一种发动机吸振块制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机吸振块，涉及汽车零部件生产制造领域，包括：固定板和设置于固定板上的发动机刚性质量块；所述发动机刚性质量块包括相连的第一质量部、第二质量部和第三质量部，所述第一质量部的上部连接有第二质量部，所述第二质量部为六面体结构，所述第三质量部为五面体结构，所述第三质量部的一侧侧面下部所述第二质量部的上表面的一条侧边相连。本实用新型专利技术通过设置带有第一质量部、第二质量部和第三质量部的发动机刚性质量块，使得刚性质量块能吸收700

【技术实现步骤摘要】
一种发动机吸振块


[0001]本技术涉及汽车零部件生产制造领域，尤其涉及一种发动机吸振块。

技术介绍

[0002]随着现代汽车工业的快速发展，人们对汽车的舒适性有了更高的要求，在汽车制造领域，NVH(Noise、Vibration、Harshness)是公认的衡量汽车舒适性的主要指标，在整车装配完成后，对其进行NVH测试。
[0003]现有的汽车防振技术中，如果发现某个零部件在某种频率下发生共振，造成整车NVH恶化、抖动及噪音较大，则会开发一个同频率的谐振块装配到此零部件上，以达到改善整车NVH的目的，如专利CN109210143A公开了一种传动轴吸振块，通过将吸振块设置于传动轴上，吸收了传动轴的振动。专利CN215171764U公开了一种汽车副车架吸振块，吸收了副车架的振动。
[0004]然而，专利CN109210143A和CN215171764U却存在着一定的缺点，汽车不同部位产生的振动频率是不一样的，如发动机产生的频率是700
‑
750Hz，现有的吸振块并不能直接挪用至其他部位中。现有技术也并未涉及专用于发动机的吸振装置，综上所述，有待专利技术一种用发动机的吸振块。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种发动机吸振块，解决了现有吸振块无法用于发动机吸振的问题。
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：
[0007]一种发动机吸振块，包括：固定板和设置于固定板上的发动机刚性质量块；所述发动机刚性质量块包括相连的第一质量部、第二质量部和第三质量部，所述第一质量部的上部连接有第二质量部，所述第二质量部为六面体结构，所述第三质量部为五面体结构，所述第三质量部的一侧侧面下部与所述第二质量部的上表面的一条侧边相连。
[0008]进一步地，所述第一质量部包括第一连接柱和第二连接柱，所述第一连接柱通过螺栓与固定板相连。
[0009]进一步地，所述第一连接柱和第二连接柱与固定板间设置有吸振片。
[0010]进一步地，所述第二质量部在平面上的垂直投影为六边形，所述六边形的第一边上设置有两个向内凹陷的圆弧，所述六边形的第一边与第二边连接处为向外凸起的圆角，所述六边形的第二边与第三边连接处为向内凹陷的圆角。
[0011]进一步地，所述第三质量部远离第二质量部的一面为弧面。
[0012]进一步地，所述吸振片为橡胶材质。
[0013]本技术的有益效果在于：
[0014]本技术通过设置带有第一质量部、第二质量部和第三质量部的发动机刚性质量块，使得刚性质量块能吸收700
‑
750Hz的振动频率，与发动机的振动频率相适配，解决了
现有吸振块无法用于发动机吸振的问题。
[0015]本技术通过设置第一质量部来吸收发动机上纵向频率的振动，通过设置第二质量部和第三质量部来吸收发动机上横向频率的振动；
附图说明
[0016]为了更清楚的说明本技术的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术立体结构图。
[0018]图2为本技术主视图。
[0019]图3为本技术侧视图。
[0020]图4为本技术俯视图。
[0021]附图标号说明：
[0022]1、固定板；2、第一质量部；3、第二质量部；4、第三质量部；5、第一连接柱；6、第二连接柱；7、吸振片；8、第一边；9、第二边；10、第三边；11、弧面。
具体实施方式
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0026]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、
竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0028]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机吸振块，其特征在于，包括：固定板(1)和设置于固定板(1)上的发动机刚性质量块；所述发动机刚性质量块包括相连的第一质量部(2)、第二质量部(3)和第三质量部(4)，所述第一质量部(2)的上部连接有第二质量部(3)，所述第二质量部(3)为六面体结构，所述第三质量部(4)为五面体结构，所述第三质量部(4)的一侧侧面下部与所述第二质量部(3)的上表面的一条侧边相连。2.根据权利要求1所述的发动机吸振块，其特征在于：所述第一质量部(2)包括第一连接柱(5)和第二连接柱(6)，所述第一连接柱(5)通过螺栓与固定板(1)相连。3.根据权利要求2所述的发动机吸振...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建平，
申请(专利权)人：大连云腾机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：