一种带定位功能的吊具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带定位功能的吊具，涉及汽车焊接技术领域，包括吊杆，所述吊杆上设有与所述夹具定位夹紧配合的吊具框架，所述吊具框架上设有定位夹紧中央隧道加强件和座椅加强梁的定位夹紧单元，所述吊具框架上还设有吊装所述地板面板总成的吊装机构，所述吊装机构上设有能够控制所述吊装机构在吊装状态和松开状态之间切换的手动夹钳；该种吊具通过设置吊具框架、定位夹紧单元以及吊装机构，完成整个汽车地板的焊装转运，无需人工抬件至下道工序，整个过程简单、高效。高效。高效。

【技术实现步骤摘要】
一种带定位功能的吊具


[0001]本技术涉及工作台结构领域，具体为一种带定位功能的吊具。

技术介绍

[0002]汽车作为一种代步、载人和运输的工具，在社会经济不断发展的过程中扮演越来越重要的角色，越来越受到人们的青睐。地板是车身的重要组成部分，需要与侧围板、后围板和机舱等合拼才能组成一个完整的车身，在这个过程中需要将地板定位焊接和转运。
[0003]乘用汽车地板宽度约1.4m左右，地板面板总成夹具设计时一般采用长夹紧臂对中央的物料(座椅横梁和中央隧道加强件等)定位夹紧及人工抬件至下道工序。由于夹紧臂较长，夹紧臂打开较高，人工上下件过程中，面板高度需超过夹紧臂高度，员工劳动强度大，同时上下件高度过高存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种带定位功能的吊具，通过设置吊具框架、定位夹紧单元以及吊装机构，完成整个汽车地板的焊装转运，无需人工抬件至下道工序，整个过程简单、高效。
[0005]本技术的上述优化结构是通过以下技术方案得以实现的：一种带定位功能的吊具，与夹具配合使用，用于中央隧道加强件、座椅加强梁以及地板面板总成的吊装，包括与所述夹具定位夹紧配合的吊具框架，所述吊具框架上设有定位夹紧中央隧道加强件和座椅加强梁的定位夹紧单元，所述吊具框架上还设有吊装所述地板面板总成的吊装机构，所述吊装机构上设有能够控制所述吊装机构在吊装状态和松开状态之间切换的手动夹钳；所述吊具框架包括对称设置并固定连接的第一槽型架、第二槽型架，所述第一槽型架、第二槽型架两角处均设有与所述夹具定位夹紧配合的方形限位块，位于一条对角线上的两个所述限位块上均设有与所述夹具定位配合的第一定位梢。
[0006]在一些实施例中，所述第一槽型架与所述第二槽型架之间固定连接有依次排列的第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆；所述第一连接杆和所述第四连接杆对称设置，所述第二连接杆和所述第三连接杆对称设置。
[0007]在一些实施例中，所述定位夹紧单元包括设于所述第一槽型架上定位夹紧所述中央隧道加强件的第一定位夹紧组件、设于所述第二连接杆与所述第三连接杆上定位所述中央隧道加强件的定位组件以及两组对称设于所述第一槽型架横梁上定位夹紧所述座椅加强梁的第二定位夹紧组件。
[0008]在一些实施例中，所述吊装机构包括吊装所述中央隧道加强件的弯钩形前吊臂、吊装所述地板面板总成的后吊臂、连接所述前吊臂与所述后吊臂的连杆结构，所述连杆结构包括连接所述前吊臂的前连杆、连接所述后吊臂的后连杆、连接所述前连杆与所述后连杆的连接板，所述连接板中心轴上连接有所述手动夹钳，所述连接板跟随所述手动夹钳转动。
[0009]在一些实施例中，所述吊装机构与所述吊具框架同轴设置。
[0010]在一些实施例中，所述前吊臂通过连接座固定在所述第一槽型架的横梁上，所述后吊臂通过所述连接座固定在所述第二槽型架的横梁上，所述手动夹钳通过所述连接座固定在所述第四连接杆上。
[0011]在一些实施例中，所述第一定位夹紧组件、第二定位夹紧组件由底座、夹紧块、第二定位件组成，所述夹紧块上设有磁铁；所述定位组件包括H形底座和多个第三定位梢。
[0012]在一些实施例中，所述第一槽型架横梁中点处设有第一延长杆，所述第一延长杆上固定有所述第一定位夹紧组件；所述第二槽型架横梁中点处设有第二延长杆，所述第二延长杆与所述第一连接杆上均设有配重块。
[0013]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0014]该种吊具，通过设置定位夹紧单元实现对中央隧道加强件、座椅加强梁的定位与固定，并通过吊具框架与夹具的定位配合实现中央隧道加强件、座椅加强梁与地板面板的定位焊接，再通过吊装机构将焊装好的地板转运至下道工序，完成整个汽车地板的焊装转运，无需人工抬件至下道工序，整个过程简单、高效，降低了工人上下件过程中，面板高度超过夹紧臂高度所带来的员工劳动强度，避免了工人上下件过程中高度过高带来的安全隐患；同时在吊装结构上设置手动夹钳，通过手动夹钳实现吊装结构的吊装状态和松开状态的切换，使吊装结构只在需要时和地板面板接触，并在吊具框架与夹具定位配合时，后吊臂能够与地板面板配合。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构图；
[0016]图2为本技术吊具框架的结构图；
[0017]图3为本技术吊装机构的结构图；
[0018]图4为本技术第一定位夹紧组件的结构图；
[0019]图5为本技术第二定位夹紧组件的结构图；
[0020]图6为本技术定位组件的结构图；
[0021]图中：1、配重块；2、吊具框架；21、第一槽型架、22、第二槽型架；23、限位块；24、第一定位梢；25、第一连接杆；26、第二连接杆；27、第三连接杆；28、第四连接杆；3、定位夹紧单元；31、第一定位夹紧组件；32、第二定位夹紧组件；33、定位组件；4、吊装机构；41、前吊臂；42、后吊臂；43、连杆结构；431、前连杆；432、后连杆；433、连接板；5、手动夹钳；6、连接座；7、第一延长杆；8、第二延长杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本体系新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参考图1
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图3，一种带定位功能的吊具，与夹具配合使用，用于中央隧道加强件、座椅加强梁以及地板面板总成的吊装，包括吊杆，吊杆上设有与夹具定位夹紧配合的吊具框
架2，吊具框架2上设有定位夹紧中央隧道加强件和座椅加强梁的定位夹紧单元3，吊具框架2上还设有吊装地板面板总成的吊装机构4，吊装机构4上设有能够控制吊装机构4在吊装状态和松开状态之间切换的手动夹钳5；吊装机构4可与吊具框架2同轴设置，可使吊装机构4的重心靠近吊具整体的重心，避免重心不稳造成侧翻现象。
[0024]吊具框架2包括对称设置并固定连接的第一槽型架21、第二槽型架22，第一槽型架21的两侧均与横梁之间设有加强筋，可加强第一槽型架21的整体连接强度；第二槽型架22的两侧均与横梁之间设有加强筋，可加强第二槽型架22的整体连接强度；第一槽型架21、第二槽型架22的两角处均设有与夹具定位夹紧配合的方形限位块23，位于第一槽型架21与第二槽型架22一条对角线上的两个限位块23上均设有与夹具定位配合的第一定位梢24，斜对角的设置可使吊具框架2与夹具的自动定位更精准。
[0025]第一槽型架21与第二槽型架22之间固定连接有依次排列的第一连接杆25、第二连接杆26、第三连接杆27、第四连接杆28；通过四根连接杆加强第一槽型架21与第二槽型架22的连接强度，从而加强吊具框架2的整体牢固性；第一连接杆25和第四连接杆28对称设置，可以第一槽型架21的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带定位功能的吊具，与夹具配合使用，用于中央隧道加强件、座椅加强梁以及地板面板总成的吊装，其特征在于：包括与所述夹具定位夹紧配合的吊具框架(2)，所述吊具框架(2)上设有定位夹紧中央隧道加强件和座椅加强梁的定位夹紧单元(3)，所述吊具框架(2)上还设有吊装所述地板面板总成的吊装机构(4)，所述吊装机构(4)上设有能够控制所述吊装机构(4)在吊装状态和松开状态之间切换的手动夹钳(5)；所述吊具框架(2)包括对称设置并固定连接的第一槽型架(21)、第二槽型架(22)，所述第一槽型架(21)、第二槽型架(22)两角处均设有与所述夹具定位夹紧配合的方形限位块(23)，位于一条对角线上的两个所述限位块(23)上均设有与所述夹具定位配合的第一定位梢(24)。2.根据权利要求1所述的一种带定位功能的吊具，其特征在于：所述第一槽型架(21)与所述第二槽型架(22)之间固定连接有依次排列的第一连接杆(25)、第二连接杆(26)、第三连接杆(27)、第四连接杆(28)；所述第一连接杆(25)和所述第四连接杆(28)对称设置，所述第二连接杆(26)和所述第三连接杆(27)对称设置。3.根据权利要求2所述的一种带定位功能的吊具，其特征在于：所述定位夹紧单元(3)包括设于所述第一槽型架(21)上定位夹紧所述中央隧道加强件的第一定位夹紧组件(31)、设于所述第二连接杆(26)与所述第三连接杆(27)上定位所述中央隧道加强件的定位组件(33)以及两组对称设于所述第一槽型架(21)横梁上定位夹紧所述座椅加强梁的第二定位夹紧组件(32)。4.根据权利要求3所述的一种带定位功...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈炳辉，俞爱兰，文军，杨娟，樊迪华，黄乐进，郭虔伟，刘克斌，李汇诚，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：