本实用新型专利技术公开了一种汽车托架固定装置，包括托架本体，所述托架本体左侧固定连接有插筒，所述插筒内部固定连接有固定机构，所述固定机构顶部左侧固定连接有转动机构，所述转动机构左侧固定连接有安装板，所述固定机构包括插杆，所述插杆插接于插筒内部，所述插杆内部左侧开设有空槽，所述插杆靠近空槽一侧底部开设有滑槽，所述滑槽内部固定里有固定杆，所述固定杆外围滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有滑动块，所述滑动块内侧开设有固定槽，所述固定槽内部滑动连接有挤压块，所述挤压块远离固定槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板左侧固定连接有电动伸缩杆。通过设置的固定机构，解决了当前该装置不便于安装跟拆卸的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车托架固定装置
[0001]本技术属于汽车托架技术方向，具体涉及一种汽车托架固定装置。
技术介绍
[0002]托架因起梁的作用所以也叫托架梁。支承中间屋架的桁架称为托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹杆采用带竖杆的人字形体系，首先介绍下托架的定义：在工业厂房中，由于工业或者交通需要，需要取掉某轴上的柱子，这样就要在大开间位置设置托架，支托去掉柱子的屋架。托架安装在两端的柱子上，随着生活条件的改善，需要人喜欢自驾游，少部分自驾游人员喜欢在车内放置一辆自行车，但由于车辆内部空间不够，需要将自行车固定在车辆外面，常常需要使用到汽车托架，为方便使用者使用，需要一款方便固定的汽车托架。
[0003]现有的汽车托架固定在车辆尾部时，通常与托架相连接的地方是使用焊接或者螺栓固定，使用螺栓固定在车辆长时间的行驶过程中，车身的抖动会将螺栓抖松，使汽车托架本体容易掉落，且在裸露环境中，长时间使用后的螺栓，容易出现锈化现象，使工作人员对汽车托架进行安装跟拆卸时，较为麻烦，不便于使用，因此需要改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于针对现有的装置一种汽车托架固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车托架固定装置，包括托架本体，所述托架本体左侧固定连接有插筒，所述插筒内部固定连接有固定机构，所述固定机构顶部左侧固定连接有转动机构，所述转动机构左侧固定连接有安装板；
[0006]所述固定机构包括插杆，所述插杆插接于插筒内部，所述插杆内部左侧开设有空槽，所述插杆靠近空槽一侧底部开设有滑槽，所述滑槽内部固定里有固定杆，所述固定杆外围滑动连接有滑块，所述滑块顶部固定连接有滑动块，所述滑动块内侧开设有固定槽，所述固定槽内部滑动连接有挤压块。
[0007]本技术进一步说明，所述挤压块远离固定槽的一侧固定连接有固定板，所述固定板左侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离固定板的一侧固定连接于空槽内左侧，通过电动伸缩杆能带动固定板移动，使固定板能够带动挤压块移动。
[0008]本技术进一步说明，所述滑动块正端固定连接有短杆，所述插筒前后两侧开设有于短杆相对应的孔洞，且该孔洞尺寸大于短杆尺寸，短杆插入插筒内部，能够对插筒限位，使插筒不易拉动取出。
[0009]本技术进一步说明，所述固定杆外围套接有弹簧，所述弹簧背端固定连接于滑槽内背端，且弹簧远离滑槽的一侧固定连接于滑块背端，当电动伸缩杆带动固定板收回时，弹簧能够带动滑动块恢复原位。
[0010]本技术进一步说明，所述转动机构包括连接块，所述连接块固定连接安装板
右侧，所述连接块内部中间转动连接有球头件，所述球头件固定连接于插杆顶部，所述球头件前后两端设置弧形板，所述弧形板内侧与球头件外围相接触。
[0011]本技术进一步说明，所述固定板正端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离固定板的一侧螺纹连接于连接块内侧，转动螺纹杆能带动弧形板对球头件进行固定，使球头件不能够转动。
[0012]本技术进一步说明，所述连接块内侧开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有限位杆，且限位杆远离限位槽的一侧固定连接于弧形板底部，通过限位杆能够使螺纹杆转动时，弧形板不跟随螺纹杆转动。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0014](1)通过固定机构上设置的电动伸缩杆、固定板、滑动块、挤压块、固定槽跟短杆等，使电动伸缩杆能够带动固定板移动，使固定板带动挤压块在固定槽内滑动，使挤压块能够带动滑动块移动，使滑动块能够带动短杆插入插筒内部，对插筒进行固定。
[0015](2)通过转动机构上设置的螺纹杆、限位杆、限位槽、弧形板跟球头件等，转动螺纹杆，能够使螺纹杆带动弧形板进行移动，使弧形板能够对球头件进行固定，球头件需要转动时，将螺纹杆反向转动，使弧形板远离球头件，使球头件可以进行转动。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是插筒跟插杆拆分结构示意图；
[0019]图3是电动伸缩杆、滑动块跟短杆等提取结构示意图；
[0020]图4是滑槽、固定杆跟滑块等提取结构示意图；
[0021]图5是转动机构剖视结构示意图。
[0022]图中：1、托架本体；2、转动机构；21、连接块；22、球头件；23、限位槽；24、限位杆；25、弧形板；26、螺纹杆；3、固定机构；31、插杆；311、滑槽；312、空槽；32、电动伸缩杆；33、固定板；34、挤压块；35、滑动块；351、滑块；36、短杆；37、固定槽；38、弹簧；39、固定杆；4、插筒；5、安装板。
具体实施方式
[0023]以下结合较佳实施例及其附图对本技术技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供以下技术方案：
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：一种汽车托架固定装置，包括托架本体1，托架本体1左侧固定连接有插筒4，插筒4内部固定连接有固定机构3，固定机构3顶部左侧固定连接有转动机构2，转动机构2左侧固定连接有安装板5；
[0027]固定机构3包括插杆31，插杆31插接于插筒4内部，插杆31内部左侧开设有空槽312，插杆31靠近空槽312一侧底部开设有滑槽311，滑槽311内部固定里有固定杆39，固定杆39外围滑动连接有滑块351，滑块351顶部固定连接有滑动块35，滑动块35内侧开设有固定槽37，固定槽37内部滑动连接有挤压块34。
[0028]进一步的，挤压块34远离固定槽37的一侧固定连接有固定板33，固定板33左侧固定连接有电动伸缩杆32，电动伸缩杆32远离固定板33的一侧固定连接于空槽312内左侧，通过电动伸缩杆32能带动固定板33移动，使固定板33能够带动挤压块34移动，滑动块35正端固定连接有短杆36，插筒4前后两侧开设有于短杆36相对应的孔洞，且该孔洞尺寸大于短杆36尺寸，短杆36插入插筒4内部，能够对插筒4限位，使插筒4不易拉动取出，固定杆39外围套接有弹簧38，弹簧38背端固定连接于滑槽311内背端，且弹簧38远离滑槽311的一侧固定连接于滑块351背端，当电动伸缩杆32带动固定板33收回时，弹簧38能够带动滑动块35恢复原位。
[0029]实施例二
[0030]请参阅图1
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5，并在实施例一的基础上，进一步得到转动机构2包括连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车托架固定装置，包括托架本体(1)，其特征在于：所述托架本体(1)左侧固定连接有插筒(4)，所述插筒(4)内部固定连接有固定机构(3)，所述固定机构(3)顶部左侧固定连接有转动机构(2)，所述转动机构(2)左侧固定连接有安装板(5)；所述固定机构(3)包括插杆(31)，所述插杆(31)插接于插筒(4)内部，所述插杆(31)内部左侧开设有空槽(312)，所述插杆(31)靠近空槽(312)一侧底部开设有滑槽(311)，所述滑槽(311)内部固定里有固定杆(39)，所述固定杆(39)外围滑动连接有滑块(351)，所述滑块(351)顶部固定连接有滑动块(35)，所述滑动块(35)内侧开设有固定槽(37)，所述固定槽(37)内部滑动连接有挤压块(34)。2.根据权利要求1所述的一种汽车托架固定装置，其特征在于：所述挤压块(34)远离固定槽(37)的一侧固定连接有固定板(33)，所述固定板(33)左侧固定连接有电动伸缩杆(32)，所述电动伸缩杆(32)远离固定板(33)的一侧固定连接于空槽(312)内左侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车托架固定装置，其特征在于：所述滑动块(35)正端固定连接有短杆(36)，所述插筒(4)前...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓志峰，谈技峰，
申请(专利权)人：扬州翰昇科贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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