自动化气动控制疲劳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及疲劳测试技术领域，且公开了自动化气动控制疲劳装置，解决了目前市场上反复的挤压摩擦会导致放置在地面的座椅产生偏移，且测试时难以调节问题，其包括座椅体，座椅体的底部固定连接有底座，底座的底部设置有限位机构，限位机构包括底架和底轨，底座的底部滑动连接有底轨，底轨的底部固定连接有底架，底架的顶部固定连接有固定座，通过该测试机构，可以根据不同汽车座椅的位置高度便携式的调节测试辊的位置，提高了对汽车座椅进行压力疲劳测试的实用性，且通过限位机构，将座椅体沿着底轨移动后，利用座椅体两侧的限位板与限位架进行限位固定，可以避免座椅体进行疲劳测试时产生晃动或偏移，提高了测试的精确性。提高了测试的精确性。提高了测试的精确性。

【技术实现步骤摘要】
自动化气动控制疲劳装置


[0001]本技术属于疲劳测试
，更具体的说，特别涉及自动化气动控制疲劳装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，对大部分轿车来说，座椅比变速箱、底盘和车身都要昂贵，现有的自动化气动控制疲劳装置用在日常使用的情形中，主要利用自动机械化的机器人等对汽车座椅进行反复的压力摩擦循环试验，通过观察座椅泡棉的塌陷以及骨架变形程度来综合判定座椅生产后的质量达标情况。
[0003]在现有技术中，授权公开号“CN211477588U”公开了汽车座椅开关通用疲劳测试仪器；包括：测试台、喉深支架、固定支架、直流电机、永磁铁、旋转轴、传动连杆、下压杆、固定座、压力传感器、数显计数器和直流电压显示器；在所述测试台的上端设置喉深支架；在喉深支架侧面的测试台上分别设置有直流电压显示器和数显计数器；在喉深支架的上端设置固定支架；在固定支架上设置电机固定架；在电机固定架上设置直流电机；在喉深支架的中上端设置工作支架。
[0004]上述这种汽车座椅开关通用疲劳测试仪器解决了现有方案人工手指按压测试时，按压力度、速度不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动化气动控制疲劳装置，包括座椅体(1)，其特征在于：所述座椅体(1)的底部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的底部设置有限位机构(3)，所述限位机构(3)包括底架(301)和底轨(302)，所述底座(2)的底部滑动连接有底轨(302)，所述底轨(302)的底部固定连接有底架(301)，所述底架(301)的顶部固定连接有固定座(303)，所述固定座(303)的一侧传动连接有合页(304)，所述合页(304)的一侧传动连接有限位板(305)，所述限位板(305)的一侧开设有螺纹槽(306)，所述螺纹槽(306)的表面螺纹连接有螺栓(308)，所述螺栓(308)的一侧螺纹连接有侧板(307)，所述座椅体(1)的外侧设置有测试机构(4)。2.根据权利要求1所述的自动化气动控制疲劳装置，其特征在于：所述测试机构(4)包括防护架(401)和通孔(402)，所述底架(301)的顶部固定连接有防护架(401)，所述防护架(401)一侧的表面开设有通孔(402)，所述通孔(402)的内侧活动连接有螺纹杆(403)，所述螺纹杆(403)的一端螺纹连接有螺纹孔(405)，所述防护架(401)的内侧固定连接有侧滑轨(407)，所述侧滑轨(407)的表面滑动连接有顶滑板(404)。3.根据权利要求2所述的自动化气动控制疲劳装...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪博晗，王平，李冠军，
申请(专利权)人：长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：