用于车辆的燃料供应系统和供应燃料的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的燃料供应系统(100)，包括：主燃料箱(1)、主燃料泵(2)、燃料供应管路(3)，其中，燃料借助所述主燃料泵(2)从所述主燃料箱(1)经由所述燃料供应管路(3)输送至车辆发动机的燃料喷射系统(4)。燃料供应系统(100)还包括附加燃料箱(5)，用于储存备用燃料。本发明专利技术还涉及一种借助燃料供应系统(100)向车辆发动机供应燃料的方法。本发明专利技术的优点在于在车辆由于燃料耗尽而必须紧急停车时，通过附加燃料箱提供备用燃料，使得驾驶员能够重新启动车辆，以便车辆能够驶离当前危险位置。位置。位置。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的燃料供应系统和供应燃料的方法


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体涉及一种用于车辆，尤其乘用车的燃料供应系统。此外，本专利技术还涉及一种用于借助所述燃料供应系统向车辆发动机供应燃料的方法。

技术介绍

[0002]在生活中经常出现车辆油量指标提醒被驾驶员、尤其是经验不足的驾驶员忽略，最终导致车辆中途燃油耗尽而彻底无法行驶，即“趴窝”的情况，这种情况若发生于车辆在高速公路上快速行驶的状态下则极其危险，容易导致重大交通安全事故，并且车辆在行车道中突然“趴窝”会阻碍车道的通行效率。此时，车辆由于油量耗尽而完全无法再次启动或在启动后由于发动机的异常震动，使得驾驶员想要将“趴窝”的车辆再次行驶至安全位置是极其困难的。因此，对交通安全以及道路通行效率造成不利影响。

技术实现思路

[0003]因此，鉴于以上缺点之一和/或在此未提及的其它可能的缺点，本专利技术的目的是提供一种用于车辆，尤其乘用车的燃料供应系统以及用于借助所述燃料供应系统向车辆发动机供应燃料的方法。
[0004]根据本专利技术的第一方面，提供一种用于车辆的燃料供应系统，该燃料供应系统包括主燃料箱、主燃料泵、燃料供应管路，其中，燃料借助主燃料泵从主燃料箱经由燃料供应管路输送至车辆发动机的燃料喷射系统。所述燃料供应系统还包括附加燃料箱，用于储存备用燃料。
[0005]根据本专利技术的用于车辆的燃料供应系统能够实现，即使在车辆由于燃料，例如汽油或柴油耗尽而必须紧急停车时，通过附加燃料箱提供备用燃料，使得驾驶员能够可靠地重新启动车辆，尤其借助附加燃料箱仍然能够提供行驶例如约5km的少量燃料，以便车辆能够驶离当前危险位置，例如高速公路上的行车道，而停靠在安全位置，例如高速公路旁的应急车道内，从而保证行驶安全，同时提高道路的通行效率。
[0006]根据本专利技术的一个可选实施例，附加燃料箱布置在主燃料箱外，尤其独立于主燃料箱地布置在车辆底盘上。由此能够灵活地设计附加燃料箱的结构和布置位置，例如附加燃料箱能够扁平地构造并且充分利用底盘上各零部件之间的空隙进行布置。例如，还可以在考虑车辆的前后重量分布的情况下，将附加燃料箱布置在车辆的前桥或后桥附近，从而实现车辆的重量分布的平衡和从而优良的动态操控性。可选地，附加燃料箱也可以集成地布置在主燃料箱内，尤其通过隔板与主燃料箱分隔开。例如，附加燃料箱可以简单地构造为主燃料箱的一部分，用于储存一定量的备用燃料。由此能够制造简单且成本低地实现冗余的燃料储备。附加燃料箱的容积例如可以仅相当于主燃料箱的十分之一左右。因此，对主燃料箱的容积和从而车辆的续航能力不产生明显不利的影响。
[0007]根据本专利技术的一个可选实施例，附加燃料箱通过燃料导管与主燃料箱连接，其中，在所述燃料导管上布置有控制阀、尤其是电磁阀。由此，当主燃料箱中的燃料耗尽时，通过
打开控制阀，使得附加燃料箱中的备用燃料能够流到主燃料箱中，从而为车辆提供能够驶离危险位置所需的少量燃料。此外，通过附加燃料箱与主燃料箱之间的连接还能够实现定期更换储存在附加燃料箱中的备用燃料，从而保持备用燃料的品质良好。例如在主燃料箱充满燃料时，保持控制阀打开，使附加燃料箱中的燃料与主燃料箱中的燃料发生交换，以防止附加燃料箱中的燃料因长期不使用而变质。
[0008]根据本专利技术的一个可选实施例，所述燃料供应系统还包括附加燃料泵，用于从附加燃料箱泵送燃料。附加燃料泵例如可以布置在附加燃料箱中。由此，在主燃料箱中的燃料耗尽时，借助附加燃料泵能够快速地将附加燃料箱中的备用燃料泵送至主燃料箱中，以便使“趴窝”的车辆能够快速启动，驶离危险位置。此外，借助附加燃料泵还能够更快地实现附加燃料箱中的燃料与主燃料箱中的燃料之间的循环，从而保持备用燃料的良好品质。附加燃料泵尤其设置为可双向运行的输送泵，以便也能够实现逆向运行，例如用于从主燃料箱吸入燃料来补充附加燃料箱中的备用燃料或根据需要定期更换备用燃料。在此，附加燃料泵例如可以构造为齿轮泵、柱塞泵、离心式叶片泵等，尤其可以设计得比主燃料泵具有更小的尺寸和功率，以便降低成本和节约能量。
[0009]根据本专利技术的一个可选实施例，所述燃料供应系统还包括附加燃料供应管路，用于将备用燃料借助附加燃料泵从附加燃料箱经由该附加燃料供应管路直接供应至车辆发动机的燃料喷射系统，例如直接输送到燃料分配器或燃料喷射器中。通过附加的燃料箱、燃料泵和燃料供应管路实现整个燃料供应系统的冗余设置。由此，通过冗余燃料供应系统也能够在主燃料泵发生故障时可靠地为车辆发动机提供燃料，使得发动机能够获得稳定的燃料供应而避免出现异常震动，从而使车辆例如能够更可靠地重新启动，驶离危险位置。在此，冗余燃料供应系统作为一种应急备份尤其可以仅针对供应少量的备用燃料而更简单和经济地构型。例如，附加的燃料箱以及燃料泵可以尽量靠近燃料喷射系统，尤其燃料分配器如“燃料共轨”布置，从而减小附加燃料供应管路的长度以及供应管路中的燃料的压力损失。
[0010]根据本专利技术的一个可选实施例，在主燃料箱中布置有液位传感器，用于检测所述主燃料箱中的燃料量、尤其是燃料液位。在此，通常可以利用车辆中现有的油量指标检测装置。由此能够在检测到主燃料箱中的燃料液位低于设定的阈值(该阈值例如可以是用于主燃料泵能够运行，尤其吸入燃料的额定液位)时，确定车辆出现燃料供应不足，即将“趴窝”，从而准备动用储存的备用燃料或启动冗余燃料供应系统。在此，液位传感器例如可以构造为电容液位传感器、浮子式液位传感器、超声波液位传感器等。
[0011]根据本专利技术的一个可选实施例，所述燃料供应系统还包括控制装置，用于控制设置在附加燃料箱与主燃料箱之间的燃料导管上的控制阀和/或控制用于泵送备用燃料的附加燃料泵。所述控制装置尤其可以是车辆ECU中的一个控制模块。当主燃料箱中的燃料耗尽时，打开所述控制阀，使得附加燃料箱中的备用燃料能够流到主燃料箱中，和/或控制用于驱动附加燃料泵的驱动电机，使得附加燃料泵将备用燃料泵送到主燃料箱中或者经由附加燃料供应管路直接输送至燃料喷射系统。
[0012]根据本专利技术的第二方面，提供一种具有根据第一方面所述的燃料供应系统的车辆、尤其是乘用车。
[0013]根据本专利技术的第三方面，提供一种借助第一方面所述的燃料供应系统向车辆发动
机供应燃料的方法，所述方法包括以下步骤：
[0014]‑
检测主燃料箱中的燃料量、尤其是燃料液位；
[0015]‑
当检测到的燃料量低于阈值时，借助所述燃料供应系统供应储存的备用燃料。
[0016]在此，所述阈值例如可以设置为使主燃料泵能够正常运行，即正常吸入燃料的额定液位，该额定液位通常低于在车辆盘中显示油量指标提醒时的主燃料箱中的燃料液位。
[0017]此外可选地，所述方法还包括：
[0018]‑
检测车辆的行驶速度；
[0019]‑
当车辆停止时，开始供应储存的备用燃料。
[0020]在此，可以借助车辆中现有的车速检测装置，例如速度传感器检测车辆的行驶速度。当车辆由于燃料耗尽而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的燃料供应系统(100)，包括：
‑
主燃料箱(1)；
‑
主燃料泵(2)；
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燃料供应管路(3)，其中，燃料借助所述主燃料泵(2)从所述主燃料箱(1)经由所述燃料供应管路(3)输送至车辆发动机的燃料喷射系统(4)；以及
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附加燃料箱(5)，用于储存备用燃料。2.根据权利要求1所述的燃料供应系统(100)，其特征在于，所述附加燃料箱(5)布置在所述主燃料箱(1)外，或所述附加燃料箱(5)集成地布置在所述主燃料箱(1)内，尤其通过隔板与所述主燃料箱(1)分隔开。3.根据权利要求1
‑
2中任一项所述的燃料供应系统(100)，其特征在于，所述附加燃料箱(5)通过燃料导管(6)与所述主燃料箱(1)连接，其中，在所述燃料导管(6)上布置有控制阀(7)、尤其是电磁阀。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的燃料供应系统(100)，其特征在于，所述燃料供应系统(100)还包括附加燃料泵(8)，用于从所述附加燃料箱(5)泵送燃料。5.根据权利要求4所述的燃料供应系统(100)，其特征在于，所述燃料供应系统(100)还包括附加燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，蔡燕新，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：