹持板9能够转台主体4的四周将转台主体4进行固定，使得转台主体4放置于工作台1上时，更加稳定，每个弧形夹持板9均通过转动丝杆16，丝杆16带动螺母19进行移动，由于螺母19与连接杆6连接，且连接杆6的位置被限位组件进行限定，使得连接杆6只能作直线运动，从而使得丝杆16转动时，螺母19通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅气囊转台夹具，其特征在于，包括：工作台(1)；转台主体(4)，放置于所述工作台(1)的顶部中心处；夹持机构，其设有四组，用于将所述转台主体(4)固定于所述工作台(1)的顶部；以及驱动机构，与四组所述夹持机构均连接以实现其对所述转台主体(4)的固定；其中，每组所述夹持机构均包括：滑槽(5)，开设于所述工作台(1)的顶部；连接杆(6)，滑动连接于所述滑槽(5)内；限位组件，与所述连接杆(6)连接以实现其作直线运动；弧形夹持板(9)，设置于所述连接杆(6)的顶部；固定块(12)，固定于所述工作台(1)的底部；丝杆(16)，其一端转动连接于所述固定块(12)的一侧端上；螺母(19),螺纹连接于所述丝杆(16)的圆周表面并与所述连接杆(6)的底部固定。2.根据权利要求1所述的座椅气囊转台夹具，其特征在于，所述驱动机构包括：电机(15)，设置于所述工作台(1)的底部；从动锥齿轮(14)，其设有多个，分别固定于多个所述丝杆(16)的圆周表面；以及主动锥齿轮(13)，固定于所述电机(15)的输出端，且所述主动锥齿轮(13)与多个所述从动锥齿轮(14)均斜啮合。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑轶群，纪博晗，管清宇，
申请(专利权)人：长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：