一种无牵引式冶金车制造技术

本发明专利技术涉及冶金车技术领域，尤其涉及一种无牵引式冶金车，包括有车体、双轴电机和行走轮等，车体底部右侧连接有双轴电机，双轴电机的两个输出轴均与车体转动式连接，双轴电机的两个输出轴上均连接有行走轮。本发明专利技术通过双轴电机可以带动行走轮转动，使车体进行移动，对金属材料进行运输，金属材料运输到指定位置之后，控制液压缸的伸缩杆缩短，将载物板放下，不需要等待卸料，可以马上进行下一次运输，从而能够提高运输效率；转向电机的输出轴可以带动转向轮转动，进行转向，不需要其他设备牵引，蓄电池能够为双轴电机和转向电机供电，不需要外接电源，使得车体能够灵活移动。使得车体能够灵活移动。使得车体能够灵活移动。

【技术实现步骤摘要】
一种无牵引式冶金车


[0001]本专利技术涉及冶金车
，尤其涉及一种无牵引式冶金车。

技术介绍

[0002]冶金是指从矿物中提取金属，通过各种加工方法将金属制成具有一定性能的金属材料的过程和工艺，制作出的金属材料一般是使用冶金车进行运输，将金属材料运输到指定位置，进行存放。
[0003]公开号为CN115742778A的专利，公开了一种采用新能源蓄电池供电的冶金车辆，包括冶金车辆车体，所述冶金车辆车体的顶部固定设置有载物平台，所述载物平台包括壳体，所述壳体设置有一顶部为开口的空腔，所述空腔内底壁中部具有支撑部。
[0004]该专利通过载物平台可以放置金属材料，冶金车辆车体可以进行移动，对金属材料进行运输，金属材料运输到指定位置之后，需要将载物平台上的金属材料卸下，才能进行下一次运输，在卸料期间，冶金车辆车体停止不动，会耽误一些时间，从而影响运输效率。

技术实现思路

[0005]为了克服需要将载物平台上的金属材料卸下，才能进行下一次运输，在卸料期间，冶金车辆车体停止不动，会耽误一些时间，从而影响运输效率的缺点本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无牵引式冶金车，包括有车体(1)、双轴电机(2)和行走轮(3)，车体(1)底部右侧连接有双轴电机(2)，双轴电机(2)的两个输出轴均与车体(1)转动式连接，双轴电机(2)的两个输出轴上均连接有行走轮(3)，其特征在于，还包括有蓄电池(4)、转向电机(5)、旋转块(6)、转向轮(7)、支撑架(71)、载物板(72)、撑起机构(8)和固定机构(9)，车体(1)顶部右侧连接有蓄电池(4)，双轴电机(2)和蓄电池(4)电性连接，车体(1)底部左侧的前后两侧均连接有转向电机(5)，转向电机(5)和蓄电池(4)电性连接，转向电机(5)的输出轴上均连接有旋转块(6)，旋转块(6)顶部和车体(1)底部转动式连接，旋转块(6)下部均转动式连接有转向轮(7)，车体(1)上放置有支撑架(71)，支撑架(71)顶部连接有用于放置金属材料的载物板(72)，车体(1)顶部设有用于将载物板(72)撑起的撑起机构(8)，车体(1)上设有用于固定支撑架(71)的固定机构(9)。2.按照权利要求1所述的一种无牵引式冶金车，其特征在于，撑起机构(8)包括有液压缸(81)和支撑块(82)，车体(1)顶部左右两侧均连接有两个液压缸(81)，液压缸(81)和蓄电池(4)电性连接，蓄电池(4)能够为液压缸(81)供电，液压缸(81)的伸缩杆上均连接有用于将载物板(72)撑起的支撑块(82)。3.按照权利要求2所述的一种无牵引式冶金车，其特征在于，固定机构(9)包括有矩形杆(91)、齿条(92)、第一弹性件(93)、移动架(94)、插杆(95)、齿轮(97)和凸块(99)，车体(1)内部左右两侧均连接有两根矩形杆(91)，矩形杆(91)上均滑动式设有齿条(92)，矩形杆(91)和齿条(92)之间连接有第一弹性件(93)，齿条(92)上均连接有移动架(94)，支撑块(82)向下移动会与移动架(94)接触，车体(1)内部左右两侧均滑动式设有两根用于固定支撑架(71)的插杆(95)，支撑架(71)前后两侧均左右对称开有凹槽(96)，插杆(95)位于凹槽(96)内，插杆(95)外侧均套设有齿轮(97)，齿轮(97)和齿条(92)啮合，齿轮(97)内侧均开有螺旋槽(98)，插杆(95)上均连接有凸块(99)，凸块(99)位于螺旋槽(98)内。4.按照权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新芳，陈洋，许伟，刘长剑，王远志，李子良，李涌泽，邵毅，李思翰，杨洋，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：