摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车，涉及摩托车技术领域，包括用于散热扇的风扇罩本体，所述风扇罩本体的两侧设置有用于排放热风的开口，所述风扇罩本体的端部设有用于防止热风吹向骑手腿部的挡风罩；热风能够从风扇罩两侧的开口排出，能够避免热风直接吹向骑手的腿部，够很好的提升骑手腿部的热舒适性。很好的提升骑手腿部的热舒适性。很好的提升骑手腿部的热舒适性。

【技术实现步骤摘要】
摩托车


[0001]本技术涉及摩托车
，具体涉及一种摩托车。

技术介绍

[0002]摩托车发动机在工作时，通常会产生较多的热量，使发动机的温度升高，过高的温度不仅会使发动机的工作效率大大降低，而且也容易造成发动机以及连接在该发动机上的其他部件的损坏，所以，在摩托车发动机的设计、制造中，往往需要使发动机具有较好的散热性。
[0003]目前，市面上常见的摩托车发动机散热方式分为风冷、油冷、水冷以及组合冷却，其中，风冷散热方式中的强制风冷散热方式是大多数车型所采用的冷却方式，这种冷却方式从发动机结构来说，结构相对简单、成本低且散热效果好，比自然风冷散热方式多了一个和发动机连接并受发动机驱动的散热风扇，散热风扇在发动机启动的一瞬间，产生分力强制冷却发动机。
[0004]而风扇罩是散热器风扇的附属品，现有技术中，风扇罩安装在摩托车散热风扇后面，利用风扇罩的结构，风扇在进行散热时形成一定的风道，限制风扇吹出来的风吹向发动机缸头及缸体，但是风向被改变后会吹向骑手的腿部方向，风扇造成的热风长时间吹向骑手的腿部，导致骑手在骑行过程中热舒适性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车，其特征在于：包括用于散热扇的风扇罩本体(1)，所述风扇罩本体(1)的两侧设置有用于排放热风的开口，所述风扇罩本体(1)的端部设有用于防止热风吹向骑手腿部的挡风罩(11)。2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征在于：所述挡风罩(11)向下延伸并弯曲设置。3.根据权利要求2所述的摩托车，其特征在于：所述挡风罩(11)呈扇形设置并与风扇罩本体(1)一体成型。4.根据权利要求3所述的摩托车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，黄灿，邹汪轩，周勃，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：