一种保险杠的多功能固定支架及其使用方法技术

本发明专利技术提供一种保险杠的多功能固定支架及其使用方法，该固定支架上集成了车身安装点、保险杠卡接点、尾灯卡接限位点、翻转定位机构以及纳米雷达固定结构，车身安装点与车身螺栓固定，保险杠卡接点用于与后保险杠卡接，尾灯卡接限位点用于卡接尾灯并对其进行Z向限位，翻转定位机构在外翻时，外侧与后背门接触定位进行Y向限位，以完成该固定支架与车身的装配，纳米雷达固定结构用于固定安装纳米雷达系统。本发明专利技术集成度高，集成了车身安装点、保险杠卡接点、尾灯卡接限位点、翻转定位机构以及纳米雷达固定结构，整体结构简单，格局设计合理。理。理。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠的多功能固定支架及其使用方法


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，尤其涉及一种保险杠的多功能固定支架及其使用方法。

技术介绍

[0002]传统轿车的后保险杠固定支架与车身钣金定位，后保险杠在与支架定位安装，由于存在安装公差和制造公差，后保险杠与后背门的尺寸链比较长，在安装保险杠时，常常会出现后保险杠与后背门的Y向匹配间隙不均现象，另外传统的后保险杠固定支架的集成度不高，不能满足多样化的需求。

技术实现思路

[0003]为解决
技术介绍
中存在的问题，本专利技术的第一个目的是提供一种保险杠的多功能固定支架，技术方案如下：一种保险杠的多功能固定支架，该固定支架上集成了车身安装点、保险杠卡接点、尾灯卡接限位点、翻转定位机构以及纳米雷达固定结构，所述车身安装点与车身螺栓固定，所述保险杠卡接点用于与后保险杠卡接，所述尾灯卡接限位点用于卡接尾灯并对其进行Z向限位，所述翻转定位机构在外翻时，外侧与后背门接触定位进行Y向限位，以完成该固定支架与车身的装配，所述纳米雷达固定结构用于固定安装纳米雷达系统。
[0004]作为本专利技术的优选，该固定支架包括后保险杠覆盖面，所述后保险杠覆盖面的右侧向外延伸出后背门侧面覆盖面，所述车身安装点分别开设于后保险杠覆盖面以及后背门侧面覆盖面上，所述保险杠卡接点分别设置在后保险杠覆盖面的顶端以及后保险杠覆盖面与后背门侧面覆盖面之间，所述尾灯卡接限位点设置在后保险杠覆盖面的顶端，所述翻转定位机构设置在后保险杠覆盖面上邻近后背门侧面覆盖面，在所述纳米雷达固定结构设置在后保险杠覆盖面的底端。
[0005]作为本专利技术的优选，所述尾灯卡接限位点包括尾灯卡接点以及两侧的尾灯Z向的限位点。
[0006]作为本专利技术的优选，所述翻转定位机构从右到左依次包括翻转部、限位部以及定位头，所述翻转部作为与该固定支架之间连接的根部，所述限位部的两侧由右到左依次设置有挡块和卡子，所述限位部与翻转部、定位头之间均开设有形变弱化槽，当外翻翻转定位机构时，翻转部外翻90
°
，限位部以及定位头同时外翻90
°
，所述卡子卡接在该固定支架上设置的限位耳外侧，所述挡块卡接在限位耳内侧，安装后保险杠时，利用定位头的外侧面与后背门接触定位，后保险杠安装在定位头的内侧。
[0007]作为本专利技术的优选，该固定支架通过一体注塑成型。
[0008]作为本专利技术的优选，该固定支架的制备材料为POM。
[0009]本专利技术的第二个目的是提供一种保险杠的多功能固定支架的使用方法，包括以下步骤：
步骤S1：将翻转定位机构外翻接触后背门；步骤S2：利用后保险杠覆盖面上的车身安装点通过螺栓与车身固定连接；步骤S3：将翻转定位机构内翻归位；步骤S4：通过卡接和螺接将纳米雷达系统固定安装在纳米雷达固定结构上；步骤S5：再通过卡接将尾灯安装在尾灯卡接限位点上；步骤S6：最后通过卡接将后保险杠安装在保险杠卡接点上。
[0010]本专利技术的有益效果如下：（1）本专利技术提供的保险杠的多功能固定支架，集成度高，集成了车身安装点、保险杠卡接点、尾灯卡接限位点、翻转定位机构以及纳米雷达固定结构，整体结构简单，格局设计合理。
[0011]（2）本专利技术提供的保险杠的多功能固定支架，打破了传统固定支架与车身钣金定位的模式，直接让固定支架与后背门定位，后保险杠再与固定支架定位安装，大大的缩短了后保险杠与后背门的尺寸链，这样在安装后保险杠时可以有效的保证后保险杠与后背门的Y向匹配间隙。
[0012]（3）本专利技术提供的保险杠的多功能固定支架，增加的翻转定位机构，此结构有两种状态，一种是模具状态（出模状态），另一种是装配状态，利用卡接和限位来切换状态；可翻转90
°
，卡接量1mm，此机构可反复翻转使用，有利于固定支架的拆卸。
[0013]（4）本专利技术提供的保险杠的多功能固定支架，集成了纳米雷达固定结构，传统纳米雷达的固定结构需要3个螺钉固定，本申请的纳米雷达固定结构是由一个卡接和一个螺接固定，结构稳定性与传统结构效果相同，更便于安装；另外增加了与尾灯Z向限位功能，保证尾灯和后保险杠的Z向匹配间隙。
附图说明
[0014]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本专利技术的更全面理解，本专利技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：图1为本专利技术的装配示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为本专利技术的整体结构示意图；图4为图3的正视图；图5为图4中A
‑
A剖视图；图6为图4中B处放大图；图7为翻转定位机构外翻时本专利技术的轴侧图；图8为图3中翻转定位机构的局部放大图。
[0015]其中的附图标记为：车身安装点1、保险杠卡接点2、尾灯卡接限位点3、翻转定位机构4、纳米雷达固定结构5、车身6、后背门7、后保险杠覆盖面101、后背门侧面覆盖面102、尾灯卡接点31、限位点32、翻转部41、缝隙限位部42、定位头43、形变弱化槽44、挡块421、卡子422、限位耳423。
具体实施方式
[0016]为使本领域技术人员能够更好的理解本专利技术的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本专利技术的保护范围。
[0017]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为：基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0018]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0019]实施例1参阅图1
‑
4以及图6所示：一种保险杠的多功能固定支架，该固定支架上集成了车身安装点1、保险杠卡接点2、尾灯卡接限位点3、翻转定位机构4以及纳米雷达固定结构5（专利申请号为2023211093979），车身安装点1与车身6螺栓固定，保险杠卡接点2用于与后保险杠卡接，尾灯卡接限位点3用于卡接尾灯并对其进行Z向限位，翻转定位机构4在外翻时，外侧与后背门7接触定位进行Y向限位，以完成该固定支架与车身6的装配，纳米雷达固定结构5用于固定安装纳米雷达系统。
[0020]参阅图3、图4和图6所示：该固定支架包括后保险杠覆盖面101，后保险杠覆盖面101的右侧向外延伸出后背门侧面覆盖面102，车身安装点1分别开设于后保险杠覆盖面101以及后背门侧面覆盖面102上，保险杠卡接位2点分别设置在后保险杠覆盖面101的顶端以及后保险杠覆盖面101与后背门侧面覆盖面102之间，尾灯卡接限位点3设置在后保险杠覆盖面101的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险杠的多功能固定支架，其特征在于：该固定支架上集成了车身安装点、保险杠卡接点、尾灯卡接限位点、翻转定位机构以及纳米雷达固定结构，所述车身安装点与车身螺栓固定，所述保险杠卡接点用于与后保险杠卡接，所述尾灯卡接限位点用于卡接尾灯并对其进行Z向限位，所述翻转定位机构在外翻时，外侧与后背门接触定位进行Y向限位，以完成该固定支架与车身的装配，所述纳米雷达固定结构用于固定安装纳米雷达系统。2.根据权利要求1所述的一种保险杠的多功能固定支架，其特征在于：该固定支架包括后保险杠覆盖面，所述后保险杠覆盖面的右侧向外延伸出后背门侧面覆盖面，所述车身安装点分别开设于后保险杠覆盖面以及后背门侧面覆盖面上，所述保险杠卡接点分别设置在后保险杠覆盖面的顶端以及后保险杠覆盖面与后背门侧面覆盖面之间，所述尾灯卡接限位点设置在后保险杠覆盖面的顶端，所述翻转定位机构设置在后保险杠覆盖面上邻近后背门侧面覆盖面，在所述纳米雷达固定结构设置在后保险杠覆盖面的底端。3.根据权利要求2所述的一种保险杠的多功能固定支架，其特征在于：所述尾灯卡接限位点包括尾灯卡接点以及两侧的尾灯Z向的限位点。4.根据权利要求2所述的一种保险杠的多功能固定支架，其特征在于：所述翻转定位机构从右到左依次包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩立哲，王鑫，王晓宇，王金阅，
申请(专利权)人：长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：