一种用于轨道牵引机车的电缆定位架及轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道牵引机车的电缆定位架及轨道，其技术方案要点是电缆定位架包括限位件，所述限位件形成约束结构，用于将电缆通过约束结构约束于所限定区域内，所述约束结构具有供电缆进出所限定区域的电缆进出口；以及固定架，所述固定架用于对所述限位件进行固定支撑

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道牵引机车的电缆定位架及轨道


[0001]本技术涉及电缆铺设的
，更具体的说，它涉及一种用于轨道牵引机车的电缆定位架及轨道
。

技术介绍

[0002]在各港口
、
钢铁厂等企业的散货装车线
、
卸车线等用来牵引调度铁路车辆的辅助设备成为牵引车，牵引车一般在专属的轨道上进行行驶，通过牵引车上配备的车钩对接装置牵引和推送所需要调度的车辆
。
[0003]对于通过电缆供电的电动牵引车，电缆大多直接铺设在两钢轨之间，在牵引车顺着轨道进行行驶的时候，需要对电缆进行收卷和放卷操作，电缆与地面之间没有定位和保护措施，极易与地面之间产生摩擦而出现电缆破损的问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于轨道牵引机车的电缆定位架，通过限位件形成的约束机构对电缆进行限位阻挡，使得电缆不容易因为随意滚动摩擦而造成破损
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于轨道牵引机车的电缆定位架，其特征在于：包括限位件，所述限位件形成约束结构，用于将电缆通过约束结构约束于所限定区域内，所述约束结构具有供电缆进出所限定区域的电缆进出口；
[0006]以及固定架，所述固定架用于对所述限位件进行固定支撑
。
[0007]本技术进一步设置为：所述限位件包括限位杆，所述限位杆设置有至少两个且分别布置在电缆两侧
。
[0008]本技术进一步设置为：所述限位杆设置为柔性限位杆
。
[0009]本技术进一步设置为：所述固定架固定在枕木上；
[0010]所述固定架包括固定杆，所述固定杆设置有至少两个且分别设置在枕木两侧；
[0011]以及连接杆，所述连接杆将所述固定杆连接在一起
。
[0012]本技术进一步设置为：所述固定架还包括固定套，每一个所述限位杆对应一个所述固定套，所述限位杆的底部一端插入到对应的固定套当中
。
[0013]本技术进一步设置为：枕木的至少一侧设置有分别位于电缆两侧的两固定杆，至少位于枕木同侧的两固定杆上各设置有一固定套
。
[0014]本技术进一步设置为：所述固定杆设置为角钢，角钢的一侧边与枕木贴合
。
[0015]本技术进一步设置为：所述固定套设置在角钢两侧边形成的夹角中
。
[0016]本技术进一步设置为：所述限位杆的顶部朝向远离电缆的方向倾斜
。
[0017]本技术进一步设置为：包括两钢轨
、
设置用于对两钢轨进行支撑的多个枕木以及设置在两钢轨之间的电缆定位架
。
[0018]综上所述，本技术相比于现有技术具有以下有益效果：
[0019]1、
本技术通过电缆两侧的限位杆对电缆进行限位阻挡，使得电缆不容易因为随意滚动摩擦而造成破损；
[0020]2、
本技术将限位杆设置为柔性限位杆，使得电缆与限位杆接触的时候不容易受到损伤；
[0021]3、
本技术将固定杆设置为角钢并且使得角钢一侧边与枕木贴合，提高了固定架在枕木上连接的稳定性
。
附图说明
[0022]图1为实施例的电缆定位架使用时的示意图；
[0023]图2为实施例的电缆定位架的结构示意图
。
[0024]图中：
1、
枕木；
2、
钢轨；
3、
限位杆；
4、
固定架；
41、
固定杆；
42、
连接杆；
43、
固定套
。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚
、
完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围
。
此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造
。
[0026]下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明
。
[0027]实施例一：一种用于轨道牵引机车的电缆定位架及轨道，参见附图1和附图2，包括用于对电缆进行限位的限位件以及用于对限位件进行固定支撑的固定架4；限位件形成约束结构，用于将电缆通过约束结构约束于所限定区域内，所述约束结构具有供电缆进出所限定区域的电缆进出口
。
通过限位件形成的约束结构对电缆进行限位，使得电缆不容易因为随意滚动摩擦而出现损伤
。
[0028]限位件包括至少两限位杆3，两限位杆3分别设置在电缆的两侧，通过限位杆3来限制电缆的移动；固定架4固定在地面
、
钢轨2或者枕木1上，限位杆3设置在固定架4上
。
固定架4对限位杆3的位置进行固定，以使得限位杆3能够稳定的对电缆进行限位
。
[0029]通过限位杆3对电缆的限位阻挡，使得电缆不容易因为随意滚动摩擦而出现损伤
。
[0030]由于限位杆3对电缆的限位，使得电缆会频繁的直接与限位杆3产生接触，例如撞击和摩擦，如果将限位杆3设置为刚性件，电缆频繁的与限位杆3进行撞击和摩擦容易导致电缆出线破损，因此，本实施例中将限位杆3设置为柔性件，使得电缆在频繁的与限位杆3进行撞击和摩擦的时候对电缆进行保护，使得电缆不容易出现损伤
。
[0031]由于轨道底部的路基为砂石或坚硬混凝土，固定架4不易固定在地面上，而对于钢轨2来说，车轮直接与钢轨2接触，将固定架4固定在钢轨2上容易与车轮产生碰撞；因此，本实施例当中，将固定架4设置在枕木1上，并且设置固定架4位于两钢轨2之间
。
[0032]固定架4包括至少两个分别设置在枕木1两侧的固定杆
41
以及用于将固定杆
41
连接在一起的连接杆
42
；位于枕木1两侧的固定杆
41
分别贴合在枕木1两侧，用于将枕木1两侧的固定杆
41
连接在一起的连接杆
42
贴合在枕木1顶部，实现固定架4在枕木1上的固定
。
[0033]为了实现限位杆3在固定架4上的固定，本实施例中，固定架4还包括固定套
43
，每
一个限位杆3都对应一个固定套
43
，限位杆3的底部插入到对应的固定套
43
当中
。
[0034]本实施例中，枕木1的至少一侧设置有两固定杆
41
，并且至少在位于枕木1同侧的两固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于轨道牵引机车的电缆定位架，其特征在于：包括限位件，所述限位件形成约束结构，用于将电缆通过约束结构约束于所限定区域内，所述约束结构具有供电缆进出所限定区域的电缆进出口；以及固定架
(4)
，所述固定架
(4)
用于对所述限位件进行固定支撑
。2.
根据权利要求1所述的一种用于轨道牵引机车的电缆定位架，其特征在于：所述限位件包括限位杆
(3)
，所述限位杆
(3)
设置有至少两个且分别布置在电缆两侧
。3.
根据权利要求2所述的一种用于轨道牵引机车的电缆定位架，其特征在于：所述限位杆
(3)
设置为柔性限位杆
(3)。4.
根据权利要求2所述的一种用于轨道牵引机车的电缆定位架，其特征在于：所述固定架
(4)
固定在枕木
(1)
上；所述固定架
(4)
包括固定杆
(41)
，所述固定杆
(41)
设置有至少两个且分别设置在枕木
(1)
两侧；以及连接杆
(42)
，所述连接杆
(42)
将所述固定杆
(41)
连接在一起
。5.
根据权利要求4所述的一种用于轨道牵引机车的电缆定位架，其特征在于：所述固定架
(4)
还包括固定套
(43)
，每一个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兆颖，王纯，邵波，范建锋，王龙祥，
申请(专利权)人：山东华车能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：