一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，涉及电池防护技术领域，包括用于容纳氢燃料电池组的承载箱，承载箱顶部安装有盖板，每个U形连接架上均安装有一对梯形夹持块，托板I和托板II用于对氢燃料电池组进行支撑，活塞筒内安装有连通组件，盖板底部固定有防爆气囊，防爆气囊通过连通管与活塞筒连通。转动柱能驱动抵推组件抵推传动板朝向氢燃料电池组移动，U形连接架朝向氢燃料电池组移动，借助U形连接架实现对氢燃料电池组进行纵向夹持，借助梯形夹持块实现对氢燃料电池组竖向夹持，而同时L形抵推架受到侧面楔板的抵推作用从横向对氢燃料电池组进行夹持，大大提升了氢燃料电池组的稳定度和防护效果。了氢燃料电池组的稳定度和防护效果。了氢燃料电池组的稳定度和防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱


[0001]本专利技术涉及电池防护
，具体是一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
[0003]新能源汽车所使用的氢燃料电池组在安装到汽车中，为了保证氢燃料电池的安全性，需要对氢燃料电池进行较为稳定的限位，并且在受到外部冲击和挤压等情况下，能具有一定的防爆功能，避免造成爆炸等安全事故的发生。而现有的氢燃料电池安装结构仅仅起到对氢燃料电池的限位作用，缺少有效的防爆功能，现提供一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括用于容纳氢燃料电池组的承载箱，所述承载箱顶部安装有盖板，承载箱内安装有两个U形连接架，每个所述U形连接架上均安装有一对梯形夹持块，梯形夹持块与所述U形连接架之间固定安装有竖向弹簧，所述承载箱内固定有水平设置的托板I，所述U形连接架上固定有与所述托板I平齐的托板II，所述托板I和托板II用于对氢燃料电池组进行支撑，所述U形连接架远离氢燃料电池组的一侧通过弹性组件安装有传动板，所述传动板上固定有T字滑块，所述T字滑块上滑动套接有L形抵推架，所述承载箱侧壁固定有与所述L形抵推架抵接的侧面楔板，所述承载箱内固定有传动箱，所述传动箱内设置有传动组件，所述传动组件上传动连接有转动柱，转动柱上安装有用于对传动所述传动板朝向氢燃料电池组移动的抵推组件，所述盖板顶部固定安装有压力气罐和活塞筒，压力气罐内充入有惰性气体，所述压力气罐和活塞筒之间连通安装有进气管，所述活塞筒内安装有连通组件，所述盖板底部固定有防爆气囊，所述防爆气囊通过连通管与活塞筒连通。
[0006]作为本专利技术的一种改进方案：所述弹性组件包括抵推弹簧，所述抵推弹簧的两端分别与所述U形连接架和传动板固定，所述承载箱侧壁固定有限位套筒，限位套筒内滑动安装有贯穿所述传动板的限位滑柱，所述限位滑柱远离所述限位套筒的一端与U形连接架固
定。
[0007]作为本专利技术的一种改进方案：所述抵推组件包括与所述转动柱固定的偏转架，偏转架上开设有腰型孔，所述传动板上固定有延伸架，所述延伸架上固定有与所述腰型孔滑动适配的销柱。
[0008]作为本专利技术的一种改进方案：所述传动组件包括转动安装在所述传动箱内部的传动齿轮，两个传动齿轮啮合连接，传动齿轮固定套接在所述转动柱上，所述传动箱内安装有伺服电机，伺服电机的输出轴同轴固定有蜗杆，所述蜗杆上啮合连接有与所述转动柱同轴固定的蜗轮。
[0009]作为本专利技术的一种改进方案：所述连通组件包括密封滑动安装在所述活塞筒内的活塞柱，所述活塞柱与所述活塞筒内顶部之间固定连接有顶推弹簧，所述盖板上安装有用于对所述活塞柱进行顶推的顶推机构。
[0010]作为本专利技术的一种改进方案：所述顶推机构包括设置在盖板下方的推盘，所述推盘上固定有滑动贯穿所述盖板的顶柱，所述顶柱延伸至活塞筒内部并与活塞柱竖直对应，所述推盘和承载箱之间固定连接有弹簧圈。
[0011]作为本专利技术的一种改进方案：所述活塞柱底部固定有锥台延伸部，所述锥台延伸部的下端面直径小于锥台延伸部的上端面直径，所述锥台延伸部与所述顶柱抵接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过传动组件驱动转动柱旋转，使得转动柱能驱动抵推组件抵推传动板朝向氢燃料电池组移动，U形连接架朝向氢燃料电池组移动，借助U形连接架实现对氢燃料电池组进行纵向夹持，借助梯形夹持块实现对氢燃料电池组竖向夹持，而同时L形抵推架受到侧面楔板的抵推作用从横向对氢燃料电池组进行夹持，实现了对氢燃料电池组的多维度稳定且牢靠的限位效果，大大提升了氢燃料电池组的稳定度和防护效果。
[0013]本专利技术在氢燃料电池组受到挤压形变后能对推盘进行抵推，使得推盘带动顶柱顶推锥台延伸部和活塞柱，使得活塞柱沿着活塞筒上移实现连通管、活塞筒、进气管和压力气罐的快速导通，使得防爆气囊内迅速充入惰性气体而膨胀并对氢燃料电池组进行抵推和缓冲作用，有效削弱氢燃料电池组的爆裂，大大提升了本装置对氢燃料电池组的防爆效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术盖板底部的结构示意图；图3为本专利技术活塞筒的内部结构示意图；图4为本专利技术承载箱的内部结构示意图；图5为本专利技术承载箱、侧面楔板和托板I的结构示意图；图6为本专利技术图4的局部结构示意图；图7为本专利技术图6的局部结构示意图；图8为本专利技术图7的局部结构示意图；图9为本专利技术中传动组件的结构示意图。
[0015]图中：1
‑
工作箱、2
‑
集液槽、3
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导料管、4
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套筒、5
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齿轮箱、6
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双轴电机、7
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螺纹杆、8
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平移架、9
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抵推板、10
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挡料板、11
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压滤网带、12
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传动齿轮、13
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皮带轮机构、14
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不完全齿
轮、15
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渣块收集箱、16
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限位块、17
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刮料板、18
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升降架、19
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压辊、20
‑
下转辊I、21
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挤压带、22
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上转辊I、23
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导向辊、24
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斜槽、25
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立柱、26
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竖向弹簧、27
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分隔板、28
‑
支撑杆、29
‑
套块、30
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竖向滑块、31
‑
支撑弹簧、32
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底板、33
‑
横向导杆、34
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滑移架、35
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横向弹簧、36
‑
限位板、37
‑
上转辊II、38
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下转辊II、39
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传动锥齿轮、40
‑
不完全锥齿轮、41
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棘轮、42
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棘爪、43
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扭簧、44
‑
支撑板。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括用于容纳氢燃料电池组（14）的承载箱（1），所述承载箱（1）顶部安装有盖板（2），其特征在于，所述承载箱（1）内安装有两个U形连接架（16），每个所述U形连接架（16）上均安装有一对梯形夹持块（24），梯形夹持块（24）与所述U形连接架（16）之间固定安装有竖向弹簧（29），所述承载箱（1）内固定有水平设置的托板I（23），所述U形连接架（16）上固定有与所述托板I（23）平齐的托板II（36），所述托板I（23）和托板II（36）用于对氢燃料电池组（14）进行支撑，所述U形连接架（16）远离氢燃料电池组（14）的一侧通过弹性组件安装有传动板（18），所述传动板（18）上固定有T字滑块（28），所述T字滑块（28）上滑动套接有L形抵推架（15），所述承载箱（1）侧壁固定有与所述L形抵推架（15）抵接的侧面楔板（13），所述承载箱（1）内固定有传动箱（34），所述传动箱（34）内设置有传动组件，所述传动组件上传动连接有转动柱（20），转动柱（20）上安装有用于对传动所述传动板（18）朝向氢燃料电池组（14）移动的抵推组件，所述盖板（2）顶部固定安装有压力气罐（6）和活塞筒（4），压力气罐（6）内充入有惰性气体，所述压力气罐（6）和活塞筒（4）之间连通安装有进气管（35），所述活塞筒（4）内安装有连通组件，所述盖板（2）底部固定有防爆气囊（7），所述防爆气囊（7）通过连通管（3）与活塞筒（4）连通。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，其特征在于，所述弹性组件包括抵推弹簧（22），所述抵推弹簧（22）的两端分别与所述U形连接架（16）和传动板（18）固定，所述承载箱（1）侧壁固定有限位套筒（17），限位套筒（17）内滑动安装有贯穿所述传动板（18）的限位滑柱（19），所述限位滑柱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽民，
申请(专利权)人：山东聚金龙汽车发展有限公司，
类型：发明
国别省市：