一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮胎安全检测技术领域，公开了一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，包括检测座，检测座上安装有升降座，升降座上安装有升降架，升降架上转动安装有驱动轴，驱动轴上转动安装有摇摆架，摇摆架底部固定安装有十字板，十字板上通过升降部安装有夹持架，夹持架上安装有用于对轮胎进行夹持的夹持机构，十字板上还安装有改变夹持架与十字板之间位置的挤压机构，摇摆架上安装有用于驱动夹持机构摇摆的摇摆机构，升降架顶部设置有改变摇摆机构初始位置的调节机构。本发明专利技术，实现了汽车防爆轮胎在模拟检测时的夹持需要，同时模拟出汽车轮胎在路面颠簸以及转弯时的行驶环境，进一步提高了检测装置的检测精度，进一步提高了装置的可靠性。的可靠性。的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置


[0001]本专利技术涉及轮胎安全检测
，具体涉及一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置。

技术介绍

[0002]防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。
[0003]为保证汽车行驶的安全性，在防爆轮胎的生产中，需要对汽车防爆轮胎进行模拟检测，以提高轮胎的生产质量，采用汽车轮胎模拟检测装置是现有技术中常规的手段。然而目前的检测装置大多是对固定的轮胎进行检测，观察其形变和胎压情况，并不能模拟出行驶环境中路面颠簸和转弯的情况，导致检测效果不准确，因此，需要进一步的改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，包括检测座，所述检测座上安装有升降座，升降座上安装有升降架，升降架上转动安装有驱动轴，驱动轴上转动安装有摇摆架，摇摆架底部固定安装有十字板，十字板上通过升降部安装有夹持架，夹持架上安装有用于对轮胎进行夹持的夹持机构，所述十字板上还安装有改变夹持架与十字板之间位置的挤压机构，所述摇摆架上安装有用于驱动夹持机构摇摆的摇摆机构，所述升降架顶部设置有改变摇摆机构初始位置的调节机构。
[0006]作为本专利技术的一种改进方案：所述检测座上设置有若干摩擦纹。/>[0007]作为本专利技术的一种改进方案：所述调节机构包括固定在升降架顶部的调节框，调节框内部滑动设置有调节块，调节块上通过螺纹结构安装有调节丝杠，调节丝杠转动安装在调节框内壁之间，所述调节丝杠一端穿过调节框连接有调节手柄。
[0008]作为本专利技术的一种改进方案：所述摇摆机构包括安装在摇摆架上的U型架，U型架上转动安装有传动轴，传动轴底部通过下齿轮组连接有驱动轴，所述升降架上安装有连接在驱动轴端部的检测电机，所述传动轴顶部通过上齿轮组连接有偏心轴，偏心轴连接在偏心轮的偏心位置上，偏心轴远离上齿轮组一端转动安装在摇摆架上，所述偏心轮外侧套设有摇臂架，摇臂架上铰接有连接柱，连接柱安装在调节块上。
[0009]作为本专利技术的一种改进方案：所述升降部包括固定在十字板上的导向筒，导向筒内部滑动安装有导向柱，导向柱底部固定在夹持架上，所述夹持架与十字板之间的导向柱外侧套设有导向弹簧。
[0010]作为本专利技术的一种改进方案：所述挤压机构包括滑动设置在十字板上的挤压轴，
挤压轴底部穿过十字板连接在夹持架上，所述挤压轴顶部穿过十字板连接有挤压块，挤压块上安装有挤压柱，位于U型架之间的传动轴上安装有挤压辊，挤压辊上设置有挤压槽，所述挤压柱滑动设置在挤压槽内部。
[0011]作为本专利技术的一种改进方案：所述夹持机构包括转动安装在夹持架底部一侧的固定转轴以及固定安装在夹持架底部另一侧的固定螺筒，所述固定螺筒内部通过螺纹结构安装有夹持丝杠，夹持丝杠一端转动安装有活动转轴，另一端固定连接有夹持手柄。
[0012]作为本专利技术的一种改进方案：所述活动转轴以及固定转轴上分别安装有若干卡爪。
[0013]作为本专利技术的一种改进方案：所述传动轴通过锁定部连接有转动设置在夹持架上的旋转轴，旋转轴底部连接有主动带轮，主动带轮通过皮带连接有从动带轮，从动带轮连接在转动设置于夹持架上的限位轴一端，限位轴底部通过限位齿轮组连接在固定转轴上。
[0014]作为本专利技术的一种改进方案：所述锁定部包括设置在传动轴底部内侧锁定槽以及固定在旋转轴顶部的锁定条，所述锁定条滑动设置在锁定槽内部。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，结构合理，设计新颖，通过设置的夹持机构的配合，实现了汽车防爆轮胎在模拟检测时的夹持需要，同时在挤压机构以及摇摆机构的配合下，模拟出汽车轮胎在路面颠簸以及转弯时的行驶环境，进一步提高了检测装置的检测精度，进一步提高了装置的可靠性。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的整体正视结构示意图；图2为本专利技术的整体侧视结构示意图；图3为本专利技术中夹持机构的结构示意图；图4为图3中A的局部放大结构示意图；图5为本专利技术中摇摆机构的结构示意图；图6为本专利技术中调节机构的结构示意图；图7为图5中B的局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、检测座；2、升降架；3、检测电机；4、摩擦纹；5、调节框；6、调节丝杠；7、调节手柄；8、调节块；9、连接柱；10、摇臂架；11、偏心轮；12、摇摆架；13、夹持架；14、升降座；15、十字板；16、挤压轴；17、挤压块；18、挤压柱；19、导向筒；20、导向柱；21、导向弹簧；22、旋转轴；23、锁定条；24、主动带轮；25、皮带；26、从动带轮；27、限位轴；28、限位齿轮组；29、固定转轴；30、夹持丝杠；31、夹持手柄；32、固定螺筒；33、活动转轴；34、卡爪；35、偏心轴；36、上齿轮组；37、传动轴；38、挤压辊；39、挤压槽；40、驱动轴；41、U型架；42、下齿轮组；43、锁定槽。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、
“
前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
实施例1
[0022]参阅图1～7，本专利技术实施例中，一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，包括检测座1，所述检测座1上安装有升降座14，升降座14上安装有升降架2，所述升降座14采用气缸或者液压缸结构，用于实现了升降架2上下高度的改变，所述升降架2上转动安装有驱动轴40，驱动轴40上转动安装有摇摆架12，摇摆架12底部固定安装有十字板15，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，包括检测座（1），其特征在于：所述检测座（1）上安装有升降座（14），升降座（14）上安装有升降架（2），升降架（2）上转动安装有驱动轴（40），驱动轴（40）上转动安装有摇摆架（12），摇摆架（12）底部固定安装有十字板（15），十字板（15）上通过升降部安装有夹持架（13），夹持架（13）上安装有用于对轮胎进行夹持的夹持机构，所述十字板（15）上还安装有改变夹持架（13）与十字板（15）之间位置的挤压机构，所述摇摆架（12）上安装有用于驱动夹持机构摇摆的摇摆机构，所述升降架（2）顶部设置有改变摇摆机构初始位置的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，其特征在于，所述检测座（1）上设置有若干摩擦纹（4）。3.根据权利要求1所述的一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，其特征在于，所述调节机构包括固定在升降架（2）顶部的调节框（5），调节框（5）内部滑动设置有调节块（8），调节块（8）上通过螺纹结构安装有调节丝杠（6），调节丝杠（6）转动安装在调节框（5）内壁之间，所述调节丝杠（6）一端穿过调节框（5）连接有调节手柄（7）。4.根据权利要求3所述的一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，其特征在于，所述摇摆机构包括安装在摇摆架（12）上的U型架（41），U型架（41）上转动安装有传动轴（37），传动轴（37）底部通过下齿轮组（42）连接有驱动轴（40），所述升降架（2）上安装有连接在驱动轴（40）端部的检测电机（3），所述传动轴（37）顶部通过上齿轮组（36）连接有偏心轴（35），偏心轴（35）连接在偏心轮（11）的偏心位置上，偏心轴（35）远离上齿轮组（36）一端转动安装在摇摆架（12）上，所述偏心轮（11）外侧套设有摇臂架（10），摇臂架（10）上铰接有连接柱（9），连接柱（9）安装在调节块（8）上。5.根据权利要求4所述的一种汽车防爆轮胎环境模拟检测装置，其特征在于，所述升降部包括固定在十字板（15）上的导向筒（19），导...

【专利技术属性】
技术研发人员：李政国，李泽民，陆平，
申请(专利权)人：山东聚金龙汽车发展有限公司，
类型：发明
国别省市：