一种汽车半轴加工定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及定位夹具设备技术领域，具体为一种汽车半轴加工定位夹具。包括加工组件、定位组件、夹持组件、限位组件，所述加工组件包括加工台，所述加工台的顶部连接有导轨，所述导轨的外圈连接有安装底座，所述安装底座的下部内侧开设有底座滑槽，所述液压缸的输出端连接有夹持卡块，所述限位底板的内侧开设有底板插槽，所述底板插槽的内侧连接有限位插板。当将半轴工件平稳的卡放在定位卡槽内后，然后启动液压缸的运行，然后液压缸的输出端向前推进并带动夹持卡块的同步移动，然后直至夹持卡槽卡接到半轴工件上，并同时使半轴工件在夹持卡槽与定位卡槽之间卡紧，最后启动数控机床对进行半轴工件加工。床对进行半轴工件加工。床对进行半轴工件加工。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴加工定位夹具


[0001]本技术涉及定位夹具设备
，具体为一种汽车半轴加工定位夹具。

技术介绍

[0002]在汽车构造中，半轴也叫驱动轴，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，是汽车传动系统的一个重要组成部分。
[0003]汽车半轴类产品的总长一般在700～1000mm，在其制造工艺中，需要使用到汽车半轴加工定位夹具，现有的汽车半轴加工定位夹具，在对半轴工件进行夹持定位时，不便于确定半轴工件需要加工铣总长的长度，进而影响对半轴工件的加工效率。

技术实现思路

[0004]针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种汽车半轴加工定位夹具，解决现有的汽车半轴加工定位夹具，在对半轴工件进行夹持定位时，不便于确定半轴工件需要加工铣总长的长度，进而影响对半轴工件的加工效率，通过限位插板插入底板插槽的位置，用于确定半轴工件需要加工铣总长的长度，然后把半轴工件卡放在定位卡槽内，并同时将半轴工件的尾部与插板垫层相顶紧，然后对半轴工件进行限位夹持的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种汽车半轴加工定位夹具，包括加工组件、定位组件、夹持组件、限位组件，所述加工组件包括加工台，所述加工台的顶部连接有导轨，所述导轨的外圈连接有安装底座，所述安装底座的下部内侧开设有底座滑槽，所述定位组件包括定位底板，所述定位底板的顶部通过螺栓可拆卸式连接有定位基座，所述定位基座远离定位底板的一端连接有定位卡块，所述定位卡块的内侧开设有定位卡槽，所述夹持组件包括夹持底座，所述夹持底座的顶部连接有安装侧板，所述安装侧板的一端连接有液压缸，所述液压缸的输出端连接有夹持卡块，所述夹持卡块远离液压缸输出端的一端内侧开设有夹持卡槽，所述限位组件包括限位底板，所述限位底板的内侧开设有底板插槽，所述底板插槽的内侧连接有限位插板。
[0006]本技术的有益效果为：当对半轴工件进行加工时，将半轴工件平稳的卡放在定位卡槽内，通过定位垫层的设置，用于与半轴工件直接的接触，进而避免定位卡块对半轴工件的表面造成磨损，通过限位插板插入底板插槽的位置，用于确定半轴工件需要加工铣总长的长度，然后把半轴工件卡放在定位卡槽内，并同时将半轴工件的尾部与插板垫层相顶紧，然后对半轴工件进行限位夹持。
[0007]为了将加工台与安装底座进行连接：
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：所述加工台的顶部连接有限位侧板，所述限位侧板的一端连接有侧板垫层，所述侧板垫层为长方形结构的橡胶垫层，所述导轨与加工台为一体成型结构设置。
[0009]本改进的有益效果为：通过加工台的设置，用于对定位组件、夹持组件的固定及支
撑，通过导轨的设置，用于将加工台与安装底座进行连接。
[0010]为了实现加工组件与定位组件的组装连接：
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：所述安装底座共设置有两块，所述底座滑槽的尺寸与导轨的尺寸相匹配，所述安装底座的内侧开设有沉头孔，所述安装底座的高度与限位侧板的高度相同。
[0012]本改进的有益效果为：当对装置进行组装时，通过连接件将加工台与数控车床进行可拆卸式连接，然后将底座滑槽插入导轨并推动安装底座向限位侧板的方向靠近，然后直至安装底座与侧板垫层相互接触贴合，然后使用螺栓插入沉头孔，进而实现安装底座与加工台的组装连接，从而同时也实现加工组件与定位组件的组装连接。
[0013]为了避免定位卡块对半轴工件的表面造成磨损：
[0014]作为上述技术方案的进一步改进：所述定位底板同时连接于两块安装底座的顶部，所述定位基座共设置有三块，每两块相邻的定位基座之间的距离相同，所述定位卡槽的壁体连接有定位垫层，所述定位垫层为弧形结构的橡胶垫层。
[0015]本改进的有益效果为：当对半轴工件进行加工时，将半轴工件平稳的卡放在定位卡槽内，通过定位垫层的设置，用于与半轴工件直接的接触，进而避免定位卡块对半轴工件的表面造成磨损。
[0016]为了同时使半轴工件在夹持卡槽与定位卡槽之间卡紧：
[0017]作为上述技术方案的进一步改进：所述夹持底座与加工台相连接，所述夹持底座的顶部与定位底板的顶部位于同一水平面位置，所述液压缸的数量与定位卡块的数量相同，所述液压缸与操作面板电性连接。
[0018]本改进的有益效果为：当将半轴工件平稳的卡放在定位卡槽内后，然后启动液压缸的运行，然后液压缸的输出端向前推进并带动夹持卡块的同步移动，然后直至夹持卡槽卡接到半轴工件上，并同时使半轴工件在夹持卡槽与定位卡槽之间卡紧，最后启动数控机床对进行半轴工件加工。
[0019]为了将半轴工件的尾部与插板垫层相顶紧：
[0020]作为上述技术方案的进一步改进：所述限位底板连接于加工台的顶部，所述底板插槽的尺寸与限位插板的尺寸相匹配，所述限位插板的一端连接有插板垫层。
[0021]本改进的有益效果为：通过限位插板插入底板插槽的位置，用于确定半轴工件需要加工铣总长的长度，然后把半轴工件卡放在定位卡槽内，并同时将半轴工件的尾部与插板垫层相顶紧，然后对半轴工件进行限位夹持。
附图说明
[0022]图1为本技术加工台的立体结构示意图。
[0023]图2为图1中A处的放大结构示意图。
[0024]图3为本技术安装底座的立体结构示意图。
[0025]图4为本技术的侧视结构示意图。
[0026]图中：1、加工组件；11、加工台；12、导轨；13、安装底座；14、底座滑槽；15、限位侧板；16、沉头孔；17、侧板垫层；2、定位组件；21、定位底板；22、螺栓；23、定位基座；24、定位卡块；25、定位卡槽；26、定位垫层；3、夹持组件；31、夹持底座；32、安装侧板；33、液压缸；34、夹
持卡块；35、夹持卡槽；4、限位组件；41、限位底板；42、底板插槽；43、限位插板；44、插板垫层。
具体实施方式
[0027]为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。
[0028]如图1
‑
4所示，一种汽车半轴加工定位夹具，包括加工组件1、定位组件2、夹持组件3、限位组件4，所述加工组件1包括加工台11，所述加工台11的顶部连接有导轨12，所述导轨12的外圈连接有安装底座13，所述安装底座13的下部内侧开设有底座滑槽14，所述定位组件2包括定位底板21，所述定位底板21的顶部通过螺栓22可拆卸式连接有定位基座23，所述定位基座23远离定位底板21的一端连接有定位卡块24，所述定位卡块24的内侧开设有定位卡槽25，所述夹持组件3包括夹持底座31，所述夹持底座31的顶部连接有安装侧板32，所述安装侧板32的一端连接有液压缸33，所述液压缸33的输出端连接有夹持卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴加工定位夹具，包括加工组件(1)、定位组件(2)、夹持组件(3)、限位组件(4)，所述加工组件(1)包括加工台(11)，所述加工台(11)的顶部连接有导轨(12)，所述导轨(12)的外圈连接有安装底座(13)，所述安装底座(13)的下部内侧开设有底座滑槽(14)，其特征在于：所述定位组件(2)包括定位底板(21)，所述定位底板(21)的顶部通过螺栓(22)可拆卸式连接有定位基座(23)，所述定位基座(23)远离定位底板(21)的一端连接有定位卡块(24)，所述定位卡块(24)的内侧开设有定位卡槽(25)，所述夹持组件(3)包括夹持底座(31)，所述夹持底座(31)的顶部连接有安装侧板(32)，所述安装侧板(32)的一端连接有液压缸(33)，所述液压缸(33)的输出端连接有夹持卡块(34)，所述夹持卡块(34)远离液压缸(33)输出端的一端内侧开设有夹持卡槽(35)，所述限位组件(4)包括限位底板(41)，所述限位底板(41)的内侧开设有底板插槽(42)，所述底板插槽(42)的内侧连接有限位插板(43)。2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴加工定位夹具，其特征在于：所述加工台(11)的顶部连接有限位侧板(15)，所述限位侧板(15)的一端连接有侧板垫层(17)，所述侧板垫层(17)为长...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恩英，
申请(专利权)人：凤城市天成轴业有限公司，
类型：新型
国别省市：