一种汽车尾架上的自行车托架制造技术

一种汽车尾架上的自行车托架，包括汽车尾架上的两个支撑臂和与所述支撑臂连接的固定件，还包括U型锁，所述U型锁设置在所述固定件上。本实用新型专利技术通过在支撑臂上设置固定件以及在固定件上设置U型锁以及第一套件，可在汽车尾架上可靠的固定各种型号的自行车，提高了汽车尾架的使用效率并降低了长途运输的风险；通过设置活动螺栓，可同时锁定或松开固定件、U型锁和起防盗作用的钢丝绳，即提高的使用效率又便于固定件、U型锁和钢丝绳的安装拆卸；固定件、U型锁的分体设计，便于拆卸以及收纳。便于拆卸以及收纳。便于拆卸以及收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾架上的自行车托架


[0001]本技术涉及汽车尾架领域，具体涉及一种汽车尾架上的自行车托架。

技术介绍

[0002]随着私家车的普及，越来越多的汽车进入普通家庭，给人们的生活带来了极大的改变，出门的便捷性使自驾外出旅游成为时尚。有时，为了更加享受旅行带来的快乐，人们驱车到达郊外后会选择骑行游玩。然而因后备箱空间有限以及相关规定对车辆高度的限制，外出旅行携带自行车成为难题。
[0003]为了解决上述技术问题，部分人们外出时在汽车尾部连接一个托架来装载自行车。
[0004]但这样的外接托架样式简单，一般是由主架以及两个支撑臂组成，但两个支撑臂无法有效的固定自行车，并给远距离运输带来危险。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术旨在提供一种汽车尾架上的自行车托架。
[0006]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下。
[0007]一种汽车尾架上的自行车托架，包括汽车尾架上的两个支撑臂和与所述支撑臂连接的固定件，还包括U型锁，所述U型锁设置在所述固定件上。
[0008]进一步优选方案为，所述固定件上设置有第一套件，所述U型锁上的第一锁杆穿过所述第一套件，所述第一锁杆上设置有锁槽，所述固定件上设置有锁止扣，所述锁止扣穿过所述第一套件与所述锁槽锁合，限制所述U型锁从第一套件中抽出或任意移动。
[0009]进一步优选方案为，所述固定件两端分别设置有固定凹槽，所述支撑臂上设置有与所述固定凹槽分别卡合的活动螺栓和固定螺栓，将所述固定件固定在所述支撑臂上。
[0010]进一步优选方案为，所述支撑臂上设置有旋转部，所述旋转部与设置在所述支撑臂内的丝杠连接，所述丝杠上连接有活动座，所述活动座与穿过所述支撑臂的所述活动螺栓连接，并可带动所述活动螺栓移动。旋转所述旋转部，带动丝杠转动，所述活动座在所述丝杠上移动带动活动螺栓与固定凹槽卡合或分离。
[0011]进一步优选方案为，所述固定件中设置有拉簧，所述拉簧一端与所述固定件固定连接，另一端连接有拉件，所述拉件连接穿过所述固定件的所述锁止扣，并可带动所述锁止扣移动。
[0012]进一步优选方案为，所述拉件下端连接有穿过所述固定件并靠近所述活动螺栓一侧的接触件，所述拉件可带动所述接触件移动，所述活动螺栓可限制所述接触件移动。拉动接触件，所述拉件随之移动并带动所述锁止扣与所述锁槽分离，拉簧随之拉伸；松开所述接触件，拉簧拉动拉件，锁止扣回位；转动所述旋转部，所述丝杠同时转动使所述活动座及活动螺栓移动。活动螺栓抵顶住接触件，从而限制所述拉件及锁止扣移动。
[0013]进一步优选方案为，所述固定件上还设置有第二套件，所述U型锁上的第二锁杆穿
过所述第二套件，可更好的固定U型锁，所述第一套件与第二套件上均设置有绑带连接件，可连接橡胶带将自行车固定。
[0014]进一步优选方案为，所述固定件上设置有第一绳扣和第二绳扣，可绑扎钢丝绳，所述第一绳扣朝向所述活动螺栓一侧设置有开口可被所述活动螺栓封堵，所述第二绳扣朝向所述固定螺栓一侧设置有开口可被所述固定螺栓封堵。将开口封堵可限制钢丝绳从第一绳扣和第二绳扣上拆卸，所述钢丝绳穿过自行车的轱辘，起到防盗功能。
[0015]进一步优选方案为，所述支撑臂的一端设置有竖杆，所述竖杆另一端连接有横杆，所述横杆上连接有蟹钳。蟹钳用于夹住自行车，进一步固定自行车。
[0016]进一步优选方案为，所述旋转部上设置有密码锁，可锁住所述旋转部不能旋转。当所述活动螺栓与所述固定凹槽卡合，抵顶住所述接触件并封堵住所述第一绳扣时，密码锁锁定所述活动螺栓，托架上的自行车只能被知晓密码的人取下，具有防盗功能。
[0017]本技术相对现有技术具有以下有益效果：通过在支撑臂上设置固定件以及在固定件上设置U型锁以及第一套件，可在汽车尾架上可靠的固定各种型号的自行车，提高了汽车尾架的使用效率并降低了长途运输的风险；通过设置活动螺栓，可同时锁定或松开固定件、U型锁和起防盗作用的钢丝绳，即提高的使用效率又便于固定件、U型锁和钢丝绳的安装拆卸；固定件、U型锁的分体设计，便于拆卸以及收纳。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图。
[0019]图2为支撑臂与固定件连接结构示意图。
[0020]图3为固定件结构示意图。
[0021]图4为支撑臂内部结构示意图。
[0022]图5为固定件内部结构示意图。
[0023]图6为本技术与自行车连接结构示意图。
[0024]图7为本技术一个实施例结构示意图。
[0025]其中，1.支撑臂；2.固定件；3.U型锁；4.旋转部；5.钢丝绳；6.竖杆；7.横杆；8.蟹钳；9.汽车尾架；11.活动螺栓；12.固定螺栓；21.第一套件；22.锁止扣；23.固定凹槽；24.拉簧；25.拉件；26.接触件；27.第二套件；28.第一绳扣；29.第二绳扣；31.第一锁杆；32.第二锁杆；41.丝杠；42.活动座；211.绑带连接件；311.锁槽。
具体实施方式
[0026]下面结合说明书附图对本技术实施例做详细说明。
[0027]如图1至图6所示。
[0028]一种汽车尾架上的自行车托架，包括汽车尾架上的两个支撑臂1和与所述支撑臂1连接的固定件2，还包括U型锁3，所述U型锁3设置在所述固定件2上，所述固定件2上设置有第一套件21，所述U型锁3上的第一锁杆31穿过所述第一套件21，所述第一锁杆31上设置有锁槽311，所述固定件2上设置有锁止扣22，所述锁止扣22穿过所述第一套件21与所述锁槽311锁合。使用时，自行车立在U型锁上。
[0029]所述固定件2两端分别设置有固定凹槽23，所述支撑臂1上设置有与所述固定凹槽
23分别卡合的活动螺栓11和固定螺栓12，所述支撑臂1上设置有旋转部4，所述旋转部4与设置在所述支撑臂1内的丝杠41连接，所述丝杠41上连接有活动座42，所述活动座42与穿过所述支撑臂1的所述活动螺栓11连接。旋转所述旋转部4，带动丝杠41转动，所述活动座42在所述丝杠41上移动带动活动螺栓11与固定凹槽23卡合或分离。所述固定件2一端的固定凹槽23与所述固定螺栓12卡合，因此通过活动螺栓11与固定凹槽23的卡合或分离使所述固定件2在所述支撑臂1上固定或拆卸。
[0030]所述固定件2中设置有拉簧24，所述拉簧24一端与所述固定件2固定连接，另一端连接有拉件25，所述拉件25连接穿过所述固定件2的所述锁止扣22，并可带动所述锁止扣22移动。所述拉件25下端连接有穿过所述固定件2并靠近所述活动螺栓11一侧的接触件26，所述拉件25可带动所述接触件26移动。拉动接触件26，所述拉件25随之移动并带动所述锁止扣22与所述锁槽311分离，拉簧24随之拉伸；松开所述接触件26，拉簧24拉动拉件25，锁止扣22回位；转动所述旋转部4，所述丝杠41同时转动使所述活动座42及活动螺栓11移动，活动螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾架上的自行车托架，包括汽车尾架上的两个支撑臂(1)和与所述支撑臂(1)连接的固定件(2)，其特征在于：还包括U型锁(3)，所述U型锁(3)设置在所述固定件(2)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾架上的自行车托架，其特征在于：所述固定件(2)上设置有第一套件(21)，所述U型锁(3)上的第一锁杆(31)穿过所述第一套件(21)，所述第一锁杆(31)上设置有锁槽(311)，所述固定件(2)上设置有锁止扣(22)，所述锁止扣(22)穿过所述第一套件(21)与所述锁槽(311)锁合。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾架上的自行车托架，其特征在于：所述固定件(2)两端分别设置有固定凹槽(23)，所述支撑臂(1)上设置有与所述固定凹槽(23)分别卡合的活动螺栓(11)和固定螺栓(12)，将所述固定件(2)固定在所述支撑臂(1)上。4.根据权利要求3所述的一种汽车尾架上的自行车托架，其特征在于：所述支撑臂(1)上设置有旋转部(4)，所述旋转部(4)与设置在所述支撑臂(1)内的丝杠(41)连接，所述丝杠(41)上连接有活动座(42)，所述活动座(42)与穿过所述支撑臂(1)的所述活动螺栓(11)连接，并可带动所述活动螺栓(11)移动。5.根据权利要求4所述的一种汽车尾架上的自行车托架，其特征在于：所述固定件(2)中设置有拉簧(24)，所述拉簧(24)一端与所述固定件(2)固定连接，另一端连接有拉件(25)，所述拉件(25)连接穿过所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱宪民，
申请(专利权)人：邱宪民，
类型：新型
国别省市：