一种液压润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压润滑系统，包括供气管路和供油管路，供气管路包括主气路和至少两个支气路，每个支气路上均设置有气阀，以独立控制对应支气路的通断，供油管路包括主油路和至少两个支油路，每个支油路上均设置有油阀和分配器，以独立控制对应支油路的通断及油量，一个气阀配合一个分配器共同连接一个油气混合器，以使油液与气体混合形成油气流，其中，一个油气混合器还对接有一处润滑点。该液压润滑系统中，单个卫星站能够对更多处的润滑点进行润滑，进而减少了卫星站数量，降低控制成本；能够独立控制各处润滑点的润滑油量，解决了润滑点分布集中、润滑部位所需润滑差别较大的问题，节约润滑所需的油耗，同时减少环境污染。同时减少环境污染。同时减少环境污染。

【技术实现步骤摘要】
一种液压润滑系统


[0001]本技术涉及液压系统领域，尤其涉及一种液压润滑系统。

技术介绍

[0002]钢铁是我们广泛应用的一种材料，在工业、农业、交通、建筑等领域起着尤为重要的作用，钢铁的生产水平是衡量一个国家现代化水平的重要标志，其顺利的生产离不开润滑保障。
[0003]润滑技术的核心是解决摩擦副——也就是我们通常所说的润滑点润滑问题，所以不管采用稀油润滑、干油润滑、油雾润滑或是油气润滑，目的都是要使润滑点始终处于最佳的润滑状态。
[0004]以轧辊轴承为例：由于结构的原因稀油润滑不适应。干油润滑的耗油量是油气润滑的30倍，不仅会对轧辊的运行环境和冷却水造成污染，而且运行过程中因受理点不同易造成润滑不均，影响轴承寿命。虽然油雾润滑具有良好的润滑效果、耗油量小、有较好的散热作用，但油雾润滑必须使用大口径管道，且输送距离最大不能超过80米，并且油雾润滑对油的粘度变化有较大影响，所以必须严格控制油温，此外，油雾含有部分悬浮的微小油粒，对人体健康有害，所以必须增设通风设施，导致成本上升。
[0005]油气润滑作为一种新型的气液两相流体冷却润滑技术，与传统的单相流体润滑技术相比虽具有较大的优越性，但在润滑点超过200的场合下，常规气动式油气润滑系统已经无法满足需要，必须通过若干个卫星站的扩展来实现多处润滑点的油气流输送。并且，当润滑点分布比较集中，且润滑部位需要的润滑油量差别加大时，会造成润滑油浪费，增加成本。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种液压润滑系统，用于独立控制各不同润滑点的润滑油量，减少卫星站数量，降低成本。
[0007]本技术的目的采用以下技术方案实现：
[0008]一种液压润滑系统，包括：
[0009]供气管路，所述供气管路包括主气路和至少两个支气路，每个所述支气路上均设置有气阀，以独立控制对应支气路的通断；
[0010]供油管路，所述供油管路包括主油路和至少两个支油路，每个所述支油路上均设置有油阀和分配器，以独立控制对应支油路的通断及油量；
[0011]所述支气路与所述支油路数量对应，并且，一个所述气阀配合一个所述分配器共同连接一个油气混合器，以使油液与气体混合形成油气流，其中，一个所述油气混合器还对接有一处润滑点。
[0012]在一可选的方案中，所述供气管路的主气路上设置有气过滤器。
[0013]在一可选的方案中，所述供气管路的主气路上设置有减压阀。
[0014]在一可选的方案中，所述供气管路的主气路上还设置有第一压力表和压力开关，所述第一压力表、所述减压阀和所述压力开关沿所述主气路内气体的流动方向顺次设置。
[0015]在一可选的方案中，所述供气管路的输入端设置有第一球阀，所述第一球阀被配置为气源对接端。
[0016]在一可选的方案中，所述供油管路的主油路上设置有油过滤器。
[0017]在一可选的方案中，所述供油管路的主油路上设置有节流阀。
[0018]在一可选的方案中，所述供油管路的主油路上还设置有第二压力表，所述第二压力表和所述节流阀沿所述主油路内油液的流动方向顺次设置。
[0019]在一可选的方案中，所述供油管路的输入端设置有第二球阀，所述第二球阀被配置为油源对接端。
[0020]在一可选的方案中，液压润滑系统还包括PLC，所述气阀、所述油阀和所述分配器均与所述PLC电连接。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果至少包括：
[0022]1、单个卫星站能够对更多处的润滑点进行润滑，进而减少了卫星站数量，降低控制成本。
[0023]2、能够独立控制各处润滑点的润滑油量，解决了润滑点分布集中、润滑部位所需润滑差别较大的问题，节约润滑所需的油耗，同时减少环境污染。
附图说明
[0024]图1是本技术实施例的液压润滑系统的结构示意图。
[0025]图中：1、供气管路，101、主气路，102、支气路，2、供油管路，201、主油路，202、支油路，3、气阀，4、油阀，5、分配器，6、油气混合器，7、气过滤器，8、减压阀，9、第一压力表，10、压力开关，11、第一球阀，12、油过滤器，13、节流阀，14、第二压力表，15、第二球阀。
具体实施方式
[0026]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
[0027]本技术中所描述的表达位置与方向的词，均是以附图为例进行的说明，但根据需要也可以做出改变，所做改变均包含在本技术保护范围内。
[0028]参见图1所示，本技术提供了一种液压润滑系统，其主要用于润滑点超200个的轧钢生产场合，也可用于其它存在大量润滑点的场合，该液压润滑系统包括供气管路1和供油管路2。
[0029]其中，供气管路1连接气源(如空气压缩机，未示出)，供气管路1包括主气路101和至少两个支气路102，气体经主气路101分流至各个支气路102，并且每个支气路102上均设置有气阀3，优选地，气阀3为电动气阀，能更方便、智能地控制气阀3作业。通过调节各支气路102上气阀3的启闭，可独立控制对应支气路102的通断。
[0030]供油管路2连接油源(如油泵，未示出)，供油管路2包括主油路201和至少两个支油
路202，润滑油经主油路201分流至各个支油路202，并且每个支油路202上均设置有油阀4和分配器5，优选地，油阀4位电动油阀，能够方便、智能的控制油阀4作业，分配器5为递进式分配器，具有组合灵活、兼容性好、方便故障监控等优点。通过调节各支油路202上油阀4的启闭及分配器5的配油量，可独立控制对应支油路202的通断及油量。
[0031]在该液压润滑系统中，支气路102与支油路202数量对应，示例性的，支气路102的数量为两个、支油路202的也就为两个，或者，支气路102的数量为三个、支油路202的也就为三个。其中，一个气阀3配合一个分配器5共同连接一个油气混合器6，以使油液与气体混合形成油气流，并且，一个油气混合器6还对接有一处润滑点。
[0032]上述设计通过增加支气路102、支油路202的数量，配以相应的气阀3、油阀4及分配器5进行控制，使得单个卫星站能够对更多处的润滑点进行润滑，进而减少了卫星站数量，降低控制成本。并且，能够独立控制各处润滑点的润滑油量，解决了润滑点分布集中、润滑部位所需润滑差别较大的问题，节约润滑所需的油耗，同时减少环境污染。
[0033]参见图1，在一具体实施方式中，供气管路1的主气路101上设置有气过滤器7，优选位于靠近主气路101的输入端处，其作用是对气源进行过滤和脱水，提高气体的清洁度。示例性的，气过滤器7可以是初效过滤器、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压润滑系统，其特征在于，包括：供气管路(1)，所述供气管路(1)包括主气路(101)和至少两个支气路(102)，每个所述支气路(102)上均设置有气阀(3)，以独立控制对应支气路(102)的通断；供油管路(2)，所述供油管路(2)包括主油路(201)和至少两个支油路(202)，每个所述支油路(202)上均设置有油阀(4)和分配器(5)，以独立控制对应支油路(202)的通断及油量；所述支气路(102)与所述支油路(202)数量对应，并且，一个所述气阀(3)配合一个所述分配器(5)共同连接一个油气混合器(6)，以使油液与气体混合形成油气流，其中，一个所述油气混合器(6)还对接有一处润滑点。2.根据权利要求1所述的液压润滑系统，其特征在于，所述供气管路(1)的主气路(101)上设置有气过滤器(7)。3.根据权利要求1所述的液压润滑系统，其特征在于，所述供气管路(1)的主气路(101)上设置有减压阀(8)。4.根据权利要求3所述的液压润滑系统，其特征在于，所述供气管路(1)的主气路(101)上还设置有第一压力表(9)和压力开关(10)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕强，靳冉，聂康乐，白玉波，
申请(专利权)人：中重科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：