一种变量机构及液压系统技术方案

本发明专利技术提供了一种变量机构及液压系统，涉及液压控制技术领域，变量机构包括调压阀，调压阀包括阀体、阀芯、调压弹性件、变量活塞和开关结构，阀体内设有第一腔体、第二腔体、第一流道和第二流道，两个流道的两端分别与第一腔体以及第二腔体连通；阀芯滑动连接于第一腔体，变量活塞滑动连接于第二腔体变量活塞的一端与恒压变量柱塞泵的斜盘连接；当恒压变量柱塞泵处于停机状态时，变量活塞回位至初始位置，开关结构用于控制第二流道与第二腔体连通或断开，调压弹性件驱动阀芯将第一流道截流。恒压变量柱塞泵启动时的出口压力的超调量能得到及时且显著地降低。到及时且显著地降低。到及时且显著地降低。

【技术实现步骤摘要】
一种变量机构及液压系统


[0001]本专利技术涉及液压控制
，具体而言，涉及一种变量机构及液压系统。

技术介绍

[0002]恒压变量柱塞泵具有高响应速度的特点，且能够保持高压力、低流量的待机状态，当液压系统的负载需求流量时，恒压变量柱塞泵可以在极短的时间内对负载提供高压大流量，广泛应用于飞机、导弹的舵机等对响应需求较高的液压系统。恒压变量柱塞泵的工作原理通常是通过变量机构进行调节排量，以满足负载对不同流量大小的需求，且使恒压变量柱塞泵的输出压力趋于恒压值，恒压变量泵停机时，则是在变量机构驱动下回位至大排量的初始状态。
[0003]但是，当恒压变量柱塞泵在大排量启动时，由于泵出口压力瞬速提高，泵出口压力可能会超出泵的额定压力，且变量机构因为阀芯的运动存在一定的滞后，导致驱动泵的斜盘角度变化的变量活塞也不能及时响应，进而导致变量活塞未及时产生位移推动斜盘转动而使泵变量，泵仍处于大排量状态，加之压力的超调，导致压力与排量的乘积即泵启动瞬时扭矩很高，造成一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在解决恒压变量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变量机构，其特征在于，所述变量机构包括调压阀，所述调压阀包括阀体(1)、阀芯(2)、调压弹性件(3)、变量活塞(4)和开关结构，所述阀体(1)内部设置有第一腔体(11)、第二腔体(14)、第一流道(12)和第二流道(13)，所述第一流道(12)的第一端和第二流道(13)的第一端分别与所述第一腔体(11)连通，所述第一流道(12)的第二端和所述第二流道(13)的第二端分别与所述第二腔体(14)连通；所述阀芯(2)滑动连接于所述第一腔体(11)，所述调压弹性件(3)分别与所述第一腔体(11)的里端以及所述阀芯(2)抵接，所述变量活塞(4)滑动连接于所述第二腔体(14)，所述变量活塞(4)的一端伸出所述第二腔体(14)并用于与恒压变量柱塞泵的斜盘(5)连接；当所述恒压变量柱塞泵处于停机状态时，所述变量活塞(4)回位至初始位置，所述开关结构用于控制所述第二流道(13)与所述第二腔体(14)连通或断开，所述调压弹性件(3)用于驱动所述阀芯(2)将所述第一流道(12)截流。2.根据权利要求1所述的变量机构，其特征在于，所述开关结构包括过渡槽(141)和凹腔(41)，所述过渡槽(141)设置于所述第二腔体(14)内壁位于所述第一流道(12)的第二端和第二流道(13)的第二端之间的位置处，所述凹腔(41)设置于所述变量活塞(4)周侧面处；当所述恒压变量柱塞泵处于停机状态时，通过所述变量活塞(4)回位至初始位置，以使所述第二流道(13)与所述凹腔(41)连通，并使所述过渡槽(141)将所述第二腔体(14)与所述凹腔(41)连通。3.根据权利要求1所述的变量机构，其特征在于，所述变量机构还包括回位结构(6)，所述回位结构(6)与所述斜盘(5)连接；当所述恒压变量柱塞泵处于停机状态时，所述回位结构(6)用于驱动所述斜盘(5)转动至初始大排量位置，并通过所述斜盘(5)的转动以驱动所述变量活塞(4)移动至所述初始位置。4.根据权利要求3所述的变量机构，其特征在于，所述回位结构(6)包括缸筒(61)、回位弹簧(62)和回位活塞(63)，所述回位活塞(63)滑动连接于所述缸筒(61)，所述回位活塞(63)的一端伸出所述缸筒(61)并与所述斜盘(5)连接，所述回位活塞(63)的另一端通过所述回位弹簧(62)与所述缸筒(61)的里端连接。5.根据权利要求1所述的变量机构，其特征在于，所述第一腔体(11)包括第一小直径腔体(111)和第一大直径腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐赛，黄孟，关世海，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：