用于制动设备的操纵装置的轴向力传递器和用于制造轴向力传递器的方法制造方法及图纸

本发明专利技术的一个方面涉及一种用于制动设备的操纵装置的轴向力传递器，带有微长的第一构件(19)并且带有微长的第二构件(21)，其中，第一构件(19)具有套筒区段(27)，其中，第二构件(21)的第一末端区段(29)在轴向伸入到套筒区段(27)中，并且其中，套筒区段(27)和第二构件(21)的第一末端区段(29)彼此轴向固定地连接，其中，套筒区段(27)和第二构件(21)的第一末端区段(29)借助套筒区段(27)的压力变形彼此轴向固定地连接。本发明专利技术的另一个方面涉及一种用于制造轴向力传递器的方法。于制造轴向力传递器的方法。于制造轴向力传递器的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制动设备的操纵装置的轴向力传递器和用于制造轴向力传递器的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于制动设备的操纵装置的轴向力传递器，带有微长的第一构件并且带有微长的第二构件，其中，第一构件具有套筒区段，其中，第二构件的第一末端区段沿轴向伸入到套筒区段中，并且其中，套筒区段和第二构件的第一末端区段彼此轴向固定地连接。
[0002]此外，本专利技术还涉及一种用于制动设备的操纵装置，其带有这种轴向力传递器。
[0003]本专利技术还涉及一种用于制造轴向力传递器的方法。

技术介绍

[0004]机动车的制动设备通常具有操纵装置，操纵装置构造用于，操纵制动设备的主制动缸，即移动支承在主制动缸中的液压活塞。这种操纵装置通常具有能移动的轴向力传递器，该轴向力传递器与制动设备的制动踏板联接。操纵装置构造用于，根据轴向力传递器的移动来操纵主制动缸。在此，由现有技术已知具有微长的第一构件和微长的第二构件的由两部分组成的轴向力传递器，其中，第一和第二构件彼此轴向固定地连接。轴向固定的连接通常由此达到，即，第一构件具有套筒区段，第二构件的第一末端区段在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于制动设备的操纵装置的轴向力传递器，带有微长的第一构件(19)并且带有微长的第二构件(21)，其中，第一构件(19)具有套筒区段(27)，其中，第二构件(21)的第一末端区段(29)在轴向伸入到套筒区段(27)中，并且其中，套筒区段(27)和第二构件(21)的第一末端区段(29)彼此轴向固定地连接，其特征在于，套筒区段(27)和第二构件(21)的第一末端区段(29)借助套筒区段(27)的压力变形彼此轴向固定地连接。2.根据前述权利要求中任一项所述的轴向力传递器，其特征在于，所述套筒区段(27)为了形成轴向固定的连接而具有至少一个径向向内突出的拱曲结构(81)。3.根据权利要求2所述的轴向力传递器，其特征在于，所述套筒区段(27)具有多个径向向内突出的拱曲结构(81)，拱曲结构沿所述套筒区段(27)的圆周方向均匀分布地布置。4.根据前述权利要求中任一项所述的轴向力传递器，其特征在于，所述第二构件(21)的第一末端区段(29)和所述套筒区段(27)借助所述第二构件(21)的第一末端区段(29)的压力变形而彼此轴向固定地连接。5.根据前述权利要求中任一项所述的轴向力传递器，其特征在于，所述第二构件(21)具有轴向钻孔(77)。6.根据权利要求2至5中任一项所述的轴向力传递器，其特征在于，所述第二构件(21)具有槽(79)，槽沿圆周方向延伸穿过所述第二构件(21)，其中，所述拱曲结构(81)为了形成轴向固定的连接而在径向嵌接到槽(79)中。7.根据前述权利要求中任一项所述的轴向力传递器，其特征在于，所述第二构件(21)的端面(65)在轴向贴靠在沿轴向限定所述套筒区段(27)的底部(67)上。8.根据权利要求1至6中任一项所述的轴向力传递器，其特征在于，所述第二构件(21)具有轴向止挡(71)，轴向止挡沿轴向贴靠在所述套筒区...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：罗伯特，
类型：发明
国别省市：