本实用新型专利技术公开了一种多功能车轮保护罩装置，装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，所述车轮罩的罩体至少包括与车轮的上周面对应约束配合的周向表面和与车轮外侧面对应约束配合的外侧表面。由于装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，通过离合驱动部分控制车轮罩的动作，从而简化了结构，使用方便，装置轻巧。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种多功能车轮保护罩装置及其使用该装置的车。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，都市的汽车越来越多，汽车的安全受到了民众的极大关注。汽车的不断增多，汽车被盗特别是车轮被盗的现象也变的相当泛滥。目前，在汽车轮防盗领域主要技术有一种U型杆式汽车轮锁和采用夹板组合式汽车防盗锁轮器。U型杆式汽车轮锁结构复杂，使用麻烦和装置笨重。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多功能车轮保护罩装置及其使用该装置的车，简化结构，使用方便、装置轻巧。 为完成上述目的，本技术的多功能车轮保护罩装置的技术方案为一种多功能车轮保护罩装置，装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，所述车轮罩的罩体至少包括与车轮的上周面对应约束配合的周向表面与车轮外侧面对应约束配合的外侧表面。 所述离合驱动部分包括可转动装配在车轮上方的连接臂和用于与手刹装置连接的手刹连接件，所述罩体与连接臂一端固定连接，连接臂的另一端通过拉绳和与手刹连接件传动连接，连接臂的另 一端设有拉簧。 所述连接臂上设有用于和车轮上方的车架转动装配的销轴。 所述的罩体为钳形结构或弧形结构，钳形结构或弧形结构的罩体覆盖车轮周向表面和车轮外侧表面，钳形结构或弧形结构的罩体走向与车轮的周向表面和外侧表面走向一致，所述罩体的内表面敷设有胶皮。 所述的装置还包括车轮罩上测量轮胎温度的温度传感器、与车内连接的连接器和与温度传感器连接的灯光报警，所述灯光报警通过连接器固定在车内，所述的灯光报警温度为高于75°C。 与上述多功能车轮保护罩装置对应，本技术采用的使用多功能车轮保护罩装置的车，包括车架、车轮、手刹装置，所述车轮上方的车架设有车轮保护罩装置，车轮保护罩装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，所述车轮罩的罩体至少包括与车轮的上周面对应约束配合的周向表面和与车轮外侧面对应约束配合的外侧表面。 所述离合驱动部分包括可转动装配在车轮上方的连接臂和用于与手刹装置连接的手刹连接件，所述罩体与连接臂一端固定连接，连接臂的另一端通过拉绳与手刹连接件传动连接，连接臂的另 一端设有拉簧。 所述连接臂上设有用于和车轮上方的车架转动装配的销轴。 所述的罩体为钳形结构或弧形结构，钳形结构或弧形结构的罩体覆盖车轮周向表面和车轮外侧表面，钳形结构或弧形结构的罩体走向与车轮的周向表面和外侧表面走向一致，所述罩体的内表面敷设有胶皮。 所述的装置还包括车轮罩上测量轮胎温度的温度传感器、与车内连接的连接器和 与温度传感器连接的灯光报警，所述灯光报警通过连接器固定在车内，所述的灯光报警温 度为高于75°C。 本技术一种多功能车轮保护罩装置及其使用该装置的车，由于装置包括车轮 罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，所述车轮罩的罩体至少包括与车轮的上 周面对应约束配合的周向表面和与车轮外侧面对应约束配合的外侧表面，通过离合驱动部 分控制车轮罩的动作，从而简化了结构，使用方便，装置轻巧。同时，车轮罩上的温度传感器 检测出车轮温度，车轮温度超过75t:灯光报警启动，从而縮短轮胎温度过高的时间，延长轮 胎的使用寿命。附图说明图1为本技术多功能车轮保护罩装置及其使用该装置的车其前轮罩为钳形 后轮罩为弧形结构示意图； 图2为本技术多功能车轮保护罩装置及其使用该装置的车的钳形保护罩局 部结构示意图。 图中1罩体，3钳形车轮罩的连接臂，4销轴，5温度传感器，6灯光报警，7拉绳，8 手刹连接件，9钳形车轮罩，10弧形车轮罩，11弧形车轮罩的连接臂具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步详细的说明。 从图1或图2本技术多功能车轮保护罩装置及其使用该装置的车其前轮罩为 钳形后轮罩为弧形结构示意图和钳形保护罩结构示意图可知。本技术的多功能车轮保 护罩装置及其使用该装置的车，装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动 部分，所述车轮罩的罩体1至少包括与车轮的上周面对应约束配合的周向表面和与车轮外 侧面对应约束配合的外侧表面。所述离合驱动部分包括可转动装配在车轮上方的钳形前轮 罩的连接臂3、弧形后轮罩的连接臂11和用于与手刹装置连接的手刹连接件8，所述罩体1 分别与钳形前轮罩的连接臂3和弧形后轮罩的连接臂11 一端固定连接，钳形前轮罩的连接 臂3、弧形后轮罩的连接臂11的另一端通过拉绳7与手刹连接件8传动连接，钳形前轮罩的 连接臂3、弧形后轮罩的连接臂11的另一端设有拉簧。所述钳形前轮罩的连接臂3和弧形 后轮罩的连接臂11上设有用于与车轮上方的车架转动装配的销轴4。所述的钳形车轮罩9 和弧形车轮罩10分别覆盖车轮周向表面和车轮外侧表面，钳形车轮罩9和弧形车轮罩10 走向与车轮的周向表面和外侧表面走向一致，所述罩体的内表面敷设有胶皮。所述的装置 还包括车轮罩上测量轮胎温度的温度传感器5、与车内连接的连接器和与温度传感器连接 的灯光报警6，所述灯光报警6通过连接器固定在车内，所述的灯光报警温度为高于75°C。 上述实施例中的车轮罩是钳形前轮罩和弧形后轮罩，当然车轮罩也可以是全是钳 形车轮罩、弧形车轮罩或弧形前轮罩和钳形后轮罩，还可以钳形车轮罩和弧形车轮罩混装。 上述实施例中的离合驱动部分是转动装配在车轮上方的钳形前轮罩的连接臂和弧形后轮 罩的连接臂和用于与手刹装置连接的手刹连接件，当然也可以是转动装配在车轮上方的钳形前轮罩的连接臂和弧形后轮罩的连接臂和控制连接臂动作的电磁装置'权利要求一种多功能车轮保护罩装置，其特征在于，装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，所述车轮罩的罩体至少包括与车轮的上周面对应约束配合的周向表面和与车轮外侧面对应约束配合的外侧表面。2. 根据权利要求1所述的多功能车轮保护罩装置，其特征在于，所述离合驱动部分包括可转动装配在车轮上方的连接臂和用于与手刹装置连接的手刹连接件，所述罩体与连接臂一端固定连接，连接臂的另一端通过拉绳与手刹连接件传动连接，连接臂的另一端设有拉簧。3. 根据权利要求1所述的多功能车轮保护罩装置，其特征在于，所述连接臂上设有用于和车轮上方的车架转动装配的销轴。4. 根据权利要求1所述的多功能车轮保护罩装置，其特征在于，所述的罩体为钳形结构或弧形结构，钳形结构或弧形结构的罩体覆盖车轮周向表面和车轮外侧表面，钳形结构或弧形结构的罩体走向与车轮的周向表面和外侧表面走向一致，所述罩体的内表面敷设有胶皮。5. 根据权利要求1所述的多功能车轮保护罩装置，其特征在于，所述的装置还包括车轮罩上测量轮胎温度的温度传感器、与车内连接的连接器和与温度传感器连接的灯光报警，所述灯光报警通过连接器固定在车内，所述的灯光报警温度为高于75°C。6. —种使用多功能车轮保护罩装置的车，包括车架、车轮、手刹装置，其特征在于，所述车轮上方的车架设有车轮保护罩装置，所述车轮保护罩装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，所述车轮罩的罩体至少包括与车轮的上周面对应约束配合的周向表面和与车轮外侧面对应约束配合的外侧表面。7. 根据权利要求6所述的使用多功能车轮保护罩装置的车，其特征在于，所述离合驱动部分包括可转动装配在车轮上方的连接臂和用于与手刹装置连接的手刹连接件，所述罩体与连接臂一端固定连接，连接臂的另一端通过拉绳本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能车轮保护罩装置，其特征在于，装置包括车轮罩和用于控制车轮罩与车轮离合的离合驱动部分，所述车轮罩的罩体至少包括与车轮的上周面对应约束配合的周向表面和与车轮外侧面对应约束配合的外侧表面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：楚伟峰，
申请(专利权)人：楚伟峰，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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