一种新能源机车快速换电系统技术方案

本发明专利技术提供了一种新能源机车快速换电系统，包括运载体，运载体上设置有电池单元，电池单元上相间隔地设置有第一连接部件和第二连接部件；更换装置，更换装置上设置有传动组件和移动组件；更换装置在第二连接部件远离第一连接部件的一侧可移动地设置；更换装置具有与第一连接部件连接的第一连接状态和与第二连接部件连接的第二连接状态；当更换装置处于第一连接状态时，传动组件与第一连接部件驱动连接，以通过传动组件带动第一连接部件靠近或者远离更换装置；当更换装置处于第二连接状态时，移动组件与第二连接部件连接，以通过移动组件带动电池单元移动。解决了相关技术中机车集中换电移动不便，机车的车体过深的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源机车快速换电系统


[0001]本专利技术涉及换电
，具体涉及一种新能源机车的换电系统。

技术介绍

[0002]新能源机车以其低噪音、零排放、扭矩大、费用低等优点，在钢铁、采矿等企业中得到了广泛地采用。现有技术中，当新能源机车电池电能较低，需要给新能源机车补充电能时，一般采用机车集中充电的方式，但是充电的等待时间过长，新能源机车不能快速地恢复到生产活动中，大大影响了企业的生产效率，因此更换电池成为高效便捷的机车电能补充的方法。
[0003]现有技术中没有专门的针对新能源机车的换电装置，现有汽车上应用的换电装置无法直接应用到新能源机车的换电中。新能源机车因为其特殊的结构存在以下问题，车体笨重，行动不便，无法前往专门的换电站去更换电源，机车的车体过深，电池笨重，一般结构无法承载转移。
[0004]因此，现有技术有待于进一步发展。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种新能源机车快速换电系统，以解决相关技术中机车集中换电移动不便，机车的车体过深，电池笨重的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，本专利技术采取了以下技术方案：提供了一种新能源机车快速换电系统，包括运载体，运载体上设置有电池单元，电池单元上相间隔地设置有第一连接部件和第二连接部件；更换装置，更换装置上设置有传动组件和移动组件；更换装置在第二连接部件远离第一连接部件的一侧可移动地设置；更换装置具有与第一连接部件连接的第一连接状态和与第二连接部件连接的第二连接状态；当更换装置处于第一连接状态时，传动组件与第一连接部件驱动连接，以通过传动组件带动第一连接部件靠近或者远离更换装置；当更换装置处于第二连接状态时，移动组件与第二连接部件连接，以通过移动组件带动电池单元移动。
[0007]进一步地，运载体包括滑动组件，滑动组件包括：丝杆，丝杆与第一连接部件可拆卸地连接，滑动组件与传动组件可拆卸地连接；第一移动座，第一移动座与丝杆螺纹连接，第一移动座与第一连接部件可拆卸地连接，当丝杆与传动组件且第一移动座与第一连接部件连接时，传动组件驱动丝杆转动，第一移动座带动电池单元沿着丝杆的延伸方向移动。
[0008]进一步地，移动组件包括：第一移动部件，可伸缩地设置；固定部件，固定部件固定设置在第一移动部件上，固定部件与第二连接部件可拆卸地连接；固定部件远离第一移动部件的一端用于与第二连接部件连接；第一驱动组件，第一移动部件与第一驱动组件驱动连接，第一驱动组件驱动第一移动部件伸出或者收缩，使第一移动部件与第二连接部件连接或者分离。
[0009]进一步地，移动组件包括导向轴，固定部件套设在导向轴上，固定部件沿导向轴的
沿伸方向可移动地设置；传动组件包括转动轴，转动轴用于与丝杆连接，以带动丝杆转动；其中，更换装置包括安装板，安装板的一侧与导向轴连接，安装板的另一侧与传动组件连接；导向轴的沿伸方向与传动组件的转动轴线相互平行地设置。
[0010]进一步地，更换装置还包括通过组件，通过组件包括：第一伸出臂，第一伸出臂与运载体可拆卸地连接，当第一伸出臂与运载体连接时，移动组件带动电池单元经过第一伸出臂移动至更换装置；支撑架，支撑架上设置有辊轮，当第一伸出臂移动时，第一伸出臂在支撑架上滚动。
[0011]进一步地，运载体包括与更换装置相对设置的侧板，侧板上设置有连接孔；当通过组件与运载体连接时，第一伸出臂插设于连接孔内；电池单元设置有多个移动圆辊，移动圆辊可转动地设置；当第一伸出臂与运载体连接，移动组件带动电池单元移动至更换装置时，移动圆辊在第一伸出臂上滚动。
[0012]进一步地，运载体设置有与连接孔相对应的移动轨道，移动圆辊在移动轨道上可滚动地设置。
[0013]进一步地，运载体包括支撑板，运载体上设置有固定柱，固定柱可移动地设置，电池单元上设置有固定筒，当固定柱伸出支撑板，并伸入固定筒时，固定柱与固定筒连接，以限制电池单元的位置。
[0014]进一步地，电池单元包括支撑框架，支撑框架上设置有用于装载待装运物的物料架；支撑框架包括：第一支撑杆，第一连接部件与第二连接部件设置在第一支撑杆上；第二支撑杆，第二支撑杆与第一支撑杆连接；固定筒与第二支撑杆连接；第一支撑杆的相对两侧均设置有固定筒。
[0015]进一步地，电池单元包括运载体连接板；运载体连接板上设置有导向套；运载体包括电池单元连接板，电池单元连接板上设置有导向柱，当电池单元与运载体连接时，导向柱插设在导向套内；电池单元连接板上设置有滑块，运载体上设置有导轨，滑块可移动地与导轨连接。
[0016]进一步地，第一连接部件和第二连接部件分别设置有连接头；运载体和移动组件上分别设置有连接组件，连接组件包括：用于供连接头插入的连接通道；限位部件，限位部件可移动地设置在连接通道的侧壁上；以通过插入位于连接通道内的连接头，使连接组件与连接头连接，或者，通过远离连接头，使连接组件与连接头分离。
[0017]进一步地，连接头包括：第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部相对可移动地设置，以使第一连接部与第二连接部之间形成应用于供限位部件插入的连接槽；连接组件通过沿第一预设方向移动，使限位部件滑入连接槽；当限位部件滑入连接槽后，连接组件通过沿第二预设方向移动，从而带动限位部件沿第二预设方向移动。
[0018]进一步地，连接头包括连接座，连接座与第一连接部和第二连接部均相间隔地设置；当连接组件沿第一预设方向移动时，连接组件与连接座抵接，以推动连接头沿第一预设方向移动。
[0019]进一步地，连接头包括连接杆，第一连接部和第二连接部均设置在连接杆上，连接杆上设置有第一弹性件，第一弹性件的一端与第一连接部连接，第一弹性件的另一端与第二连接部连接；连接组件包括限位杆，限位杆插设在连接通道的侧壁上，限位部件与限位杆连接，限位杆上套设有第二弹性件，第二弹性件的一端与限位部件连接，第二弹性件的另一
端与连接通道的侧壁连接。
[0020]有益效果：本实施例的新能源机车快速换电系统投入到实际作业中，通过使用可移动的更换装置，可以自由靠近不便于移动的运载体，并转运机车电池，解决了机车集中换电移动不便的问题，让新能源机车无须等待充电，实现即换即走，换电工作可以在5分钟之内完成，在时间上大大缩短；更换装置上设置有传动组件和移动组件，换电过程中通过切换不同的连接状态，可以切换不同的运动行程，降低了换电设备的行程要求，相应地降低了换电设备的成本需求，解决了机车的车体过深，电池笨重的技术问题；通过设置连接头与连接组件，可以实现电池单元与运载体以及移动组件的自动连接与分离，无需人工干预，操作简便快捷，提高了机车换电效率。
附图说明
[0021]图1是本专利技术实施例采用的新能源机车快速换电系统的运载体与更换装置连接的状态示意图；
[0022]图2是本专利技术实施例采用的新能源机车快速换电系统的支撑板的结构示意图；
[0023]图3是本专利技术实施例采用的新能源机车快速换电系统的滑动组件的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源机车快速换电系统，其特征在于，包括：运载体(1)，所述运载体(1)上设置有电池单元(2)，所述电池单元(2)上相间隔地设置有第一连接部件(21)和第二连接部件(22)；更换装置(3)，所述更换装置(3)上设置有传动组件(4)和移动组件(5)；所述更换装置(3)在所述第二连接部件(22)远离所述第一连接部件(21)的一侧可移动地设置；所述更换装置(3)具有与所述第一连接部件(21)连接的第一连接状态和与所述第二连接部件(22)连接的第二连接状态；当所述更换装置(3)处于所述第一连接状态时，所述传动组件(4)与所述第一连接部件(21)驱动连接，以通过所述传动组件(4)带动所述第一连接部件(21)靠近或者远离所述更换装置(3)；当所述更换装置(3)处于第二连接状态时，所述移动组件(5)与所述第二连接部件(22)连接，以通过所述移动组件(5)带动所述电池单元(2)移动。2.根据权利要求1所述的新能源机车快速换电系统，其特征在于，所述运载体(1)包括滑动组件(6)，所述滑动组件(6)包括：丝杆(61)，所述丝杆(61)与所述第一连接部件(21)可拆卸地连接，所述滑动组件(6)与所述传动组件(4)可拆卸地连接；第一移动座(62)，所述第一移动座(62)与所述丝杆(61)螺纹连接，所述第一移动座(62)与所述第一连接部件(21)可拆卸地连接，当丝杆(61)与传动组件(4)且所述第一移动座(62)与所述第一连接部件(21)连接时，所述传动组件(4)驱动所述丝杆(61)转动，所述第一移动座(62)带动所述电池单元(2)沿着所述丝杆(61)的延伸方向移动。3.根据权利要求2所述的新能源机车快速换电系统，其特征在于，所述移动组件(5)包括：第一移动部件(51)，可伸缩地设置；固定部件(52)，所述固定部件(52)固定设置在所述第一移动部件(51)上，所述固定部件(52)与所述第二连接部件(22)可拆卸地连接；所述固定部件(52)远离所述第一移动部件(51)的一端用于与所述第二连接部件(22)连接；第一驱动组件(54)，所述第一移动部件(51)与所述第一驱动组件(54)驱动连接，所述第一驱动组件(54)驱动所述第一移动部件(51)伸出或者收缩，使所述第一移动部件(51)与所述第二连接部件(22)连接或者分离。4.根据权利要求3所述的新能源机车快速换电系统，其特征在于，所述移动组件(5)包括导向轴(53)，所述固定部件(52)套设在所述导向轴(53)上，所述固定部件(52)沿所述导向轴(53)的沿伸方向可移动地设置；所述传动组件(4)包括转动轴(41)，所述转动轴(41)用于与所述丝杆(61)连接，以带动所述丝杆(61)转动；其中，所述更换装置(3)包括安装板(31)，所述安装板(31)的一侧与所述导向轴(53)连接，所述安装板(31)的另一侧与所述传动组件(4)连接；所述导向轴(53)的沿伸方向与所述传动组件(4)的转动轴线相互平行地设置。5.根据权利要求1所述的新能源机车快速换电系统，其特征在于，所述更换装置(3)还包括通过组件(7)，所述通过组件(7)包括：第一伸出臂(71)，所述第一伸出臂(71)与所述运载体(1)可拆卸地连接，当所述第一伸出臂(71)与所述运载体(1)连接时，所述移动组件(5)带动所述电池单元(2)经过所述第一伸出臂(71)移动至所述更换装置(3)；
支撑架(72)，所述支撑架(72)上设置有辊轮，当所述第一伸出臂(71)移动时，所述第一伸出臂(71)在所述支撑架(72)上滚动。6.根据权利要求5所述的新能源机车快速换电系统，其特征在于，所述运载体(1)包括与所述更换装置(3)相对设置的侧板(11)，所述侧板(11)上设置有连接孔(111)；当所述通过组件(7)与所述运载体(1)连接时，所述第一伸出臂(71)插设于所述连接孔(111)内；所述电池单元(2)设置有多个移动圆辊(23)，所述移动圆辊(23)可转动地设置；当所述第一伸出臂(71)与所述运载体(1)连接，所述移动组件(5)带动所述电池单元(2)移动至所述更换装置(3)时，所述移动圆辊(23)在所述第一伸出臂(71)上滚动。7.根据权利要求6所述的新能源机车快速换电系统，其特征在于，所述运载体(1)设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王纯，高兆颖，邵波，王龙祥，范建峰，王东，
申请(专利权)人：山东华车能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：