节能型大巴车助力转向液压动力单元制造技术

本实用新型专利技术涉及液压动力技术领域，具体为节能型大巴车助力转向液压动力单元。所述节能型液压动力助力组件包括有复励式电机本体、橡胶环、压力传感器、单向阀、齿轮泵与溢流阀，其中橡胶环套在复励式电机本体上，所述压力传感器固定在复励式电机本体的一侧，其中单向阀安装在复励式电机本体上，所述齿轮泵固定在复励式电机本体靠近单向阀的一侧，其中溢流阀安装在齿轮泵的一侧。本实用中，齿轮泵为静音CBKL斜齿齿轮泵，新开发的静音CBKL斜齿齿轮泵与溢流阀高度集成，节约空间，减少了损耗，其系统中的压力传感器可以随时监控该单元系统中的压力和电机工作情况，大大提高了大巴车转向系统的安全性和可靠性。的安全性和可靠性。的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
节能型大巴车助力转向液压动力单元


[0001]本技术涉及液压动力
，具体为节能型大巴车助力转向液压动力单元。

技术介绍

[0002]大巴车在行驶的过程中，需要借助液压动力提供动力，使得大巴车的行驶更加的快速，然而目前的液压动力单元，齿轮泵与溢流阀过于分散，导致齿轮泵与溢流阀会占据大巴车的大量空间，导致齿轮泵及其容易出现损耗，影响了大巴车转向的安全性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供节能型大巴车助力转向液压动力单元，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：节能型大巴车助力转向液压动力单元，所述节能型液压动力助力组件包括有复励式电机本体、橡胶环、压力传感器、单向阀、齿轮泵与溢流阀，其中橡胶环套在复励式电机本体上，所述压力传感器固定在复励式电机本体的一侧，其中单向阀安装在复励式电机本体上，所述齿轮泵固定在复励式电机本体靠近单向阀的一侧，其中溢流阀安装在齿轮泵的一侧。
[0005]优选的，所述齿轮泵另一侧布置固定连接的保护套，其中齿轮泵的内部一侧设置固定连接的内置圆筒。
[0006]优选的，所述内置圆筒不与齿轮泵连接的一侧布置固定连接的挤压环，其中挤压环不与内置圆筒连接的一侧布置固定连接的导向环。
[0007]优选的，所述溢流阀的下侧布置固定连接的连接圆筒，其中连接圆筒与齿轮泵之间进行螺接连接。
[0008]优选的，所述连接圆筒下侧布置固定连接的延伸圆筒，其中延伸圆筒的外部嵌入布置密封垫。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本实用中，齿轮泵为静音CBKL斜齿齿轮泵，新开发的静音CBKL斜齿齿轮泵与溢流阀高度集成，节约空间，减少了损耗，其系统中的压力传感器可以随时监控该单元系统中的压力和电机工作情况，大大提高了大巴车转向系统的安全性和可靠性。
附图说明
[0011]图1为本技术立体结构示意图。
[0012]图2为本技术复励式电机本体立体示意图。
[0013]图3为本技术图2中的A处放大示意图。
[0014]图4为本技术液压原理示意图。
[0015]图中：复励式电机本体1、橡胶环11、压力传感器12、单向阀13、齿轮泵14、保护套
1401、内置圆筒1402、挤压环1403、导向环1404、溢流阀15、连接圆筒1501、延伸圆筒1502、密封垫1503。
具体实施方式
[0016]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：包括节能型液压动力助力组件，节能型液压动力助力组件包括有复励式电机本体1、橡胶环11、压力传感器12、单向阀13、齿轮泵14与溢流阀15，其中橡胶环11套在复励式电机本体1上，压力传感器12固定在复励式电机本体1的一侧，其中单向阀13安装在复励式电机本体1上，齿轮泵14固定在复励式电机本体1靠近单向阀13的一侧，其中溢流阀15安装在齿轮泵14的一侧。齿轮泵14为静音CBKL斜齿齿轮泵，新开发的静音CBKL斜齿齿轮泵与溢流阀15高度集成，节约空间，减少了损耗，其系统中的压力传感器12可以随时监控该单元系统中的压力和电机工作情况，大大提高了大巴车转向系统的安全性和可靠性。
[0018]液压油液通过齿轮泵14及单向阀13流向工作油口，提供压力油，在CBKL斜齿齿轮泵上加装溢流阀15，可以保证系统压力不超载，当系统压力超过溢流阀15设定压力，溢流阀15打开，阀回油到泵低压区，实现泵体内循环。
[0019]齿轮泵14另一侧布置固定连接的保护套1401，其中齿轮泵14的内部一侧设置固定连接的内置圆筒1402。
[0020]内置圆筒1402不与齿轮泵14连接的一侧布置固定连接的挤压环1403，其中挤压环1403不与内置圆筒1402连接的一侧布置固定连接的导向环1404。
[0021]溢流阀15的下侧布置固定连接的连接圆筒1501，其中连接圆筒1501与齿轮泵14之间进行螺接连接。
[0022]连接圆筒1501下侧布置固定连接的延伸圆筒1502，其中延伸圆筒1502的外部嵌入布置密封垫1503。
[0023]当溢流阀15通过连接圆筒1501连接在齿轮泵14上，在连接圆筒1501连接的过程中，延伸圆筒1502进入到内置圆筒1402的范围，挤压环1403对密封垫1503进行挤压，使得溢流阀15在齿轮泵14上的密封得到加强。
[0024]最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.节能型大巴车助力转向液压动力单元，包括节能型液压动力助力组件，其特征在于：所述节能型液压动力助力组件包括有复励式电机本体(1)、橡胶环(11)、压力传感器(12)、单向阀(13)、齿轮泵(14)与溢流阀(15)，其中橡胶环(11)套在复励式电机本体(1)上，所述压力传感器(12)固定在复励式电机本体(1)的一侧，其中单向阀(13)安装在复励式电机本体(1)上，所述齿轮泵(14)固定在复励式电机本体(1)靠近单向阀(13)的一侧，其中溢流阀(15)安装在齿轮泵(14)的一侧。2.根据权利要求1所述的节能型大巴车助力转向液压动力单元，其特征在于：所述齿轮泵(14)另一侧布置固定连接的保护套(1401)，其中齿轮泵(14)的内部一侧设置固定连接的内置...

【专利技术属性】
技术研发人员：许桂旭，潘加伟，于杰，乔雪峰，徐岩，张辉，
申请(专利权)人：江苏威博液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：