一种车辆空调控制方法、装置、电子设备及可读存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆空调控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，应用于具有多温区空调的车辆，所述方法包括以下步骤：检测所述空调的多个温区中的人员乘坐状况；将所述空调在无人乘坐的温区中的工作模式调节到预设的第一调节模式；获取预设的模式调节参数，根据所述模式调节参数将所述空调在所有温区中的工作模式调节到预设的第二调节模式。如此，通过将车内座位分布于空调主机的温区相对应，并对空调主机分别进行第一调节模式和第二调节模式的调节控制，在不改变车辆现有结构的前提下，有助于在实现车辆节能的同时，保证用户乘坐的舒适度，有助于节约成本，缩短开发周期。期。期。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆空调控制方法、装置、电子设备及可读存储介质


[0001]本申请涉及车辆空调
，特别是涉及一种车辆空调控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]由于节能环保的需要，电动汽车已经越来越多地走入我们的日常生活，而随着电动车的普及，里程焦虑也开始蔓延，而在电动车的电耗占比中，热管理占比较高，尤其是在冬季的工况状态，车辆PTC功耗可达7KW，极大地降低续航里程。
[0003]当前各车辆厂家也在致力于降低热管理系统的功耗，比如开发热泵系统降低和减少PTC的使用等。或者通过设置多个风门电机和空调主机面对车辆各空调温区进行出风控制，但是，现有技术中实现出风控制的空调主机的结构复杂，同时需要风门驱动电机数量较多，成本较高，同时，在实现风门的开启和关闭进行的出风控制时，不能给用户提供良好的乘坐体验。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种车辆空调控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，在不改变车辆现有结构的前提下，有助于在实现车辆节能的同时，保证用户乘坐的舒适度，有助于节约成本，缩短开发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调控制方法，应用于具有多温区空调的车辆，其特征在于，所述方法包括以下步骤：检测所述空调的多个温区中的人员乘坐状况；将所述空调在无人乘坐的温区中的工作模式调节到预设的第一调节模式；获取预设的模式调节参数，根据所述模式调节参数将所述空调在所有温区中的工作模式调节到预设的第二调节模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述空调在无人乘坐的温区中的工作模式调节到预设的第一调节模式，包括：通过所述车辆内部设置的人员识别装置以轮询的方式检测所述多个温区的人员乘坐状况；若所述多个温区中至少一个温区为无人乘坐的温区，则将所述无人乘坐的温区的工作模式调节到所述第一调节模式；在所述第一调节模式中，根据预设的第一节能开度规则对所述空调的位于所述无人乘坐的温区中的温度风门的开度进行调节。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二调节模式包括主驾驶温区子模式和非主驾驶温区子模式；所述模式调节参数包括预设种类的环境信息以及车内实时温度；所述获取预设的模式调节参数，根据所述模式调节参数将所述空调在所有温区中的工作模式调节到预设的第二调节模式包括：根据所述预设种类的环境信息对所有温区中的工作模式调节到所述非主驾驶温区子模式，以对车内温度进行修正；根据修正后的车内温度将所有温区中的工作模式调节到预设的主驾驶温区子模式，以对所述多个温区中的主驾驶温区的温度进行修正。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述预设种类的环境信息对所有温区中的工作模式调节到所述非主驾驶温区子模式，包括：确定车内温度响应于所述环境信息的变化情况；根据车内温度响应于所述环境信息的变化情况和预设的第二节能开度规则，对所述空调的位于所述多个温区中的非主驾驶温区中的温度风门的开度进行调节。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据修正后的车内温度将所有温区中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金水，林锦浩，党华，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：