一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器制造技术

本实用新型专利技术提供一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器，包括底座、质量块、硫化橡胶块以及紧固结构，所述硫化橡胶块包括左右两块，所述硫化橡胶块卡接在底座上，所述质量块通过紧固结构固定在左右两块硫化橡胶块之间，所述底座固定安装在汽车座椅靠背刚性结构上，所述质量块的重量为汽车座椅靠背刚性结构质量的1/10。由于该谐振器的固有频率与座椅震动频率一致，在车辆行驶颠簸时，谐振器起到了震动阻尼的作用，大大减小了汽车座椅的震动幅度，提高了乘员的乘坐舒适性，并减小了对座椅结构的冲击损坏，提高了座椅的使用寿命。提高了座椅的使用寿命。提高了座椅的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器


[0001]本技术属于汽车座椅研发
，尤其涉及一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器。

技术介绍

[0002]现有车辆在常规路面行驶时，经过轻微起伏路段时会将车身的抖动传递到汽车座椅上，导致汽车座椅产生震动，大幅度的降低了人员乘坐的舒适性。若从根本上解决此问题需要对汽车座椅骨架进行大规模结构更改，或对骨架材料进行升级，生产成本均较高。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器，包括底座、质量块、硫化橡胶块以及紧固结构，所述硫化橡胶块包括左右两块，所述硫化橡胶块卡接在底座上，所述质量块通过紧固结构固定在左右两块硫化橡胶块之间，悬浮于底座上方，所述底座固定安装在汽车座椅靠背刚性结构上，所述质量块的重量为汽车座椅靠背刚性结构质量的1/10。
[0006]作为本技术的优选，所述紧固结构可以为螺栓。
[0007]作为本技术的优选本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器，其特征在于：包括底座、质量块、硫化橡胶块以及紧固结构，所述硫化橡胶块包括左右两块，所述硫化橡胶块卡接在底座上，所述质量块通过紧固结构固定在左右两块硫化橡胶块之间，悬浮于底座上方，所述底座固定安装在汽车座椅靠背刚性结构上，所述质量块的重量为汽车座椅靠背刚性结构质量的1/10。2.根据权利要求1所述的一种可减小汽车座椅震动幅度的谐振器，其特征在于：所述紧固结构为螺栓。3.根据权利要求2所述的一种可减...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，孙得玉，赵超越，霍明星，宋凤麟，
申请(专利权)人：长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：