用于PCB自动投收的转运推车制造技术

本实用新型专利技术申请提供的用于PCB自动投收的转运推车，包括车架、承载部和挡背，所述挡背设置在所述车架的顶端面的宽度方向一侧，所述承载部设置在所述车架的顶端面上；所述承载部包括若干组支撑梁，所述支撑梁沿所述车架的顶端面的长度方向均匀间隔分布。本实用新型专利技术提供的用于PCB自动投收的转运推车不仅具有可承载堆叠放置PCB的承载部，利用挡背和车架的配合使得PCB得以搬运，并且承载部采用间隔设置的支撑梁组成，承载部并非一个完整整体，在装卸PCB时，生产线上的投收叉手能够方便地进入到两组支撑梁之间，直接将堆叠的PCB整体搬运，能够与PCB生产线良好的配合，保证较高的生产效率。保证较高的生产效率。保证较高的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
用于PCB自动投收的转运推车


[0001]本技术涉及PCB生产辅助设备领域，特别是涉及一种用于PCB自动投收的转运推车。

技术介绍

[0002]PCB，Printed Circuit Board，中文名称印刷电路板，是目前在各种需要用到电子设备的仪器中应用最广的电路板形式。印刷电路板的生产流程较长，存在很多在工序之间转运运输的需要，而从运输车到生产线的转运又往往是自动化的。
[0003]为了提高生产效率，降低劳动复杂度，需要采用便于运输PCB的专用推车或者运输车。在我公司的生产线上，PCB往往通过叉手从推车上取下投放到生产线上，或者从生产线上叉放到推车上，这一过程是自动化的，就需要实现推车与生产线的自动投放部相匹配，并且还要保证PCB稳固地暂存在可移动的转运推车上。
[0004]在CN214689577U，名称为“一种高安全性的电路板运送推车”的技术申请中，提供了一种推车方案，然而这种方案无法适应多种尺寸规格的PCB，只对尺寸达到一定规格的PCB适用。在CN216709378U，名称为“一种PCB产品加工用搬运推车”的技术专利中，该车侧重于PCB的稳定搬运，而非是否方便装卸。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述提到的至少一个问题，提供一种用于PCB自动投收的转运推车。
[0006]本技术申请提供的用于PCB自动投收的转运推车，包括车架、承载部和挡背，所述挡背设置在所述车架的顶端面的宽度方向一侧，所述承载部设置在所述车架的顶端面上；
[0007]所述承载部包括若干组支撑梁，所述支撑梁沿所述车架的顶端面的长度方向均匀间隔分布。
[0008]在其中一个实施例中，所述支撑梁包括横梁和纵梁，所述纵梁的第一端支撑在所述横梁的第一端上，所述纵梁的第二端支撑在所述车架的顶端面上，所述横梁的第二端连接在所述挡背上。
[0009]在其中一个实施例中，所述横梁的第二端处的所述挡背上设有若干个隔槽，所述隔槽与相邻两组所述支撑梁的间隔对应。
[0010]在其中一个实施例中，所述挡背上背向所述承载部的侧端面上设置有推车扶手。
[0011]在其中一个实施例中，所述车架的长度方向一侧设置有条形码。
[0012]在其中一个实施例中，所述横梁的顶端面设置有橡胶皮。
[0013]在其中一个实施例中，所述车架的底端面上设有一对万向轮，所述万向轮位于所述挡背下方。
[0014]本技术的实施例中提供的技术方案带来如下有益技术效果：
[0015]本技术提供的用于PCB自动投收的转运推车不仅具有可承载堆叠放置PCB的承载部，利用挡背和车架的配合使得PCB得以搬运，并且承载部采用间隔设置的支撑梁组成，承载部并非一个完整整体，在装卸PCB时，生产线上的投收叉手能够方便地进入到两组支撑梁之间，直接将堆叠的PCB整体搬运，能够与PCB生产线良好的配合，保证较高的生产效率。
[0016]本申请附加的方面和优点将在后续部分中给出，并将从后续的描述中详细得到理解，或通过对本技术的具体实施了解到。
附图说明
[0017]图1为本技术一实施例中用于PCB自动投收的转运推车的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术一实施例中一种生产线的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术一实施例中用于PCB自动投收的转运推车的主视图；
[0020]图4为本技术一实施例中用于PCB自动投收的转运推车的前视图；
[0021]图5为本技术一实施例中用于PCB自动投收的转运推车的俯视图。
[0022]附图标记说明：
[0023]10
‑
生产线，20
‑
上下料部件，21
‑
叉手；
[0024]100
‑
车架，200
‑
承载部，300
‑
挡背；
[0025]110
‑
推车扶手，120
‑
万向轮，210
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支撑梁，211
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横梁，212
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纵梁；310
‑
隔槽。
具体实施方式
[0026]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的可能的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文已经通过附图描述的实施例。通过参考附图描述的实施例是示例性的，用于使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面，而不能解释为对本技术的限制。此外，如果已知技术的详细描述对于示出的本技术的特征是非必要技术的，则可能将这些技术细节予以省略。
[0027]相关领域的技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)，具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语，应该被理解为具有与现有技术中的意义一致的意义，并且除非像这里一样被特定定义，否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
[0028]本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本申请的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
[0029]下面以具体地实施例对本技术的技术方案以及该技术方案如何解决上述的技术问题进行详细说明。
[0030]本技术申请提供的用于PCB自动投收的转运推车，如图1所示，包括车架100、
承载部200和挡背300，挡背300设置在车架100的顶端面的宽度方向一侧，承载部200设置在车架100的顶端面上；承载部200包括若干组支撑梁210，支撑梁210沿车架100的顶端面的长度方向均匀间隔分布。
[0031]实际生产线10中叉手21式的上下料部件20，通常如图2所示，该上下料部件20均设置在生产线10的入口端和出口端，通过可升降和反转等搬运动作的叉手21，将PCB从生产线10上搬运到运输车上，或者从运输车上搬运到生产线10上。本申请的用于PCB自动投收的转运推车，其用于承载堆叠的PCB的承载部200并非整体结构，而是具有间隔设置的镂空结构，上下料部件20上的叉手21可放入到两个支撑梁210之间。而本申请的支撑梁210有多组，可适应不同大小的PCB。在一个具体的实施方式中，支撑梁210有18组，每两组之间的间隔为35mm，上下料部件20上至少设置两根叉手21或丫杈，丫杈之间的间距也根据支撑梁210的组数和两两间隔的大小确定。
[0032]本技术提供的用于PCB自动投收的转运推车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于PCB自动投收的转运推车，其特征在于，包括车架、承载部和挡背，所述挡背设置在所述车架的顶端面的宽度方向一侧，所述承载部设置在所述车架的顶端面上；所述承载部包括若干组支撑梁，所述支撑梁沿所述车架的顶端面的长度方向均匀间隔分布。2.根据权利要求1所述的用于PCB自动投收的转运推车，其特征在于，所述支撑梁包括横梁和纵梁，所述纵梁的第一端支撑在所述横梁的第一端上，所述纵梁的第二端支撑在所述车架的顶端面上，所述横梁的第二端连接在所述挡背上。3.根据权利要求2所述的用于PCB自动投收的转运推车，其特征在于，所述横梁的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨欣，陈家鹏，柯亚中，瞿浩，王智，
申请(专利权)人：超颖电子电路股份有限公司，
类型：新型
国别省市：