一种用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于流体机械领域，具体涉及一种用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置。所述用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置包括构造为上下敞开式的主体，以及根据需求情况安装于主体上的若干风机。主体构造成能够使由风机从外界导入的冷空气流经主体后，吹向并冷却双源机车柴油机散热器。根据本发明专利技术的技术方案通过主体与风机的组合，实现了在双源机车上牢固稳定地将若干台单独的风机组装在一起为双源机车柴油机散热器提供大风量的目的，从而满足了双源机车柴油机散热器对大冷却风量的需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置


[0001]本专利技术属于流体机械领域，具体涉及一种用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置。

技术介绍

[0002]双源机车在切换成柴油机供电模式运行后，柴油机运行时会产生大量的热，与之配套的柴油机水冷装置(双源机车柴油机散热器)会吸收其热量为其散热，再由冷却风机对水冷装置强迫冷却通风，将热量由空气载带到车顶外的大气中，进而达到冷却柴油机的目的。
[0003]当柴油机功率较大，或者大功率、长时间运行时，柴油机水冷装置对冷却风力的需求就会增大。此时，现有技术中风机的配制情况较难满足该风力要求。怎样满足在上述情况下柴油机水冷装置对大风量的需求，成为了一个待需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置。
[0005]所述用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置包括：
[0006]主体，构造为上下敞开的结构，所述主体的上端与双源机车柴油机散热器相连接，下端与柴油机相连接；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置，包括：主体(1)，构造为上下敞开的结构，所述主体(1)的上端与双源机车柴油机散热器(2)相连接，下端与柴油机相连接；风机(3)，安装于所述主体(1)上，其中，所述主体(1)构造成能够使由所述风机(3)从外界导入的冷空气流经所述主体(1)后，吹向并冷却所述双源机车柴油机散热器(2)。2.根据权利要求1所述的用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置，其特征在于：所述主体(1)包括第一骨架(11)，以及设置于所述第一骨架(11)下方第二骨架(12)，所述第一骨架(11)和所述第二骨架(12)均具有矩形的外部轮廓，且所述第一骨架(11)在水平方向上的投影将所述第二骨架(12)在水平方向上的投影包含在内。3.根据权利要求2所述的用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置，其特征在于：所述主体(1)包括设置在所述第一骨架(11)与所述第二骨架(12)之间的第一侧面(13)、第二侧面(14)、第三侧面(15)以及第四侧面(16)，其中，在所述第一侧面(13)、所述第二侧面(14)、所述第三侧面(15)以及所述第四侧面(16)中的至少一个的外侧设置有风机(3)。4.根据权利要求3所述的用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置，其特征在于：包括设置在所述主体(1)外侧的分别对所述主体(1)和风机(3)起到加固和保护作用的支架部(4)。5.根据权利要求4所述的用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置，其特征在于：所述支架部(4)包括在从内向外的方向上由所述第一骨架(11)的下方设置有风机(3)的侧边处向下倾斜延伸设置的若干第一支架(41)，以及分别连接在位于所述第一骨架(11)同一侧面的第一支架(41)的下端的第二支架(42)，在任意一侧相邻的两个第一支架(41)构造成位于一台风机(3)的两侧，并且在任意一侧相邻的两个第一支架(41)之间还设置有位于风机(3)上方的挡板(43)。6.根据权利要求5所述的用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置，其特征在于：在所述第二支架(42)与所述第二骨架(12)之间连接设置有与第一支架(41)数量相同且位置相对应的第三支架(44)。7.根据权利要求6所述的用于双源机车柴油机散热器的冷却风机装置，其特征在于：风机(3)被设置于彼此相对，且构造为在从外向内的方向上呈现从上到下倾斜状态的所述第一侧面(13)和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘梦安，欧军晖，谭志雄，吴东伟，
申请(专利权)人：湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：