本实用新型专利技术涉及汽车半轴加工技术领域，具体为一种汽车半轴加工用倒角装置。包括倒角装置与支撑架，支撑架安装于碎屑箱远离倒角装置的一侧，且支撑架的上方安装有限位板，支撑架的内部安装有伺服电机、丝杆、滑块一与置物板，滑块一的两端处安装有光杆，置物板的内部安装有伸缩电机，且伸缩电机的内侧安装有滑块二，滑块二的顶端安装有限位环。伸缩电机推动滑块二与限位环对半轴进行夹持，伺服电机带动丝杆转动，进而带动滑块一与置物板沿丝杆与光杆滑动，进而通过置物板、限位环与半轴左右滑动，使半轴的到达指定位置，可以达到方便快速的对半轴进行倒角处理，也可以根据需要对半轴的位置进行限定，增加加工的精度与加工的准确性。增加加工的精度与加工的准确性。增加加工的精度与加工的准确性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴加工用倒角装置
[0001]本技术涉及汽车半轴加工
，具体为一种汽车半轴加工用倒角装置。
技术介绍
[0002]半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴,在汽车半轴的生产过程中需要使用倒角装置对半轴的两端进行倒角，方便汽车半轴的装配，现有的倒角装置常常是使用车床或其他装置对半轴进行倒角，为了保证倒角尺寸，需要对倒角进行定位，现有的定位装置大部分是通过顶杆与限位板对倒角进行定位，影响半轴的定位效果，进而可能会导致倒角精度较低，影响产品的外观。
技术实现思路
[0003]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种汽车半轴加工用倒角装置，解决现有的定位装置大部分是通过顶杆与限位板对倒角进行定位，影响半轴的定位效果，进而可能会导致倒角精度较低，影响产品的外观。
[0004]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种汽车半轴加工用倒角装置，包括倒角装置与支撑架，所述倒角装置上安装有刀盘，且刀盘的外侧安装有倒角刀，所述倒角刀与刀盘连接处安装有固定螺栓，所述刀盘的正下方安装有碎屑箱，所述支撑架安装于碎屑箱远离倒角装置的一侧，且支撑架的上方安装有限位板，所述支撑架的内部安装有伺服电机，且伺服电机的输出端安装有丝杆，所述丝杆上安装有滑块一，且滑块一的顶端安装有置物板，所述滑块一的两端处安装有光杆，所述置物板的内部安装有伸缩电机，且伸缩电机的内侧安装有滑块二，所述滑块二的顶端安装有限位环。
[0005]本技术的有益效果为：伸缩电机推动滑块二与限位环对半轴进行夹持，伺服电机带动丝杆转动，进而带动滑块一与置物板沿丝杆与光杆滑动，进而通过置物板、限位环与半轴左右滑动，使半轴的到达指定位置，可以达到方便快速的对半轴进行倒角处理，也可以根据需要对半轴的位置进行限定，增加加工的精度与加工的准确性。
[0006]为了方便滑块一的滑动：
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：所述丝杆与光杆之间采用相互平行设置。
[0008]本改进的有益效果为：相互平行设置可以使滑块一沿丝杆与光杆滑动时更加可靠平稳。
[0009]为了方便置物板带动半轴移动：
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：所述置物板与支撑架之间通过滑块一构成滑动安装结构。
[0011]本改进的有益效果为：伺服电机通过丝杆带动滑块一滑动可以带动置物板沿支撑架滑动，进而可以带动置物板上固定的半轴移动。
[0012]为了方便滑块二与限位环对半轴的固定：
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：所述置物板上开设有槽孔，且置物板与支撑架
之间采用相互平行设置。
[0014]本改进的有益效果为：置物板上开设的槽孔可以对滑块二与限位环的滑动进行导向，相互平行置物板与支撑架设置可以保证夹持的精准度。
[0015]作为上述技术方案的进一步改进：所述滑块二与置物板之间通过伸缩电机构成滑动安装结构，且滑块二关于置物板中线对称设置有两个。
[0016]本改进的有益效果为：通过伸缩电机可以推动滑块二与限位环沿置物板上槽滑动，进而可以通过限位环对半轴进行夹持，两个滑块二可以对限位环与伸缩电机进行连接。
[0017]作为上述技术方案的进一步改进：所述限位环内侧采用粗糙设置，且限位环与滑块二之间采用焊接一体化设置。
[0018]本改进的有益效果为：粗糙设置可以增加限位环与半轴之间的摩擦力，保证限位环对半轴的限位，焊接一体化设置可以使滑块二与限位环同步运动。
附图说明
[0019]图1为整体主视结构示意图。
[0020]图2为整体俯视结构示意图。
[0021]图3为整体左视结构示意图。
[0022]图4为限位环轴测放大结构示意图。
[0023]图中：1、倒角装置；2、刀盘；3、倒角刀；4、固定螺栓；5、碎屑箱；6、支撑架；61、限位板；7、伺服电机；8、丝杆；81、光杆；9、滑块一；10、置物板；11、伸缩电机；12、滑块二；13、限位环。
具体实施方式
[0024]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0025]如图1
‑
4所示，一种汽车半轴加工用倒角装置，包括倒角装置1与支撑架6，所述倒角装置1上安装有刀盘2，且刀盘2的外侧安装有倒角刀3，所述倒角刀3与刀盘2连接处安装有固定螺栓4，所述刀盘2的正下方安装有碎屑箱5，所述支撑架6安装于碎屑箱5远离倒角装置1的一侧，且支撑架6的上方安装有限位板61，所述支撑架6的内部安装有伺服电机7，且伺服电机7的输出端安装有丝杆8，所述丝杆8上安装有滑块一9，且滑块一9的顶端安装有置物板10，所述滑块一9的两端处安装有光杆81，所述置物板10的内部安装有伸缩电机11，且伸缩电机11的内侧安装有滑块二12，所述滑块二12的顶端安装有限位环13,伸缩电机11推动滑块二12与限位环13对半轴进行夹持，伺服电机7带动丝杆8转动，进而带动滑块一9与置物板10沿丝杆8与光杆81滑动，进而通过置物板10、限位环13与半轴左右滑动，使半轴的到达指定位置，可以达到方便快速的对半轴进行倒角处理，也可以根据需要对半轴的位置进行限定，增加加工的精度与加工的准确性,所述丝杆8与光杆81之间采用相互平行设置,相互平行设置可以使滑块一9沿丝杆8与光杆81滑动时更加可靠平稳,所述置物板10与支撑架6之间通过滑块一9构成滑动安装结构,伺服电机7通过丝杆8带动滑块一9滑动可以带动置物板10沿支撑架6滑动，进而可以带动置物板10上固定的半轴移动,所述置物板10上开设有槽
孔，且置物板10与支撑架6之间采用相互平行设置,置物板10上开设的槽孔可以对滑块二12与限位环13的滑动进行导向，相互平行置物板10与支撑架6设置可以保证夹持的精准度,所述滑块二12与置物板10之间通过伸缩电机11构成滑动安装结构，且滑块二12关于置物板10中线对称设置有两个,通过伸缩电机11可以推动滑块二12与限位环13沿置物板10上槽滑动，进而可以通过限位环13对半轴进行夹持，两个滑块二12可以对限位环13与伸缩电机11进行连接,所述限位环13内侧采用粗糙设置，且限位环13与滑块二12之间采用焊接一体化设置,粗糙设置可以增加限位环13与半轴之间的摩擦力，保证限位环13对半轴的限位，焊接一体化设置可以使滑块二12与限位环13同步运动。
[0026]本技术的工作原理为：在使用该装置时通过步进装置或手动将半轴放置在限位板61上的凹槽内，伸缩电机11推动滑块二12与限位环13沿置物板10上的槽滑动，对半轴进行夹持，夹持完成后，伺服电机7带动丝杆8转动，进而带动滑块一9与置物板10沿丝杆8与光杆81滑动，进而通过置物板10、限位环13与半轴左右滑动，使半轴的到达指定位置，此时倒角装置1带动刀盘2与倒角刀3旋转进给，对半轴进行倒角本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴加工用倒角装置，包括倒角装置(1)与支撑架(6)，所述倒角装置(1)上安装有刀盘(2)，且刀盘(2)的外侧安装有倒角刀(3)，所述倒角刀(3)与刀盘(2)连接处安装有固定螺栓(4)，所述刀盘(2)的正下方安装有碎屑箱(5)，其特征在于：所述支撑架(6)安装于碎屑箱(5)远离倒角装置(1)的一侧，且支撑架(6)的上方安装有限位板(61)，所述支撑架(6)的内部安装有伺服电机(7)，且伺服电机(7)的输出端安装有丝杆(8)，所述丝杆(8)上安装有滑块一(9)，且滑块一(9)的顶端安装有置物板(10)，所述滑块一(9)的两端处安装有光杆(81)，所述置物板(10)的内部安装有伸缩电机(11)，且伸缩电机(11)的内侧安装有滑块二(12)，所述滑块二(12)的顶端安装有限位环(13)。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：李恩英，
申请(专利权)人：凤城市天成轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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