【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于旅客机环境控制气流组织领域，具体涉及到一种适用于旅客机客舱通风、排 气、提高旅客舒适性的设计。技术背景乘客的舒适度主要取决于舱内空气温度、气流分布和空气质量。经环境控制系统处理好 的空气由供气口送入座舱，与座舱内空气进行热质交换后排出座舱。空气的不断进出会影响 座舱内的流场和温度场，进而直接影响舒适度。座舱内空气中污染物的清除跟气流组织有密 切的关系，因此在工程设计中，必须重视座舱内的气流组织，以更好的满足乘员舒适要求。影响座舱内空气流动的因素有如下几方面供气口的几何形状和位置，排气口的位置， 供气射流参数(主要指送风温差和送风温度)，舱内空间的几何形状及各种热源等。现有客机(例如波音737、波音767等)采用的散流器形式的天花板供气口要求从供气 口喷出的气流有较长的行程，在过道中央及靠近过道的乘客容易收到产生强风气流的影响， 且气流流动不均匀，会对乘客产生不舒适感觉。而波音707和波音727采用侧壁供气口则 会影响个人通风口的流动，不适合再布置个人通风口，较难满足个人通风的要求。 发 明 内 容针对于旅客机气流分布不均匀、过道存在强风气流从而...
【技术保护点】
一种旅客机客舱供、排气系统，其特征在于：所述的系统包括天花板供气口、个人通风口和排气口三个部分，所述的天花板供气口设置在座椅上方的天花板上，对于整排座椅，过道上方靠近座椅的两侧各设有一个天花板供气口，每个供气口的供气方向都是竖直向下的；所述的个人通风口设置在每个座椅的上方的行李架上，即每个座椅上方都有独自的个人通风口，方便乘客自行进行风量和风向的调节；所述的排气口位于靠地板的客舱侧壁处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁建新，杨智，霍西恒，魏娟，贾玉红，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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