一种双重锁定的滑板车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双重锁定的滑板车折叠结构，是一种采用折叠结构技术的装备，包括第一连接座和第二连接座，第一连接座和第二连接座的一侧相互铰接，第一连接座的另一侧设置有手把，手把的内侧设置有挡块，挡块对应的第二连接座上设置有卡头，挡块位于卡头的内侧。本实用新型专利技术通过在第二连接座上设置插头，插头对应的手把上开设有顶槽，插头插入到顶槽内后就可对手把进行一次限位，手把上设置挡块，挡块对应的第二连接座上设置卡头，通过挡块与卡头的连接就可实现手把的二次限位，从而实现对折叠结构的双重锁定，从而使折叠结构更加的稳定，从而满足人员的使用需求。从而满足人员的使用需求。从而满足人员的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种双重锁定的滑板车折叠结构


[0001]本技术涉及折叠结构
，尤其涉及一种双重锁定的滑板车折叠结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
[0003]目前本申请专利技术人发现在实践的使用过程中存在以下问题：
[0004]但传统的滑板车折叠头的锁紧方式简单容易松动，长时间使用后锁紧位置就会因车辆的抖动而变得的松动，这一锁紧方式就不能满足使用者的使用需求。
[0005]因此，有必要提供一种双重锁定的滑板车折叠结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种双重锁定的滑板车折叠结构。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种双重锁定的滑板车折叠结构，包括第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座的一侧相互铰接，所述第一连接座的另一侧设置有手把，所述手把的内侧设置有挡块，所述挡块对应的第二连接座上设置有卡头，所述挡块位于卡头的内侧。
[0008]进一步设置，所述手把的一侧端头转动连接着第一连接座，所述手把的转动方向上设置有连接杆，所述连接杆的侧缘上设置有插头。
[0009]进一步设置，所述插头对应的手把内壁上开设有顶槽，所述插头插接在手把内侧的顶槽内，所述插头的下方第二连接座上设置有螺栓。
[0010]进一步设置，所述螺栓设置在固定座上，所述固定座通过螺栓拆卸连接在第二连接座上，所述固定座的一侧端头上设置有卡头，所述卡头与固定座呈Z型设置。
[0011]进一步设置，所述手把的挡块位置上开设有内槽，所述内槽内部滑动连接着移动座，所述移动座拆卸连接着挡块，所述挡块呈Z型设置。
[0012]进一步设置，所述挡块一侧的内槽内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧端头连接着内槽的一侧端头，所述复位弹簧的另一端连接着移动座的一侧端头。
[0013]进一步设置，所述移动座的另一侧设置有按钮，所述按钮位于手把的外侧端面位置，所述按钮的对应的手把端面上开设有边槽，所述按钮滑动连接在边槽内。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种双重锁定的滑板车折叠结构具有如下有益效果：
[0015]本技术提供一种双重锁定的滑板车折叠结构，本方案通过在第一连接座上设置手把，手把对应的第二连接座上设置有连接杆，连接杆上设置有插头，插头竖向设置在连接杆上，当手把向第二连接座位置转动时，手把内部的顶槽就会向插头位置移动，当手把与
第二连接座平行设置，插头就会插接到顶槽内，从而实现对手把的限位，手把就会使第一连接座和第二连接座进行紧密稳定连接，第二连接座上设置了卡头，手把上设置了可以移动的挡块，挡块位于卡头的内侧时手把就不会被转动，从而实现对折叠结构的双重锁定，从而使其更加的稳定，从而满足人员的使用需要。
[0016]本技术提供一种双重锁定的滑板车折叠结构，本方案通过在手把的内壁上开设内槽，内槽内滑动连接着移动座，移动座的一侧端头连接着挡块，移动座的另一侧连接着按钮，按钮在内槽内进行移动时就可带动挡块进行上下移动，按钮就可控制挡块远离或靠近卡头，从而实现手把的转动或限位。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种双重锁定的滑板车折叠结构的结构示意图一；
[0018]图2为本技术提供的一种双重锁定的滑板车折叠结构的结构示意图二；
[0019]图3为本技术提供的一种双重锁定的滑板车折叠结构中竖槽的连接示意图；
[0020]图4为本技术提供的一种双重锁定的滑板车折叠结构中卡头的连接示意图。
[0021]图中标号：1、第一连接座；2、第二连接座；3、手把；4、边槽；5、按钮；6、挡块；7、固定座；8、复位弹簧；9、内槽；10、移动座；11、顶槽；12、卡头；13、螺栓；14、插头；15、连接杆。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的典型实施例。
[0023]实施例一：
[0024]如图1所示，本技术的一种双重锁定的滑板车折叠结构，包括第一连接座1和第二连接座2，第一连接座1和第二连接座2的一侧相互铰接，第一连接座1的另一侧设置有手把3，手把3的内侧设置有挡块6，挡块6对应的第二连接座2上设置有卡头12，挡块6位于卡头12的内侧，通过在第二连接座2上设置插头14，插头14对应的手把3上开设有顶槽11，插头14插入到顶槽11内后就可对手把3进行一次限位，手把3上设置挡块6，挡块6对应的第二连接座2上设置卡头12，通过挡块6与卡头12的连接就可实现手把3的二次限位，从而实现对折叠结构的双重锁定，从而使折叠结构更加的稳定，从而满足人员的使用需求。
[0025]如图2所示，手把3的一侧端头转动连接着第一连接座1，手把3的转动方向上设置有连接杆15，连接杆15的侧缘上设置有插头14，通过插头14的设置就可对手把3进行一次的限位。
[0026]如图3所示，插头14对应的手把3内壁上开设有顶槽11，插头14插接在手把3内侧的顶槽11内，插头14的下方第二连接座2上设置有螺栓13，通过螺栓13的设置就可方便卡头12整体的拆卸连接。
[0027]实施中，本方案通过在第一连接座1上设置手把3，手把3对应的第二连接座2上设置有连接杆15，连接杆15上设置有插头14，插头14竖向设置在连接杆15上，当手把3向第二连接座2位置转动时，手把3内部的顶槽11就会向插头14位置移动，当手把3与第二连接座2平行设置，插头14就会插接到顶槽11内，从而实现对手把3的限位，手把3就会使第一连接座1和第二连接座2进行紧密稳定连接，第二连接座2上设置了卡头12，手把3上设置了可以移
动的挡块6，挡块6位于卡头12的内侧时手把3就不会被转动，从而实现对折叠结构的双重锁定，从而使其更加的稳定，从而满足人员的使用需要。
[0028]实施例二：
[0029]如图4所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：螺栓13设置在固定座7上，固定座7通过螺栓13拆卸连接在第二连接座2上，固定座7的一侧端头上设置有卡头12，卡头12与固定座7呈Z型设置，通过固定座7的设置就可实现对卡头12的限位，从而实现卡头12稳定的安装；手把3的挡块6位置上开设有内槽9，内槽9内部滑动连接着移动座10，移动座10拆卸连接着挡块6，挡块6呈Z型设置，通过内槽9的设置就可实现移动座10的移动；挡块6一侧的内槽9内设置有复位弹簧8，复位弹簧8的一侧端头连接着内槽9的一侧端头，复位弹簧8的另一端连接着移动座10的一侧端头，通过复位弹簧8的设置就可实现挡块6保持向卡头12位置移动状态。
[0030]如图4所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双重锁定的滑板车折叠结构，包括第一连接座(1)和第二连接座(2)，其特征在于：所述第一连接座(1)和第二连接座(2)的一侧相互铰接，所述第一连接座(1)的另一侧设置有手把(3)，所述手把(3)的内侧设置有挡块(6)，所述挡块(6)对应的第二连接座(2)上设置有卡头(12)，所述挡块(6)位于卡头(12)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种双重锁定的滑板车折叠结构，其特征在于，所述手把(3)的一侧端头转动连接着第一连接座(1)，所述手把(3)的转动方向上设置有连接杆(15)，所述连接杆(15)的侧缘上设置有插头(14)。3.根据权利要求2所述的一种双重锁定的滑板车折叠结构，其特征在于，所述插头(14)对应的手把(3)内壁上开设有顶槽(11)，所述插头(14)插接在手把(3)内侧的顶槽(11)内，所述插头(14)的下方第二连接座(2)上设置有螺栓(13)。4.根据权利要求3所述的一种双重锁定的滑板车折叠结构，其特征在于，所述螺栓(13)设置在固定座(7)上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐跃，
申请(专利权)人：浙江御轮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：