汽车内饰材料材质气液冲压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车内饰材料材质气液冲压系统，涉及汽车内饰件机械技术领域，包括：底座；夹持机构，其设有四组，四组夹持机构均安装设置于底座内，其中：每组夹持机构均包括夹板和夹持气缸，底座的内部安装设置有调距块，夹板设有两个，两个夹板均转动连接于调距块上。该汽车内饰材料材质气液冲压系统，通过夹持机构的使用，可以使不同的模具进行定位，保证装置使用不同大小的模具使用，并且，在使用的过程中进行位置的限定，避免冲压过程中出现位置变化，影响冲压结果，该汽车内饰材料材质气液冲压系统，通过调位机构的使用，可以使夹持机构的位置进行相应的变化，保证不同尺寸的模具定位，使装置的使用适用性提高。使装置的使用适用性提高。使装置的使用适用性提高。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰材料材质气液冲压系统


[0001]本技术涉及汽车内饰件机械
，具体为汽车内饰材料材质气液冲压系统。

技术介绍

[0002]汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]授权公开号“CN211517726U”记载了“一种汽车内饰高精度冲切模具，包括支架、冲压气缸以及冲切机构；冲压气缸设置在所述支架上方推动着冲切机构对内饰材料进行机械加工；冲切机构包括下滑板、下压板、压紧板以及冲头；下滑板可上、下移动的安装在冲压气缸活塞杆的下端，压紧板通过弹簧配置在下压板下方，压紧板内部设置有冲切气缸，冲切气缸的活塞杆连接于冲头，冲头可从压紧板下端面伸出。本技术装置结构合理，操作简单，使用方便，通过对待加工的内饰件冲切，大大节约了人工加工的时间，提高了工作效率，还提高了工作质量，提高了内饰件的成品率，降低了生产成本”。
[0004]上述专利大大节约了人工加工的时间，提高了工作效率，还提高了工作质量，提高了内饰件的成品率，降低了生产成本，但是，其冲压的模具单一，不能适应多样的，并且，模具的使用时单一的大小，不能进行调整，不能保证使用的灵活，影响使用。

技术实现思路

[0005]本技术提供了汽车内饰材料材质气液冲压系统，通过夹持机构的使用，可以使不同的模具进行定位，保证装置使用不同大小的模具使用，并且，在使用的过程中进行位置的限定，避免冲压过程中出现位置变化，影响冲压结果，通过调位机构的使用，可以使夹持机构的位置进行相应的变化，保证不同尺寸的模具定位，使装置整体的使用适用性提高。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：汽车内饰材料材质气液冲压系统，包括：
[0007]底座；
[0008]夹持机构，其设有四组，四组所述夹持机构均安装设置于底座内，其中：每组所述夹持机构均包括夹板和夹持气缸，所述底座的内部安装设置有调距块，所述夹板设有两个，两个所述夹板均转动连接于调距块上，所述夹持气缸的两端分别转动连接于两个夹板的外表面相互靠近的一侧靠近边缘中心处；以及
[0009]调位机构，其设有两组，两组所述调位机构均安装设置于底座内，且每组调位机构均连接每两个调距块上，其中：每组所述调位机构均包括控制部件、调距气缸和双向螺纹杆，所述调距气缸的两端分别固定连接于其中两个调距块相互靠近的一侧，所述底座的内壁两侧均开设有限位槽，所述双向螺纹杆的两端分别滑动连接于两个限位槽内，且双向螺纹杆的两端分别螺纹连接于其中两个调距块上。
[0010]进一步的，所述控制部件包括传动组件、调距电机和驱动锥齿轮，所述调距电机滑动连接于底座的内壁一侧，所述驱动锥齿轮固定连接于调距电机的输出端。
[0011]进一步的，所述传动组件为从动锥齿轮，所述从动锥齿轮固定连接于双向螺纹杆的一端，且从动锥齿轮与驱动锥齿轮相互啮合。
[0012]进一步的，所述底座的上表面四角处均固定连接有导杆，四个所述导杆的顶部均固定连接有上板。
[0013]进一步的，四个所述导杆上均滑动连接有冲压板，所述上板的顶部中心处安装设置有冲压气缸，所述冲压气缸的输出端固定连接于冲压板上。
[0014]进一步的，所述冲压板的下表面靠近边缘处固定连接有密封条，所述底座的上表面开设有密封槽。
[0015]进一步的，所述底座的内部安装设置有冲压模具。
[0016]本技术提供了汽车内饰材料材质气液冲压系统。具备以下有益效果：
[0017](1)、该汽车内饰材料材质气液冲压系统，通过夹持机构的使用，可以使不同的模具进行定位，保证装置使用不同大小的模具使用，并且，在使用的过程中进行位置的限定，避免冲压过程中出现位置变化，影响冲压结果。
[0018](2)、该汽车内饰材料材质气液冲压系统，通过调位机构的使用，可以使夹持机构的位置进行相应的变化，保证不同尺寸的模具定位，使装置整体的使用适用性提高。
附图说明
[0019]图1为本技术的部分剖视图；
[0020]图2为本技术的立体图；
[0021]图3为本技术的调位机构立体图；
[0022]图4为本技术的夹持机构立体图。
[0023]图中：1、底座；2、冲压板；3、导杆；4、上板；5、密封条；6、密封槽；7、调距气缸；8、限位槽；9、调距电机；10、从动锥齿轮；11、调距块；12、夹板；13、双向螺纹杆；14、冲压气缸；15、冲压模具；16、驱动锥齿轮；17、夹持气缸。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：汽车内饰材料材质气液冲压系统，包括：
[0026]底座1；
[0027]夹持机构，其设有四组，四组夹持机构均安装设置于底座1内，其中：每组夹持机构均包括夹板12和夹持气缸17，底座1的内部安装设置有调距块11，夹板12设有两个，两个夹板12均转动连接于调距块11上，夹持气缸17的两端分别转动连接于两个夹板12的外表面相互靠近的一侧靠近边缘中心处；以及
[0028]调位机构，其设有两组，两组调位机构均安装设置于底座1内，且每组调位机构均连接每两个调距块11上，其中：每组调位机构均包括控制部件、调距气缸7和双向螺纹杆13，调距气缸7的两端分别固定连接于其中两个调距块11相互靠近的一侧，底座1的内壁两侧均开设有限位槽8，双向螺纹杆13的两端分别滑动连接于两个限位槽8内，且双向螺纹杆13的两端分别螺纹连接于其中两个调距块11上。
[0029]本实施方案中：通过夹持气缸17的伸缩，控制两个夹板12在调距块11上转动，进行定位，夹持气缸17的两端均转动连接，保证控制过程中不受角度调整的影响，夹持气缸17的型号可以根据需要选择市面上已有的，在此不过多赘述，以图3为视角，调距气缸7通过伸缩控制纵向两个调距块11之间的距离，双向螺纹杆13控制横向两个调距块11之间的距离，使四个调距块11可以符合多种尺寸的使用，调距气缸7的型号可以根据需要选择市面上已有的，在此不过多赘述。
[0030]具体的，控制部件包括传动组件、调距电机9和驱动锥齿轮16，调距电机9滑动连接于底座1的内壁一侧，驱动锥齿轮16固定连接于调距电机9的输出端。
[0031]本实施例中：调距电机9的型号可以根据需要选择市面上已有的，在此不过多赘述，调距电机9通过驱动锥齿轮16将动力进行输出，保证使用，调距电机9在底座1内滑动，并且，双向螺纹杆13的一端转动于调距电机9底部，使调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰材料材质气液冲压系统，其特征在于，包括：底座(1)；夹持机构，其设有四组，四组所述夹持机构均安装设置于底座(1)内，其中：每组所述夹持机构均包括夹板(12)和夹持气缸(17)，所述底座(1)的内部安装设置有调距块(11)，所述夹板(12)设有两个，两个所述夹板(12)均转动连接于调距块(11)上，所述夹持气缸(17)的两端分别转动连接于两个夹板(12)的外表面相互靠近的一侧靠近边缘中心处；以及调位机构，其设有两组，两组所述调位机构均安装设置于底座(1)内，且每组调位机构均连接每两个调距块(11)上，其中：每组所述调位机构均包括控制部件、调距气缸(7)和双向螺纹杆(13)，所述调距气缸(7)的两端分别固定连接于其中两个调距块(11)相互靠近的一侧，所述底座(1)的内壁两侧均开设有限位槽(8)，所述双向螺纹杆(13)的两端分别滑动连接于两个限位槽(8)内，且双向螺纹杆(13)的两端分别螺纹连接于其中两个调距块(11)上。2.根据权利要求1所述的汽车内饰材料材质气液冲压系统，其特征在于，所述控制部件包括传动组件、调距电机(9)和驱动锥齿轮(16)，所述调距电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王汉吉，周扬，王平，
申请(专利权)人：长春佛吉亚旭阳汽车零部件技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：