一种船舶滚轮保护套快装器制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶滚轮保护套快装器，包括支撑部、拉力调节部及撑开部，支撑部为立体框架支撑结构，将待套装的保护套放置于支撑部中心，多个撑开部与保护套四周拉力连接，多个拉力调节部一端与支撑部可调节连接另一端与撑开部可拆卸连接，支撑部具有支撑作用，向外调节多个拉力调节部，拉力调节部相对支撑部向外移动，撑开部在跟随拉力调节部向外移动时均匀撑开扩大保护套直径，当保护套直径大于滚轮直径时将滚轮套设于保护套内部，摆放合适位置后松开拉力调节部，取下撑开部，滚轮保护套即可贴合抱于导缆滚轮上；此快装器结构简单，操作方便，可快速简便省力的将滚轮保护套顺利套装于导缆滚轮上。套装于导缆滚轮上。套装于导缆滚轮上。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶滚轮保护套快装器


[0001]本专利技术涉及船舶导缆滚轮
，尤其涉及一种船舶滚轮保护套快装器。

技术介绍

[0002]引导系船缆索的导缆滚轮是船舶停靠时系泊用的一种专用件，公知的导缆滚轮是把导缆滚轮座垂直的安装在艏尾搂甲板靠近舷侧的位置，系泊时缆绳先通过导缆滚轮，然后再固定在带缆桩上或铰缆机上。导缆滚轮用于缆绳的导向，同时保护缆绳不被磨损。船舶停靠码头时，采用高分子缆绳通过产品的行进面拉住船体，防止轮船漂移时产生的绳索磨损，起到缆绳导向和保护缆绳的作用。
[0003]在现有技术中，作为船舶用系泊羊角滚轮的表面安装设有保护套，保护套可对滚轮及缆绳进行保护避免磨损，保护套为窄腰套筒式结构，利用人力无法拉开保护套进行安装。
[0004]因此，需要需要借助快装器进行保护套安装。

技术实现思路

[0005]本专利技术公开了一种船舶滚轮保护套快装器，解决了现有技术中人力无法进行滚轮保护套安装的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种船舶滚轮保护套快装器，包括支撑部、拉力调节部及撑开部，所述支撑部为立体框架支撑结构，所述支撑部内部中心可放置待套装的保护套，所述支撑部四周均匀设有多个所述拉力调节部，每个所述拉力调节部一端与所述支撑部可调节连接，所述拉力调节部另一端与撑开部可拆卸连接，多个所述撑开部均匀与保护套四周拉力连接，向外调节多个所述拉力调节部通过多个所述撑开部多方位向外撑开扩大保护套可实现保护套的套装。
[0008]通过采用上述技术方案，支撑部为立体框架支撑结构，将待套装的保护套放置于支撑部中心，多个撑开部与保护套四周拉力连接，多个拉力调节部一端与支撑部可调节连接另一端与撑开部可拆卸连接，支撑部具有支撑作用，向外调节多个拉力调节部，拉力调节部相对支撑部向外移动，撑开部在跟随拉力调节部向外移动时均匀撑开扩大保护套直径，当保护套直径大于滚轮直径时将滚轮套设于保护套内部，摆放合适位置后松开拉力调节部，取下撑开部，滚轮保护套即可贴合抱于导缆滚轮上。
[0009]此快装器结构简单，操作方便，可快速简便省力的将滚轮保护套顺利套装于导缆滚轮表面，提高了船舶加工效率，滚轮保护套可有效的保护缆绳及滚轮免受磨损。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑部为圆形或正多边形立体框架支撑结构。
[0011]通过采用上述技术方案，支撑部为立体结构，四周为圆形与正多边形可均匀的设置拉力调节部，通过撑开部保护套可均匀受力，避免了保护套受力不均造成不必要损失。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑部为正三角形立体框架支撑结构。
[0013]通过采用上述技术方案，正三角形立体框架支撑结构，结构简单，制作成本经济，
可操作性高。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑部包括多个外支架，每个所述外支架与相邻外支架通过外支撑板首尾连接，所述外支架为水平杆状设置，所述外支撑板为垂直板状设置。
[0015]通过采用上述技术方案，多根水平的外支架与垂直的外支撑板组成立体的框架结构支撑部，结构简单牢靠，支撑力大，经济性好。
[0016]作为本专利技术进一步的方案：所述支撑部包括上下水平两层所述外支架。
[0017]通过采用上述技术方案，上下两层结构，结构简单，牢固性高。
[0018]作为本专利技术进一步的方案：所述拉力调节部包括螺纹拉杆，所述螺纹拉杆外表面设有连接螺纹，所述螺纹拉杆一端穿过所述支撑部与调节把手螺纹连接，所述螺纹拉杆另一端与所述撑开部可拆卸连接。
[0019]通过采用上述技术方案，拉力调节部包括螺纹拉杆，调节把手与螺纹拉杆螺纹连接，通过调节把手可实现螺纹拉杆内外移动，调节省力，结构简单稳定。
[0020]作为本专利技术进一步的方案：所述外支撑板设有支撑柱，所述支撑柱为中空柱状，所述螺纹拉杆穿过所述支撑柱与所述调节把手螺纹连接。
[0021]通过采用上述技术方案，外支撑板处于支撑部转角位置，螺纹拉杆穿过支撑柱可进行位置相对调节移动，支撑部在转角位置受力，提高了快装器的稳定性。
[0022]作为本专利技术进一步的方案：所述撑开部包括撑经棒，所述撑经棒为杆状，所述撑经棒顶端设有卡位环，所述螺纹拉杆一端设有拉环，所述撑经棒穿过所述拉环与所述螺纹拉杆可拆卸连接。
[0023]通过采用上述技术方案，撑经棒为杆状结构，多根撑经棒由保护套内部穿过，保护套上下边缘设有两层拉力调节部，上下两层拉力调节部通过拉环对每根撑经棒上下端拉动撑经棒，实现撑经棒的稳定移动扩大保护套直径，卡位环可相对拉环进行限位防止撑经棒脱离，同时拉环为环状方便撑经棒抽离。
[0024]作为本专利技术进一步的方案：所述调节把手包括调节块，所述调节块中心设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述螺纹拉杆螺纹可调连接。
[0025]通过采用上述技术方案，调节块与螺纹拉杆具有较大接触面积，提高了拉力调节部的稳定性。
[0026]作为本专利技术进一步的方案：所述调节块表面均匀设有多根便于调节的调节柄。
[0027]通过采用上述技术方案，调节柄可有效提高调节把手操作便捷性，省力高效，结构简单，经济性好。
[0028]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0029]船舶滚轮保护套快装器，结构简单，操作方便，可快速简便省力的将滚轮保护套顺利套装于导缆滚轮表面，提高了船舶加工效率，滚轮保护套可有效的保护缆绳及滚轮免受磨损，提高了船舶运行的经济性。
附图说明
[0030]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。
[0031]在附图中：
[0032]图1为本专利技术一种船舶滚轮保护套快装器的立体结构示意图。
[0033]图2为本专利技术一种船舶滚轮保护套快装器外支撑板的结构示意图。
[0034]图3为本专利技术一种船舶滚轮保护套快装器螺纹拉杆的结构示意图。
[0035]图4为本专利技术一种船舶滚轮保护套快装器调节把手的结构示意图。
[0036]图5为本专利技术一种船舶滚轮保护套快装器撑经棒的结构示意图。
[0037]图6为本专利技术一种船舶滚轮保护套快装器内部放置保护套预拉状态的俯视图。
[0038]图7为本专利技术一种船舶滚轮保护套快装器内保护套被拉至可套装状态时的俯视图。
[0039]附图标记注释：
[0040]1、支撑部；2、拉力调节部；3、撑开部；11、外支架；12、外支撑板；13、支撑柱；21、螺纹拉杆；22、拉环；23、调节把手；24、调节块；25、螺纹孔；26、调节柄；31、撑经棒；32、卡位环；
具体实施方式
[0041]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶滚轮保护套快装器，其特征在于：包括支撑部(1)、拉力调节部(2)及撑开部(3)，所述支撑部(1)为立体框架支撑结构，所述支撑部(1)内部中心可放置待套装的保护套，所述支撑部(1)四周均匀设有多个所述拉力调节部(2)，每个所述拉力调节部(2)一端与所述支撑部(1)可调节连接，所述拉力调节部(2)另一端与撑开部(3)可拆卸连接，多个所述撑开部(3)均匀与保护套四周拉力连接，向外调节多个所述拉力调节部(2)通过多个所述撑开部(3)多方位向外撑开扩大保护套可实现保护套的套装。2.根据权利要求1所述的一种船舶滚轮保护套快装器，其特征在于：所述支撑部(1)为圆形或正多边形立体框架支撑结构。3.根据权利要求2所述的一种船舶滚轮保护套快装器，其特征在于：所述支撑部(1)为正三角形立体框架支撑结构。4.根据权利要求3所述的一种船舶滚轮保护套快装器，其特征在于：所述支撑部(1)包括多个外支架(11)，每个所述外支架(11)与相邻外支架(11)通过外支撑板(12)首尾连接，所述外支架(11)为水平杆状设置，所述外支撑板(12)为垂直板状设置。5.根据权利要求4所述的一种船舶滚轮保护套快装器，其特征在于：所述支撑部(1)包括上下水平两层所述外支架(11)。6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建国，陈则霖，姜涛，
申请(专利权)人：启东恒昊船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：