一种正时齿轮室总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种正时齿轮室总成，属于机械技术领域。它解决了现有正时齿轮室内部产生热量积攒导致机构损坏的问题。本正时齿轮室总成，包括带有腔室的齿轮箱体，腔室内设有若干正时齿轮以及与相应齿轮传动相联的若干齿轮轴，齿轮箱体底壁上且与正时齿轮之间设有对腔室内部进行散热的散热机构，散热机构包括有分布在齿轮箱体底壁上的水冷管，水冷管为S形，且该水冷管内循环流动有冷却液，水冷管两端分别具有均带螺纹结构的进水端和出水端，齿轮箱体上对应进水端和出水端的位置处均开设有接管孔，两接管孔内分别插设有与进水端螺纹连接的进水接管以及与出水端螺纹连接的出水接管。本实用新型专利技术具有高效散热效果的优点。本实用新型专利技术具有高效散热效果的优点。本实用新型专利技术具有高效散热效果的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种正时齿轮室总成


[0001]本技术属于机械
，涉及一种正时齿轮室总成。

技术介绍

[0002]齿轮室，通常也称齿轮箱，正时齿轮室中的正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮；正时齿轮室工作时由于内部齿轮的传动会产生热量，在长期运转过程中会导致热量积攒使得机构损坏的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有高效散热效果的正时齿轮室总成。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种正时齿轮室总成，包括带有腔室的齿轮箱体，腔室内设有若干正时齿轮以及与相应齿轮传动相联的若干齿轮轴，其特征在于，所述的齿轮箱体底壁上且与正时齿轮之间设有对腔室内部进行散热的散热机构，所述的散热机构包括有分布在齿轮箱体底壁上的水冷管，所述的水冷管为S形，且该水冷管内循环流动有冷却液，所述的水冷管两端分别具有均带螺纹结构的进水端和出水端，所述的齿轮箱体上对应进水端和出水端的位置处均开设有接管孔，两接管孔内分别插设有与进水端螺纹连接的进水接管以及与出水端螺纹连接的出水接管，所述的散热机构还包括有用以固定水冷管的三组装夹块。
[0005]在上述的一种正时齿轮室总成中，各组装夹块均具由位于底部的装夹板、成型于装夹板顶部两侧的下置管板以及安装于相对应下置管板上的上置管板组成，所述的上置管板和下置管板上均开设有凹孔，安装后的所述上置管板和下置管板使两凹孔组合形成供水冷管经过的凹孔总成。
[0006]在上述的一种正时齿轮室总成中，所述的上置管板通过螺栓固定在下置管板上。
[0007]在上述的一种正时齿轮室总成中，所述的装夹板一体设置在齿轮箱体底壁上。
[0008]与现有技术相比，本正时齿轮室总成具有对齿轮室内部高效散热，提高整机使用寿命的优点。
附图说明
[0009]图1是本正时齿轮室总成的立体结构示意图。
[0010]图2是齿轮箱体的结构示意图。
[0011]图3是齿轮箱体的俯视结构示意图。
[0012]图中，1、腔室；2、齿轮箱体；3、正时齿轮；4、齿轮轴；5、水冷管；6、进水端；7、出水端；8、进水接管；9、出水接管；10、装夹板；11、下置管板；12、上置管板；13、凹孔总成。
具体实施方式
[0013]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0014]如图1、图2、图3所示，本正时齿轮室总成，包括带有腔室1的齿轮箱体2，腔室1内设有若干正时齿轮3以及与相应齿轮传动相联的若干齿轮轴4，齿轮箱体2底壁上且与正时齿轮3之间设有对腔室1内部进行散热的散热机构，散热机构包括有分布在齿轮箱体2底壁上的水冷管5，水冷管5为S形，且该水冷管5内循环流动有冷却液，水冷管5两端分别具有均带螺纹结构的进水端6和出水端7，齿轮箱体2上对应进水端6和出水端7的位置处均开设有接管孔，两接管孔内分别插设有与进水端6螺纹连接的进水接管8以及与出水端7螺纹连接的出水接管9，散热机构还包括有用以固定水冷管5的三组装夹块。
[0015]各组装夹块均具由位于底部的装夹板10、成型于装夹板10顶部两侧的下置管板11以及安装于相对应下置管板11上的上置管板12组成，上置管板12和下置管板11上均开设有凹孔，安装后的上置管板12和下置管板11使两凹孔组合形成供水冷管5经过的凹孔总成13，先将水冷管5放置在下置管板11的凹孔上达到初步定位，后将上置管板12挨个安装在相应的下置管板11顶部达到安装的目的。
[0016]优选的，上置管板12通过螺栓固定在下置管板11上。
[0017]优选的，装夹板10一体设置在齿轮箱体2底壁上。
[0018]在本实施例中，进水接管8外接水源，冷却液通过进水接管8打入S形的水冷管5内，并沿着水冷管5内部流动，并从出水接管9排出，使水冷管5内部的冷却液循环流动，达到对腔室1高效的散热。
[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0020]尽管本文较多地使用了腔室1、齿轮箱体2、正时齿轮3、齿轮轴4、水冷管5、进水端6、出水端7、进水接管8、出水接管9、装夹板10、下置管板11、上置管板12、凹孔总成13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种正时齿轮室总成，包括带有腔室（1）的齿轮箱体（2），腔室（1）内设有若干正时齿轮（3）以及与相应齿轮传动相联的若干齿轮轴（4），其特征在于，所述的齿轮箱体（2）底壁上且与正时齿轮（3）之间设有对腔室（1）内部进行散热的散热机构，所述的散热机构包括有分布在齿轮箱体（2）底壁上的水冷管（5），所述的水冷管（5）为S形，且该水冷管（5）内循环流动有冷却液，所述的水冷管（5）两端分别具有均带螺纹结构的进水端（6）和出水端（7），所述的齿轮箱体（2）上对应进水端（6）和出水端（7）的位置处均开设有接管孔，两接管孔内分别插设有与进水端（6）螺纹连接的进水接管（8）以及与出水端（7）螺纹连接的出水接管（9），所述的散热机构还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏为兵，
申请(专利权)人：浙江华达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：