一种新能源汽车用防水耐腐线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括线束接头，所述线束接头的上表面滑动连接有控制杆，所述线束接头的前表面固定连接有插头，所述线束接头的外表面滑动连接有密封板，所述线束接头的内表面固定焊接有线束，该新能源汽车用防水耐腐线束在使用时，需要将线束的端部放入线束接头的内部，此时可以按压控制杆，当控制杆被向下挤压时能够通过传动使得线束能够快速被密封板所定位，当需要对线束进行检修时，可以向下按压按钮，此时按钮会接触控制杆的限位，从而使得人们可以直接向上提起控制杆从而通过遮挡板带动密封板向上运动，进而降低了人们在需要对线束端口进行检修时所需花费的时间。修时所需花费的时间。修时所需花费的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用防水耐腐线束


[0001]本技术涉及线束
，特别涉及一种新能源汽车用防水耐腐线束。

技术介绍

[0002]汽车线束，是一种能够对汽车内部各类电气元件进行连接的组件，通过汽车线束的连接使得汽车内部能够形成完整地电路，尤其是在新能源汽车内部，由于其动力来源为电能，因此使得线束数量也高于纯油动汽车。
[0003]在现有技术中，常常采用塑料材质的线束接头对排线的端部进行焊接固定，从而使得人们能够直接通过插拔的方式对线束进行安装拆卸。
[0004]但在实际使用过程中，由于塑料材质的线束接头在对排线进行固定时无法做完对线束接头内部的完全密封，因此在线束长期使用的过程中内部会存在被外界水汽锈蚀的情况，同时现有的线束接头常常采用卡接或螺栓固定方式对线束接头的上下两端进行固定，因此使得排线中某一根线路出现故障时对其进行拆卸较为费时费力，鉴于此，我们提出一种新能源汽车用防水耐腐线束。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提供一种新能源汽车用防水耐腐线束，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术提出的一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括线束接头，所述线束接头的上表面滑动连接有控制杆，所述线束接头的前表面固定连接有插头，所述线束接头的外表面滑动连接有密封板，所述线束接头的内表面固定焊接有线束，所述密封板的外表面固定连接有遮挡板，所述遮挡板的上表面固定连接有控制杆，所述控制杆的内表面滑动连接有按钮，所述控制杆的内表面滑动连接有联动板，所述联动板的外表面固定连接有卡块。
[0007]优选的，所述控制杆的外表面开设有多组贯穿的通孔，该密封板的内表面设置有多组贯穿的通孔。
[0008]优选的，所述密封板的弧形通孔处固定连接有橡胶垫，所述遮挡板的内表面开设有多组贯穿的通孔。
[0009]优选的，所述按钮的内表面开设有圆台形的凹槽，所述卡块伸出控制杆的一端设置为斜面。
[0010]优选的，所述联动板设置有两组，且两组联动板之间以控制杆的中线为对称轴对称分布，两组所述联动板之间通过复位弹簧弹性连接。
[0011]优选的，所述控制杆的下端贯穿且滑动连接有孔板，所述孔板的内表面开设有多组与遮挡板相间的通孔。
[0012]优选的，所述孔板的上表面固定连接有固定筋，所述固定筋的内侧接触有干燥板，所述孔板的上表面固定连接有干燥仓。
[0013]优选的，所述干燥仓的内表面上端开设有贯穿的通孔，所述干燥仓的外表面固定连接有线束接头，所述干燥仓的内表面上端贯穿且滑动连接有控制杆。
[0014]相对于现有技术，本技术具备如下有益效果：
[0015](1)、该新能源汽车用防水耐腐线束在使用时，需要将线束的端部放入线束接头的内部，此时可以按压控制杆，当控制杆被向下挤压时能够通过传动使得线束能够快速被密封板所定位，当需要对线束进行检修时，可以向下按压按钮，此时按钮会接触控制杆的限位，从而使得人们可以直接向上提起控制杆从而通过遮挡板带动密封板向上运动，进而降低了人们在需要对线束端口进行检修时所需花费的时间。
[0016](2)、该新能源汽车用防水耐腐线束在使用时，由于控制杆被向下按压，因此使得遮挡板会逐渐远离孔板，此时孔板将不再会被遮挡板所遮挡，而孔板上表面的干燥板将会与线束接头内部的空气相接触，从而降低线束接头内部的潮湿度，进而防止线束端部铜线与空气中的水分接触从而产生表面锈蚀。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术干燥仓外部结构示意图；
[0020]图3为本技术孔板上表面结构示意图；
[0021]图4为本技术控制杆内部结构示意图。
[0022]图中：1、线束接头；2、控制杆；3、线束；4、密封板；5、插头；6、干燥仓；7、孔板；8、遮挡板；9、干燥板；10、固定筋；11、卡块；12、联动板；13、复位弹簧；14、按钮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括线束接头1，线束接头1的上表面与控制杆2滑动连接，线束接头1的前表面与插头5固定连接，线束接头1的外表面与密封板4滑动连接，线束接头1的内表面固定焊接有线束3，密封板4的外表面与遮挡板8固定连接，遮挡板8的上表面与控制杆2固定连接，控制杆2的内表面与按钮14滑动连接，控制杆2的内表面与联动板12滑动连接，联动板12的外表面与卡块11固定连接。
[0027]本技术实施例中，控制杆2的外表面开设有多组贯穿的通孔，该密封板4的内表面设置有多组贯穿的通孔，密封板4的弧形通孔处与橡胶垫固定连接，该橡胶垫能够在接触线束3时产生一定形变，从而贴合线束3对密封板4下方的弧形槽进行密封，遮挡板8的内表面开设有多组贯穿的通孔，按钮14的内表面开设有圆台形的凹槽，因此使得按钮14在被按下时能够同时带动两侧的联动板相向运动12.
[0028]具体的，卡块11伸出控制杆2的一端设置为斜面，联动板12设置有两组，且两组联动板12之间以控制杆2的中线为对称轴对称分布，两组联动板12之间通过复位弹簧13弹性连接，控制杆2的下端与孔板7贯穿且滑动连接，孔板7的内表面开设有多组与遮挡板8相间的通孔，孔板7的上表面固定连接有固定筋10，该固定筋10可以对内部的干燥板9进行定位，从而防止其在线束接头1运动时产生偏移，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用防水耐腐线束，包括线束接头(1)，其特征在于：所述线束接头(1)的上表面滑动连接有控制杆(2)，所述线束接头(1)的前表面固定连接有插头(5)，所述线束接头(1)的外表面滑动连接有密封板(4)，所述线束接头(1)的内表面固定焊接有线束(3)，所述密封板(4)的外表面固定连接有遮挡板(8)，所述遮挡板(8)的上表面固定连接有控制杆(2)，所述控制杆(2)的内表面滑动连接有按钮(14)，所述控制杆(2)的内表面滑动连接有联动板(12)，所述联动板(12)的外表面固定连接有卡块(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述控制杆(2)的外表面开设有多组贯穿的通孔，该密封板(4)的内表面设置有多组贯穿的通孔。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述密封板(4)的弧形通孔处固定连接有橡胶垫，所述遮挡板(8)的内表面开设有多组贯穿的通孔。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水耐腐线束，其特征在于：所述按钮(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永军，
申请(专利权)人：苏州君泉汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：