本实用新型专利技术涉及汽车维修机械的技术领域，特别是涉及一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其通过夹持装置对轮毂进行夹持固定，通过两个升降装置带动夹持装置和轮毂上升至合适位置方便工作人员进行维修，通过旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，方便工作人员进行维修，启动翻转装置带动夹持装置和轮毂翻面，减少了人工的搬运，减少了人工的工作强度，减少了安全隐患，同时便于对轮滚的翻面，提高了设备使用的便利性，提高了实用性；包括底座、限位架、支座、两个升降装置、翻转装置、夹持装置和旋转装置，底座的顶端上设置有限位架，支座固定安装在底座的顶端，两个升降装置对向安装在支座内的左侧壁和右侧壁上，翻转装置安装在两个升降装置上。上。上。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用轮毂放置固定装置
[0001]本技术涉及汽车维修机械的
，特别是涉及一种汽车维修用轮毂放置固定装置。
技术介绍
[0002]汽车维修用轮毂放置固定装置是一种用于汽车维修用轮毂放置固定的辅助装置，其在汽车维修机械的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车维修用轮毂放置固定装置包括维修台和夹具，维修台的顶端设置有夹具；其在使用时，首先通过工作人将轮毂搬到维修台上，通过夹具对轮毂进行固定后进行维修；现有的汽车维修用轮毂放置固定装置使用中发现，由于大车的轮毂体积较大，重量较重，通过工作人员进行搬运时工作强度过高，存在一定的安全隐患，并且现有的设备仅能单一的对轮毂进行固定，而需要对轮毂进行换面维修时需要人工进行搬运换面，操作繁琐人工工作强度多高，实用性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过夹持装置对轮毂进行夹持固定，通过两个升降装置带动夹持装置和轮毂上升至合适位置方便工作人员进行维修，通过旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，方便工作人员进行维修，启动翻转装置带动夹持装置和轮毂翻面，减少了人工的搬运，减少了人工的工作强度，减少了安全隐患，同时便于对轮滚的翻面，提高了设备使用的便利性，提高了实用性的一种汽车维修用轮毂放置固定装置。
[0004]本技术的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，包括底座、限位架、支座、两个升降装置、翻转装置、夹持装置和旋转装置，底座的顶端上设置有限位架，支座固定安装在底座的顶端，两个升降装置对向安装在支座内的左侧壁和右侧壁上，翻转装置安装在两个升降装置上，夹持装置安装在翻转装置上，旋转装置安装在夹持装置上，两个翻转装置驱动夹持装置上升下降，夹持装置对轮毂进行夹持固定，旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，翻转装置对夹持装置和轮毂进行翻面；首先将轮毂放置在底座的顶端并使限位架穿过轮毂中孔中，使轮毂处于夹持装置的正下方，然后通过两个升降装置驱动夹持装置下降至轮毂中部，然后启动夹持装置对轮毂进行夹持固定，然后通过两个升降装置带动夹持装置和轮毂上升至合适位置方便工作人员进行维修，通过启动旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，方便工作人员进行维修，一面维修完成后，启动翻转装置可以带动夹持装置和轮毂翻面便于工作人员进行维修，减少了人工的搬运，减少了人工的工作强度，减少了安全隐患，同时便于对轮滚的翻面，提高了设备使用的便利性，提高了实用性；。
[0005]优选的，夹持装置包括方形箱体、圆形箱体、第一电机、第一齿轮、第一滑块、第一连接架、第一齿条、第二滑块、第二连接架、第二齿条、第二电机、第二齿条、第三滑块、第三连接架、第三齿条、第四滑块、第四连接架、第四齿条和四个夹紧槽，方形箱体安装在翻转装置上，夹持装置的顶端和底端上设置有第一圆形开槽，方形箱体内部设置有第一空腔，圆形箱体的底端旋转安装在方形箱体空腔内的底端，圆形箱体内设置有第二空腔，圆形箱体的
顶端和底端设置有第二圆形开槽，圆形箱体的顶端的第二圆形开槽的上下左右旁均设置有条形滑槽，第一电机固定安装在圆形箱体的顶端，第一电机的输出端穿过圆形箱体的顶端进入第二空腔内并同心设置有第一齿轮，第一滑块滑动安装右侧的条形滑槽上，第一滑块的底端伸入第二空腔内并与第一连接架的一端连接，第一连接架的另一端与第一齿条的一端连接，第二滑块滑动安装在左侧的条形滑槽上，第二滑块的底端伸入至第二空腔内并与第二连接架的一端固定连接，第二连接架的另一端与第二齿条的一端连接，第一齿条和第二齿条均与第一齿轮啮合，第二电机固定安装在圆形箱体的顶端，第二电机的输出端穿过圆形箱体的顶端进入第二空腔内并同心设置有第二齿条，第三滑块滑动安装在上侧的条形滑槽上，第三滑块的底端伸入至第二空腔内并与第三连接架的一端固定连接，第三连接架的另一端与第三齿条的一端固定连接，第四滑块滑动安装在上侧的条形滑槽上，第四滑块的底端伸入至第二腔室内部并与第四连接架的一端固定连接，第四连接架的另一端穿过第二连接架的下方与第四齿条的一端固定连接，第三齿条和第四齿条均与第二齿条啮合，第二空腔内的顶端设置有四个滑轨，四个滑轨分别位于第一齿条、第二齿条、第三齿条和第四齿条的下方，第一齿条、第二齿条、第三齿条和第四齿条的底端均设置有滑块并通过滑块分别滑动安装在四个滑轨上，位于第二腔室外的第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块上均设置有夹紧槽；同步启动第一电机和第二电机，第一电机和第二电机分别带动第一齿轮和第二齿条顺时针旋转，通过第一齿轮与第一齿条和第二齿条啮合，进而带动第一齿条进而第二齿条沿滑轨同时向内侧移动，进而通过第一连接架和第二连接架带动第一滑块和第二滑块同时沿条形滑槽向内侧移动，从而带动两个夹紧槽对轮毂的左右两侧进行夹紧，通过第二齿条与第三齿条和第四齿条啮合，进而带动第三齿条和第四齿条沿滑轨同时向内侧移动，进而通过第三连接架和第四连接架带动第三滑块和第四滑块同时沿条形滑槽向内侧移动，从而带动两个夹紧槽对轮毂内的上下两侧进行夹紧，实现对轮毂的夹紧固定，便于在维修使对轮滚的操作，提高了设备使用便利性。
[0006]优选的，旋转装置包括第三齿轮、第三电机和第四齿轮，圆形箱体的外壁上设置有第三齿轮，第三电机固定安装在方形箱体的顶端，第三电机的输出端穿过方形箱体的顶端进而第一空腔内并同心设置有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮啮合；打开第三电机，第三电机带动第四齿轮旋转，通过第四齿轮与第三齿轮啮合，进而带动圆形箱体和轮毂旋转，便于工作人员对轮毂的维修，提高了设备使用便利性，提高了维修速度。
[0007]优选的，升降装置包括升降装置底座、第四电机、丝杠和移动座，升降装置底座的一端固定安装支座内的侧壁上，升降装置底座的另一端上设置有滑槽，第四电机固定安装在升降装置底座的顶端，第四电机的输出端穿过升降装置底座的顶端并与丝杠的一端同心连接，丝杠的另一端旋转安装在升降装置底座的底端，移动座上设置有内螺纹，移动座穿过丝杠滑动安装在滑槽上，丝杠与移动座的内螺纹螺纹传动，翻转装置安装在移动座上；同步打开两个第四电机，两个第四电机分别带动两个丝杠顺时针旋转，通过两个丝杠分别与两个移动座的内螺纹螺纹传动，进而带动两个移动座沿滑槽向下移动，同步控制两个第四电机反转，通过两个第四电机分别带动两个丝杠逆时针旋转，通过两个丝杠分别与两个移动座的内螺纹螺纹传动，进而带动两个移动座沿滑槽向上移动，进而带动方形箱体和轮毂上下移动。
[0008]优选的，翻转装置包括支撑座、第五电机、减速电机、第一转轴和第二转轴，支撑座
固定安装在左侧的移动座上，第五电机固定安装在支撑座的顶端，第五电机的输出端与减速电机的输入端连接，减速电机的输出端与第一转轴的一端同心连接，第一转轴的另一端与方形箱体的左侧壁固定连接，第一电机的左端固定安装在方形箱体的右侧壁上，第一电机的右端旋转安装在右侧的移动座上；打开第五电机，通过减速电机带动第一转轴旋转，通过第一转轴旋转配合第二转轴带动方形箱体旋转，进而对轮毂进行翻面，提高了设备使用便利性，减少了人工进行翻面的工作强度，节约了操作时间，提高了实用性。
[0009]优选的，夹紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，包括底座（1）、限位架（2）、支座（3）、两个升降装置（4）、翻转装置（5）、夹持装置（6）和旋转装置（7），底座（1）的顶端上设置有限位架（2），支座（3）固定安装在底座（1）的顶端，两个升降装置（4）对向安装在支座（3）内的左侧壁和右侧壁上，翻转装置（5）安装在两个升降装置（4）上，夹持装置（6）安装在翻转装置（5）上，旋转装置（7）安装在夹持装置（6）上，两个翻转装置（5）驱动夹持装置（6）上升下降，夹持装置（6）对轮毂进行夹持固定，旋转装置（7）驱动夹持装置（6）和轮毂旋转，翻转装置（5）对夹持装置（6）和轮毂进行翻面。2.如权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，夹持装置（6）包括方形箱体（8）、圆形箱体（9）、第一电机（10）、第一齿轮（11）、第一滑块（12）、第一连接架（13）、第一齿条（14）、第二滑块（15）、第二连接架（16）、第二齿条、第二电机（18）、第二齿条、第三滑块（20）、第三连接架（21）、第三齿条（22）、第四滑块（23）、第四连接架（24）、第四齿条（25）和四个夹紧槽（26），方形箱体（8）安装在翻转装置（5）上，夹持装置（6）的顶端和底端上设置有第一圆形开槽，方形箱体（8）内部设置有第一空腔，圆形箱体（9）的底端旋转安装在方形箱体（8）空腔内的底端，圆形箱体（9）内设置有第二空腔，圆形箱体（9）的顶端和底端设置有第二圆形开槽，圆形箱体（9）的顶端的第二圆形开槽的上下左右旁均设置有条形滑槽，第一电机（10）固定安装在圆形箱体（9）的顶端，第一电机（10）的输出端穿过圆形箱体（9）的顶端进入第二空腔内并同心设置有第一齿轮（11），第一滑块（12）滑动安装右侧的条形滑槽上，第一滑块（12）的底端伸入第二空腔内并与第一连接架（13）的一端连接，第一连接架（13）的另一端与第一齿条（14）的一端连接，第二滑块（15）滑动安装在左侧的条形滑槽上，第二滑块（15）的底端伸入至第二空腔内并与第二连接架（16）的一端固定连接，第二连接架（16）的另一端与第二齿条的一端连接，第一齿条（14）和第二齿条均与第一齿轮（11）啮合，第二电机（18）固定安装在圆形箱体（9）的顶端，第二电机（18）的输出端穿过圆形箱体（9）的顶端进入第二空腔内并同心设置有第二齿条，第三滑块（20）滑动安装在上侧的条形滑槽上，第三滑块（20）的底端伸入至第二空腔内并与第三连接架（21）的一端固定连接，第三连接架（21）的另一端与第三齿条（22）的一端固定连接，第四滑块（23）滑动安装在上侧的条形滑槽上，第四滑块（23）的底端伸入至第二腔室内部并与第四连接架（24）的一端固定连接，第四连接架（...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭金武，
申请(专利权)人：山东聚金龙汽车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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