一种带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥及收获机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥及收获机，驱动桥包括桥壳、分离箱、转向油缸总成和两个轮边减速器总成，两个轮边减速器总成分别转动的安装在桥壳的两端，并分别与桥壳内部的传动器传动连接；转向油缸总成安装在桥壳上，其两端分别可伸缩，并分别与两个轮边减速器总成转动连接；分离箱通过主减速器总成与传动器传动连接，用于传递动力或断开动力的传递。本实用新型专利技术结构紧凑，占用空间小，利用分离箱可切断后桥输入轴与轮胎间的动力传动；另外，在后桥总速比不变的情况下降低了主减齿轮轴至后轮的传动比，降低了主减齿轮轴的最高转速，解决了主减齿轮轴转速过高的问题，满足了后续提高行驶速度的需求。满足了后续提高行驶速度的需求。满足了后续提高行驶速度的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥及收获机


[0001]本技术涉及收获机
，具体涉及一种带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥及收获机。

技术介绍

[0002]后转向驱动桥(以下简称后桥)是轮式收获机(四驱机型)传动系统的核心零部件，具有行走和转向的功能，后桥由齿轮传动机构减速并传递动力，通过转向油缸驱动转向节转动实现后轮转动最终实现整车转向。目前市场上的后桥通常采用中央螺旋锥齿轮+轮边行星齿轮机构共两级齿轮传动进行减速，后桥总速比在20～30之间，且后桥无动力切断装置。
[0003]收获机械转场及运输过程中需长时间处于三档高速行驶状态，此时一般处于两驱状态，后桥输入轴被后轮反拖带动空转，由于整车速度较高且后轮反拖时后桥为增速传动，使后桥输入轴转速过高；对于机械四驱机型，后桥输入轴通过传动轴与分动箱输出轴连接，带动分动箱输出轴使分动箱输出轴转速同样过高，过高的转速使后桥输入轴轴承及分动箱输出轴轴承极易烧损，同时由于传动轴暴露于外部高速转动时有缠绕异物的风险；对于液压四驱机型，后桥输入轴与液压行走马达连接，带动行走马达高速空转，使马本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥，其特征在于：包括桥壳(1)、分离箱、转向油缸总成(2)和两个轮边减速器总成(3)，所述桥壳(1)固定设置，两个所述轮边减速器总成(3)分别转动的安装在所述桥壳(1)的两端，并分别与所述桥壳(1)内部的传动器传动连接；所述转向油缸总成(2)安装在所述桥壳(1)上，其两端分别可伸缩，并分别与两个所述轮边减速器总成(3)转动连接；所述分离箱通过主减速器总成(4)与所述传动器传动连接，用于传递动力或断开动力的传递。2.根据权利要求1所述的带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥，其特征在于：所述分离箱包括箱体(5)、输入轴(6)和输出轴(7)，所述箱体(5)固定安装在所述主减速器总成(4)上；所述输入轴(6)安装在所述箱体(5)内，其可绕自身的轴向转动；所述输出轴(7)安装在所述箱体(5)内，其可绕自身的轴向转动，且其与所述输入轴(6)平行；所述输出轴(7)通过传动机构与所述输入轴(6)传动连接，并可与所述输入轴(6)同步转动或空转，且其一端与所述主减速器总成(4)传动连接。3.根据权利要求2所述的带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥，其特征在于：所述传动机构包括主动齿轮和被动齿轮(8)，所述主动齿轮同轴固定套设在所述输入轴(6)上；所述被动齿轮(8)同轴套设在所述输出轴(7)上，其可随所述输出轴(7)一起转动或绕所述输出轴(7)空转，且其与所述主动齿轮啮合。4.根据权利要求2所述的带四驱结合与分离功能的后转向驱动桥，其特征在于：所述传动机构包括被动齿轮(8)，所述被动齿轮(8)同轴套设在所述输出轴(7)上，其可随所述输出轴(7)一起转动或绕所述输出轴(7)空转；所述输入轴(6)为输入齿轮轴，所述输入齿轮轴与所述被动齿轮(8)啮合。5.根据权利要求3或4所述的带四驱结合与分离功能的后转向驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：亓文正，吕平，尹启生，孟凡松，冯向梁，贾强，董云蓬，赵旭，魏晋，高增，李广青，王秀芝，
申请(专利权)人：山东潍柴雷沃传动有限公司，
类型：新型
国别省市：