【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及泵机的，具体为一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元。
技术介绍
1、应急泵，具有独立动力源，能快速起动并具有自吸能力的应急时使用的泵体。比如在主系统压力发生故障时，由应急泵单元向主系统输送可靠的动力，保证主系统正常工作。齿轮应急泵是一种常见设备，它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转，当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内，吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室，液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中，主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。
2、现有的齿轮泵在工作的时候，由于齿轮啮合持续摩擦，需要定期进行更换，而现在的齿轮泵齿轮更换较为麻烦，而且齿轮泵在工作的时候，由于设备持续高频振动，很容易造成连接处发生泄漏，因此需要进行改进。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，包括有泵体和泵盖，所述泵体和泵盖通过连接板固定连接，所述泵体内设置有安装槽，所述安装槽内转动设置有两根转轴，在泵体的一侧面上安装有驱动
3、优选的，所述泵体的拐角处开设有固定螺孔，泵盖的拐角处设置有连接板，连接板上开设有圆孔，固定螺栓穿过圆孔并固定在固定螺孔中。
4、优选的，所述安装槽中安装有轴承座，转轴转动安装在轴承座上。
5、优选的，所述安装槽的边缘处设置有第一密封槽，在泵盖和泵体贴合的一面上设置有固定密封圈，固定密封圈和第一密封槽相对应。
6、优选的，所述泵盖与泵体贴合的一面上设置有轴套，轴套上转动安装有两个顶柱。
7、优选的，所述转轴上设置有两条限位卡楞，齿轮套接在转轴上，在齿轮的内壁上开设有和限位卡楞相对应的限位槽。
8、优选的，所述转轴上设置有中心孔，中心孔内活动设置有推块，推块底端连接在储气囊上，在中心孔的两侧设置有侧槽，侧槽内部活动设置有定位块，在齿轮内壁的限位槽内开设有固定槽，定位块的一端插接在固定槽中，定位块的另一端连接有伸缩气囊，伸缩气囊和储气囊相连通，在伸缩气囊的外部设置有拉紧弹簧。
9、优选的，所述对接块中间设置有通孔，通孔和安装槽内部相连通，对接块通孔的外围设置有第二密封槽，在第二密封槽的外围设置有插接槽，插接槽内壁上设置有内滑槽，内滑槽为倾斜设置，在内滑槽靠近泵体的一端内部设置有定位孔。
10、优选的，所述连接机构包括有对接头，对接头端部内设置有环形空腔，空腔中活动设置有活动密封圈，活动密封圈的一端连接有顶推弹簧，顶推弹簧的另一端嵌入进第二密封槽中，在活动密封圈的外围设置有插接环，插接环和对接头为一体式结构，插接环插接在插接槽中，在插接环上设置有凹槽，凹槽中活动安装有活动板，活动板的底部设置有数个弹性件，在活动板端部上表面设置有定位凸柱，定位凸柱嵌入定位孔中，在对接头上活动插接在按压柱，按压柱的一端抵在活动板上。
11、优选的，所述第二密封槽为扩口结构，活动密封圈插入第二密封槽内的部分内端的厚度小于外端的厚度。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1.本专利技术提出的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，因设置有便于拆装的齿轮，在定期更换齿轮的时候，操作更加简单，大大提高了工作效率，又因设置有第一密封槽、固定密封圈、防渗漏的连接机构等结果，可大大提高设备的密封性，防止设备在工作时发生渗漏。
14、2.在更换齿轮的时候，先将固定螺栓拆除并将泵体和泵盖分开，即可直接将齿轮从转轴上取下，安装新的齿轮时，将齿轮上的限位槽和限位卡楞对齐套在转轴上，然后将泵盖和盖在泵体上，泵体和泵盖合并时，固定密封圈嵌入在第一密封槽中，顶柱插入在中心孔中并将推块推动，进而使得储气囊被压缩，储气囊内的气体进入到伸缩气囊中使其膨胀伸长，进而将定位块外推插入到齿轮内壁的固定槽中，即可将齿轮固定安装，然后再使用固定螺栓将连接板固定在泵体上即可，操作简单，大大提高工作效率。
15、3.因设置有防渗漏的连接机构，在将设备连接在管路上的时候，只需将外接管端部的对接头和对接块对接，然后将插接环插入到插接槽中，当定位凸柱对齐内滑槽时，弹性件可将活动板顶起使定位凸柱嵌入内滑槽中，然后转动对接头，定位凸柱沿着内滑槽移动可使得插接环深入插接槽中，当定位凸柱和定位孔对齐时，弹性件将活动板再次上顶，进而使得定位凸柱插接在定位孔中，即可使得对接头和对接块固定连接，连接操作更加方便，同时活动密封圈嵌入第二密封槽中，在顶推弹簧的推力下，活动密封圈受到持续深入第二密封槽内的推力，即使由于振动使得连接处出现缝隙活动密封圈依然可以保持连接处的密封性，从而防止发生泄漏。
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1.一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，包括有泵体（1）和泵盖（2），其特征在于：所述泵体（1）和泵盖（2）通过连接板（201）固定连接，所述泵体（1）内设置有安装槽（14），所述安装槽（14）内转动设置有两根转轴（4），在泵体（1）的一侧面上安装有驱动电机（5），其中一根转轴（4）和驱动电机（5）的输出端相连接，所述转轴（4）上安装有便于拆装的齿轮（6），两个齿轮（6）啮合连接，所述泵体（1）的两侧壁上设置有对接块（18），所述对接块（18）上连接有外接管（21），所述外接管（21）和对接块（18）之间设置有防渗漏的连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述泵体（1）的拐角处开设有固定螺孔（101），泵盖（2）的拐角处设置有连接板（201），连接板（201）上开设有圆孔，固定螺栓（3）穿过圆孔并固定在固定螺孔（101）中。
3.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述安装槽（14）中安装有轴承座，转轴（4）转动安装在轴承座上。
4.根据权利要求1所述的一
5.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述泵盖（2）与泵体（1）贴合的一面上设置有轴套，轴套上转动安装有两个顶柱（17）。
6.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述转轴（4）上设置有两条限位卡楞（401），齿轮（6）套接在转轴（4）上，在齿轮（6）的内壁上开设有和限位卡楞（401）相对应的限位槽。
7.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述转轴（4）上设置有中心孔（7），中心孔（7）内活动设置有推块（8），推块（8）底端连接在储气囊（9）上，在中心孔（7）的两侧设置有侧槽（10），侧槽（10）内部活动设置有定位块（11），在齿轮（6）内壁的限位槽内开设有固定槽，定位块（11）的一端插接在固定槽中，定位块（11）的另一端连接有伸缩气囊（12），伸缩气囊（12）和储气囊（9）相连通，在伸缩气囊（12）的外部设置有拉紧弹簧（13）。
8.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述对接块（18）中间设置有通孔，通孔和安装槽（14）内部相连通，对接块（18）通孔的外围设置有第二密封槽（19），在第二密封槽（19）的外围设置有插接槽（20），插接槽（20）内壁上设置有内滑槽（2001），内滑槽（2001）为倾斜设置，在内滑槽（2001）靠近泵体（1）的一端内部设置有定位孔（2002）。
9.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述连接机构包括有对接头（22），对接头（22）端部内设置有环形空腔，空腔中活动设置有活动密封圈（23），活动密封圈（23）的一端连接有顶推弹簧（24），顶推弹簧（24）的另一端嵌入进第二密封槽（19）中，在活动密封圈（23）的外围设置有插接环（25），插接环（25）和对接头（22）为一体式结构，插接环（25）插接在插接槽（20）中，在插接环（25）上设置有凹槽，凹槽中活动安装有活动板（26），活动板（26）的底部设置有数个弹性件（29），在活动板（26）端部上表面设置有定位凸柱（27），定位凸柱（27）嵌入定位孔（2002）中，在对接头（22）上活动插接在按压柱（28），按压柱（28）的一端抵在活动板（26）上。
10.根据权利要求9所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述第二密封槽（19）为扩口结构，活动密封圈（23）插入第二密封槽（19）内的部分内端的厚度小于外端的厚度。
...【技术特征摘要】
1.一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，包括有泵体（1）和泵盖（2），其特征在于：所述泵体（1）和泵盖（2）通过连接板（201）固定连接，所述泵体（1）内设置有安装槽（14），所述安装槽（14）内转动设置有两根转轴（4），在泵体（1）的一侧面上安装有驱动电机（5），其中一根转轴（4）和驱动电机（5）的输出端相连接，所述转轴（4）上安装有便于拆装的齿轮（6），两个齿轮（6）啮合连接，所述泵体（1）的两侧壁上设置有对接块（18），所述对接块（18）上连接有外接管（21），所述外接管（21）和对接块（18）之间设置有防渗漏的连接机构。
2.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述泵体（1）的拐角处开设有固定螺孔（101），泵盖（2）的拐角处设置有连接板（201），连接板（201）上开设有圆孔，固定螺栓（3）穿过圆孔并固定在固定螺孔（101）中。
3.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述安装槽（14）中安装有轴承座，转轴（4）转动安装在轴承座上。
4.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述安装槽（14）的边缘处设置有第一密封槽（15），在泵盖（2）和泵体（1）贴合的一面上设置有固定密封圈（16），固定密封圈（16）和第一密封槽（15）相对应。
5.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述泵盖（2）与泵体（1）贴合的一面上设置有轴套，轴套上转动安装有两个顶柱（17）。
6.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述转轴（4）上设置有两条限位卡楞（401），齿轮（6）套接在转轴（4）上，在齿轮（6）的内壁上开设有和限位卡楞（401）相对应的限位槽。
7.根据权利要求1所述的一种直式高空作业车主系统应急泵动力单元，其特征在于：所述转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘加伟，于杰，乔雪峰，张辉，徐岩，
申请(专利权)人：江苏威博液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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