本发明专利技术公开了一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构，包括外壳、设于所述外壳前端的气缸座，所述气缸座内设置有活塞，所述活塞的内壁设置有两个轴承，所述轴承的内圈设置有夹头座，所述夹头座、所述活塞、两个所述轴承为一体，所述夹头座的轴芯孔设置有3c夹头，所述活塞带动所述夹头座前后运动以使得所述夹头座夹紧或者松开所述3c夹头。本发明专利技术通过双轴承结构，能保证夹头旋转加工刚度，又能使气缸密封结构由旋转密封变为小行程往复运动的直线密封，使密封效果和使用时间大幅提升。使密封效果和使用时间大幅提升。使密封效果和使用时间大幅提升。
【技术实现步骤摘要】
一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构
[0001]本专利技术涉及使用3c夹头夹紧圆柱类材料加工的精密转台，具体是一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构。
技术介绍
[0002]使用3c夹头夹紧圆柱类材料加工的精密转台中，气缸驱动控制3c夹头夹紧和松开，转轴驱动3c夹头转动，目前3c夹头是利用一个轴承在转轴的驱动进而旋转，但是转轴的速度较快，此种结构不满足高速的要求，易出现3c夹头断裂的情况，同时，气缸控制使得气密性较低，容易发生泄漏的情况。
技术实现思路
[0003]为解决上述现有技术的缺陷，本专利技术提供一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构，本专利技术通过双轴承结构，能保证夹头旋转加工刚度，又能使气缸密封结构由旋转密封变为小行程往复运动的直线密封，使密封效果和使用时间大幅提升。
[0004]为实现上述技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构，包括外壳、设于所述外壳前端的气缸座，所述气缸座内设置有活塞，所述活塞的内壁设置有两个轴承，所述轴承的内圈设置有夹头座，所述夹头座、所述活塞、两个所述轴承为一体，所述夹头座的轴芯孔设置有3c夹头，所述活塞带动所述夹头座前后运动以使得所述夹头座夹紧或者松开所述3c夹头。
[0005]进一步地，所述活塞的前部内壁开设有第一轴承安装环面、后部开设有第二轴承安装环面，两个所述轴承分别安装于所述第一轴承安装环面、所述第二轴承安装环面；所述第一轴承安装环面、所述第二轴承安装环面之间形成有凸环以将两个所述轴承隔开。
[0006]进一步地，所述活塞的外壁设置有限位环板，所述气缸座的后端设置有限位环槽，所述限位环板置于所述限位环槽中，所述限位环槽的宽度大于所述限位环板的宽度，以使得所述活塞具备前后运动的空间且能够限位。
[0007]进一步地，所述气缸座的后端固定有连接座，所述连接座的后端固定于所述外壳；所述连接座的内壁与所述气缸座的内壁平齐，且在所述气缸座的后端限位所述限位环板。
[0008]进一步地，所述活塞的前端内壁开设有第一安装槽、后端内壁开设有第二安装槽，所述第一安装槽安装有前堵头，所述第二安装槽安装有后堵头。
[0009]进一步地，所述气缸座的前端内壁开设有第一槽用于安装第一密封圈，所述第一密封圈接触于所述活塞的前端外壁；所述限位环板的外壁开设有第二槽用于安装第二密封圈，所述第二密封圈接触于所述限位环槽的环面；所述连接座的内壁开设有第三槽用于安装第三密封圈，所述第三密封圈接触于所述活塞的后端外壁。
[0010]进一步地，所述夹头座的后端固定有密封环。
[0011]综上所述，本专利技术取得了以下技术效果：
[0012]本专利技术适配3C夹头转台设计，通常夹头夹紧状态为加工状态，气缸活塞通过双轴
承结构，能保证夹头旋转加工刚度，又能使气缸密封结构由旋转密封变为小行程往复运动的直线密封，使密封效果和使用时间大幅提升；
[0013]本专利技术利用两个轴承实现双作用转动功能，提高转动的稳定性；
[0014]限位环板的右侧空间进气，将活塞向前推(向左运动)，此时，限位环板在限位环槽中前进，活塞前进，带动轴承、夹头座同步前进，从而夹头座逐渐夹紧3c夹头，当限位环板碰到限位环槽的左壁，气缸进气停止，夹头座到位将3c夹头完全夹紧，完成夹紧动作；
[0015]电机驱动转轴转动，转轴带动3c夹头转动以完成加工工作；
[0016]当需要将3c夹头松开时，限位环板的左侧弹簧将活塞向后拉(向右运动)，从而将夹头座松开3c夹头，当限位环板碰到限位环槽的右壁，气缸进气停止，完成松开动作。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例提供的一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构剖面示意图；
[0018]图2是活塞剖面示意图；
[0019]图3是气缸座剖面示意图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0021]本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]实施例：
[0027]如图1所示，一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构，包括外壳1、设于外壳1前端的气缸座4，气缸座4内设置有活塞5，活塞5的内壁设置有两个轴承8，轴承8的内圈设置有夹头座6，夹头座6、活塞5、两个轴承8为一体，夹头座6的轴芯孔设置有3c夹头7，活塞5带动夹头座6前后运动以使得夹头座6夹紧或者松开3c夹头7。
[0028]其中，如图2所示，活塞5的前部内壁开设有第一轴承安装环面504、后部开设有第二轴承安装环面505，两个轴承8分别安装于第一轴承安装环面504、第二轴承安装环面505；第一轴承安装环面504、第二轴承安装环面505之间形成有凸环以将两个轴承8隔开。夹头座6在夹紧3c夹头7后，转轴2驱动3c夹头7转动，从而夹头座6随之转动用于始终保持3c夹头7的夹紧状态以进行工作，而夹头座6与活塞5之间设置两个轴承8，加强转动时的稳定性，能保证夹头旋转的加工刚度。本专利技术将气缸前置，提高气缸驱动夹头本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：包括外壳(1)、设于所述外壳(1)前端的气缸座(4)，所述气缸座(4)内设置有活塞(5)，所述活塞(5)的内壁设置有两个轴承(8)，所述轴承(8)的内圈设置有夹头座(6)，所述夹头座(6)、所述活塞(5)、两个所述轴承(8)为一体，所述夹头座(6)的轴芯孔设置有3c夹头(7)，所述活塞(5)带动所述夹头座(6)前后运动以使得所述夹头座(6)夹紧或者松开所述3c夹头(7)。2.根据权利要求1所述的一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述活塞(5)的前部内壁开设有第一轴承安装环面(504)、后部开设有第二轴承安装环面(505)，两个所述轴承(8)分别安装于所述第一轴承安装环面(504)、所述第二轴承安装环面(505)；所述第一轴承安装环面(504)、所述第二轴承安装环面(505)之间形成有凸环以将两个所述轴承(8)隔开。3.根据权利要求2所述的一种双作用气缸3c弹簧夹头夹紧机构，其特征在于：所述活塞(5)的外壁设置有限位环板(501)，所述气缸座(4)的后端设置有限位环槽(402)，所述限位环板(501)置于所述限位环槽(402)中，所述限位环槽(402)的宽度大于所述限位环板(501)的宽度，以使得所述活塞(5)具备前后运动的空间且...
【专利技术属性】
技术研发人员：许云飞，薛鹏飞，
申请(专利权)人：无锡地心科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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