响应方法、网关、智能座舱、电子设备及可读存储介质技术

技术编号:38627123 阅读:12 留言:0更新日期:2023-08-31 18:28
本申请的实施方式提供了一种响应方法、网关、智能座舱、电子设备及可读存储介质。部分实施方式中,智能座舱的ECU唤醒的响应方法包括:响应于智能座舱处于休眠模式,且检测到智能座舱的ECU被唤醒,对被唤醒的ECU的唤醒源进行合法性校验;响应于唤醒源未通过合法性校验,通知被唤醒的ECU进入休眠模式;以及响应于被唤醒的ECU未进入休眠模式,对被唤醒的ECU进行断电处理。本申请的实施方式可减少智能座舱的异常功耗。常功耗。常功耗。

【技术实现步骤摘要】
响应方法、网关、智能座舱、电子设备及可读存储介质


[0001]本申请涉及车辆控制
,更具体地,涉及一种响应方法、网关、智能座舱、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]为满足人们需求,车辆配备有越来越多的功能。例如,安全气囊防撞功能、导航功能、远程控制功能等。为减少功耗,整车在不工作时通常会进入休眠模式,在需要实现某些功能时再将整车唤醒。
[0003]然而,整车被唤醒后,可能存在无法休眠的情况,导致整车功耗较大。

技术实现思路

[0004]本申请的实施方式提供了一种可至少部分解决现有技术中存在的上述问题的响应方法、网关、智能座舱、电子设备及可读存储介质。
[0005]第一方面,本申请的实施方式提供了一种智能座舱的电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)唤醒的响应方法,包括:响应于智能座舱处于休眠模式,且检测到智能座舱的ECU被唤醒,对被唤醒的ECU的唤醒源进行合法性校验;响应于唤醒源未通过合法性校验,通知被唤醒的ECU进入休眠模式;以及响应于被唤醒的ECU未进入休眠模式,对被唤醒的ECU进行断电处理。
[0006]第二方面,本申请的实施方式提供了一种网关,包括:校验模块,用于在智能座舱处于休眠模式下,响应于检测到智能座舱的电子控制单元ECU被唤醒,对唤醒ECU的唤醒源进行合法性校验;通知模块,用于响应于唤醒源未通过合法性校验,通知被唤醒的ECU进入休眠模式;处理模块,用于响应于被唤醒的ECU未进入休眠模式,对被唤醒的ECU进行断电处理
[0007]第三方面,本申请的实施方式提供了一种智能座舱,包括:多个电子控制单元ECU,分别用于控制智能座舱的舱内设备;以及与多个ECU通信连接的、如上述实施方式提及的网关。
[0008]第四方面,本申请的实施方式提供了一种电子设备,包括:至少一个处理器;以及与至少一个处理器通信连接的存储器;其中,存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令,指令被至少一个处理器执行,以使至少一个处理器能够执行如上述实施方式提及的智能座舱的ECU唤醒的响应方法。
[0009]第五方面,本申请的实施方式提供了一种计算机可读存储介质,存储有计算机程序,计算机程序被处理器执行时,实现如上述实施方式提及的智能座舱的ECU唤醒的响应方法。
[0010]根据本申请的实施方式,网关在检测到智能座舱的ECU被唤醒后,对被唤醒的ECU的唤醒源进行合法性校验,并在确定ECU的唤醒源未通过校验后,通知ECU再次进入休眠模式,以减少ECU的功耗。除此之外,网关在ECU无法进入休眠模式的情况下,对ECU进行断电处
理,以减少由于ECU无法进入休眠模式导致整车耗电增加的情况。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显。其中:
[0012]图1是根据本申请的一些实施方式的智能座舱的部分网络连接示意图;
[0013]图2是根据本申请的一些实施方式的智能座舱的ECU唤醒的响应方法的流程示意图;
[0014]图3是根据本申请的另一些实施方式的响应方法的流程示意图;
[0015]图4是根据本申请的一些实施方式的网关的结构示意图;
[0016]图5是根据本申请的一些实施方式的智能座舱的部分电路连接示意图;
[0017]图6是根据本申请的一些实施方式的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为了更好地理解本申请,将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解,这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述,而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中,相同的附图标号指代相同的元件。表述“和/或”包括相关联的所列项目中的一个或多个的任何和全部组合。
[0019]应注意,在本说明书中,第一、第二、第三等的表述仅用于将一个特征与另一个特征区域分开来,而不表示对特征的任何限制,尤其不表示任何的先后顺序。例如,在不背离本申请的教导的情况下,本申请中讨论的第一报文亦可称为第二报文,反之亦然。
[0020]还应理解的是,诸如“包括”、“包括有”、“具有”、“包含”和/或“包含有”等表述在本说明书中是开放性而非封闭性的表述,其表示存在所陈述的特征、元件和/或部件,但不排除一个或多个其它特征、元件、部件和/或它们的组合的存在。此外,当诸如“...中的至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时,其修饰整列特征,而非仅仅修饰列表中的单独元件。此外,当描述本申请的实施方式时,使用“可”表示“本申请的一个或多个实施方式”。并且,用语“示例性的”旨在指代示例或举例说明。
[0021]除非另外限定,否则本文中使用的所有措辞(包括工程术语和科技术语)均具有与本申请所属领域普通技术人员的通常理解相同的含义。还应理解的是,除非本申请中有明确的说明,否则在常用词典中定义的词语应被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义一致的含义,而不应以理想化或过于形式化的意义解释。
[0022]需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外,除非明确限定或与上下文相矛盾,否则本申请所记载的方法中包含的具体步骤不必限于所记载的顺序,而可以任意顺序执行或并行地执行。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0023]此外,在本申请中当使用“连接”或“联接”时可表示相应部件之间为直接的接触或间接的接触,除非有明确的其它限定或者能够从上下文推导出的除外。
[0024]图1是根据本申请一些实施方式的智能座舱100的网络连接示意图。如图1所示,智能座舱100可例如包括:多个电子控制单元(例如,121

129)和网关110。各个ECU可分别用于
控制智能座舱100的舱内设备。网关110与多个ECU通信连接,以便于实现位于不同子网络的ECU之间的通信。
[0025]在本申请的一些实施方式中,以智能座舱100为车辆为例,如图1所示,ECU可例如包括:车载娱乐系统控制器121、自动防抱死系统控制器122、电动助力转向系统控制器123、安全气囊控制器124、电子稳定系统控制器125、发动机控制器126、空调控制器127、车身控制器128和组合仪表控制器129。其中,车身控制器128还可例如连接发动机防盗线圈1281和雷达传感器1282,以实现防盗等功能。
[0026]在本申请的一些实施方式中,智能座舱100的ECU可分别设置于多个不同的子网络中。子网络可例如为控制器局域网络(Controller Area Network,CAN)。例如,如图1所示,车载娱乐系统控制器121位于第一子网络,自动防抱死系统控制器122、电动助力转向系统控制器123、安全气囊控制器124、电子稳定系统控制器125和发动机控制器126位于第二子网络,空调控制器127、车身控制器128和组合仪表控制器129位于第三子网络。第一子网络、第二子网络和本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能座舱的ECU唤醒的响应方法,其特征在于,包括:响应于所述智能座舱处于休眠模式,且检测到所述智能座舱的ECU被唤醒,对被唤醒的ECU的唤醒源进行合法性校验;响应于所述唤醒源未通过所述合法性校验,通知所述被唤醒的ECU进入休眠模式;以及响应于所述被唤醒的ECU未进入所述休眠模式,对所述被唤醒的ECU进行断电处理。2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述响应于所述被唤醒的ECU未进入所述休眠模式,对所述被唤醒的ECU进行断电处理包括:响应于所述唤醒源在预设时间内仍未通过所述合法性校验,且所述被唤醒的ECU在所述预设时间内未进入所述休眠模式,对所述被唤醒的ECU进行断电处理。3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述对所述被唤醒的ECU进行断电处理包括:控制所述被唤醒的ECU重启,并再次通知所述被唤醒的ECU进入所述休眠模式;以及响应于所述被唤醒的ECU重启后未进入所述休眠模式,控制所述智能座舱的电源停止对所述被唤醒的ECU供电。4.根据权利要求3所述的方法,其中,在控制所述被唤醒的ECU重启后,所述方法还包括:更新所述被唤醒的ECU的重启次数;所述响应于所述被唤醒的ECU重启后未进入所述休眠模式,控制所述智能座舱的电源停止对所述被唤醒的ECU供电包括:响应于所述被唤醒的ECU重启后未进入所述休眠模式,且所述重启次数小于预设的阈值,执行控制所述被唤醒的ECU重启、再次通知所述被唤醒的ECU进入所述休眠模式和更新被唤醒的ECU的重启次数,直至所述被唤醒的ECU进入所述休眠模式或所述重启次数大于所述阈值;以及响应于所述重启次数大于所述阈值,控制所述智能座舱的电源停止对所述被唤醒的ECU供电。5.根据权利要求3所述的方法,其中,所述智能座舱设置有电控单元,所述智能座舱的ECU通过所述电控单元与所述智能座舱的电源连接;所述控制所述智能座舱的电源停止对所述被唤醒的ECU供电包括:传输断电指令至所述电控单元,其中,所述断电指令指示停止对所述被唤醒的ECU供电。6.根据权利要求5所述的方法,其中,在对所述被唤醒的ECU进行断电处理后,所述方法还包括:响应于检测到所述智能座舱退出休眠模式,传输供电指令至所述电控单元,所述供电指令指示为所述被唤醒的ECU供电。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法,其中,对所述唤醒源进行合法性校验包括:响应于所述唤醒源属于...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴骏
申请(专利权)人:上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
类型:发明
国别省市:

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