一种排气管隔热罩总成制造技术

本申请公开了一种排气管隔热罩总成，属于隔热罩结构技术领域，用于提供一种可以阻碍热量传导的排气管隔热罩总成，包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与第二侧板之间的夹角在90

【技术实现步骤摘要】
一种排气管隔热罩总成


[0001]本申请涉及隔热罩结构
，尤其涉及一种排气管隔热罩总成。

技术介绍

[0002]发动机在工作时会产生大量的高温废气，这些废气通过排气管排向大气，由于排气管直接与废气接触，因此只要工作时间足够排气管的温度几乎与废气的温度保持一致，为了避免排气管由于持续吸热升温而损坏，通常会让排气管暴露在空气中，通过空冷降温，但是同样增加了接触概率，比如摩托车上的排气管就容易与驾驶员的腿部接触，如果发动机以及长时间工作驾驶员的皮肤不小心喷到排气管，就会被烫伤，如果在驾驶过程中被突然烫一下是非常危险的。
[0003]因此需要给排气管配置一个隔热罩结构，降低误操作直接接触高温排气管的概率，现有的隔热罩虽然不与排气管直接接触，但是需要通过金属制的连接件与车架连接，而排气管同样也与车架连接，由于金属的导热性较好，发动机长时间工作隔热罩仍会明显升温。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于，提供一种可以阻碍热量传导的排气管隔热罩总成。
[0005]为达到以上目的，本申请提供了一种排气管隔热罩总成：包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板与第二侧板之间的夹角在90
°
～120
°
之间，所述第一侧板和第二侧板上均开设有若干通孔，所述第一侧板和第二侧板在所述通孔内设置有隔离组件，供连接件穿过并阻碍热量向所述第一侧板或第二侧板传导，显著降低热量从排气管向隔热罩传递的速度。
[0006]作为一种优选，所述隔离组件包括穿过所述通孔的导向套，所述导向套的一端具有限位环、另一端穿过所述通孔插接有卡环，用于将导向套约束在侧板上。
[0007]作为一种优选，所述限位环与所述第一侧板或第二侧板之间设置有第一隔热环，所述卡环与所述第一侧板或第二侧板之间设置有第二隔热环，所述第一隔热环和第二隔热环均被所述导向套穿过，可有效避免脱落。
[0008]作为一种优选，所述导向套与所述限位环为一体式结构，所述导向套和限位环由电木材料制成，具有良好的耐高温和不易燃性。
[0009]作为一种优选，所述卡环由塑料制成，所述第一隔热环和第二隔热环由硅胶材料制成，具有良好的弹性和耐高温特性。
[0010]作为一种优选，所述第一侧板与第二侧板为一体式结构，由同一金属板件弯折而成，具有更好的材料均匀度。
[0011]作为一种优选，所述第一侧板上具有向外凸起的第一压痕，所述第二侧板上具有向外凸起的第二压痕，所述第一压痕和第二压痕由冲压形成，可提高侧板的抗弯折能力。
[0012]作为一种优选，所述第一侧板的外表面设置有标记打印区，用于标记产品的重要
标识。
[0013]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0014](1)通过在隔热罩与连接件的接触处设置隔离组件，有效避免了热量通过金属制的连接件传递给隔热罩，排气管的热量几乎仅能通过热辐射的方式传递给隔热罩，隔热罩升温速度更慢，在空气中更容易保持较低的温度，大大降低了驾驶员被烫伤的风险；
[0015](2)通过用一块金属板通过弯折和冲压制成隔热罩的主体部分，使得隔热罩具有更好的材料均匀度，以及结构强度。
附图说明
[0016]图1为该排气管隔热罩总成的立体结构示意图；
[0017]图2为该排气管隔热罩总成的俯视图；
[0018]图3为该排气管隔热罩总成的侧视图；
[0019]图4为该排气管隔热罩总成的图3的A
‑
A处剖面线平面剖视图；
[0020]图5为该排气管隔热罩总成的图4的B处局部放大图。
[0021]图中：1、第一侧板；101、第一压痕；2、第二侧板；201、第二压痕；3、隔离组件；301、导向套；302、限位环；303、第一隔热环；304、第二隔热环；305、卡环；4、标记打印区；5、通孔。
具体实施方式
[0022]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0025]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0026]如图1
‑
5所示的排气管隔热罩总成，包括作为主体部分的第一侧板1和第二侧板2，第一侧板1与第二侧板2之间的夹角在90
°
～120
°
之间，根据具体配合的排气管直径而定，第一侧板1与第二侧板2为一体式结构，由同一金属板件弯折而成，既能保证材料均匀性，又具备较高的结构强度，且成型更加简单，不需要额外的连接结构，第一侧板1上具有向外凸起的第一压痕101，第二侧板2上具有向外凸起的第二压痕201，第一压痕101和第二压痕201由冲压形成，一方面作为加强筋提高侧板的抗弯折能力；另一方面用于增加侧板的表面积来提高散热效率，第一侧板1的外表面设置有标记打印区4，用于标记产品序列号、厂家代码或样件类型标识。
[0027]第一侧板1和第二侧板2上均开设有若干供连接件穿过的通孔5，第一侧板1和第二侧板2在通孔5内设置有隔离组件3，连接件可穿过隔离组件3，并阻碍金属制连接件的热量向第一侧板1或第二侧板2传导，起到更好的阻热作用，隔离组件3包括穿过通孔5的导向套301，内壁与螺栓等连接件接触，导向套301的一端具有限位环302，导向套301与限位环302为一体式结构，导向套301和限位环302由耐高温不易燃的电木材料制成；导向套301另一端穿过通孔5插接有由具有一定弹性的塑料制成的卡环305，所使用的塑料也具有一定的耐高温能力，且一般设置侧板背离排气管的一侧，限位环302与第一侧板1或第二侧板2之间设置有第一隔热环303，卡环305与第一侧板1或第二侧板2之间设置有第二隔热环304，第一隔热环303和第二隔热环304均被导向套301穿过，被这样约束可有效防止脱落，第一隔热环303和第二隔热环304由硅胶材料制成，具有很好的弹性和耐高温特性，且能增加限位环302和卡环305与侧板之间的摩擦力。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气管隔热罩总成，其特征在于：包括第一侧板(1)和第二侧板(2)，所述第一侧板(1)与第二侧板(2)之间的夹角在90
°
～120
°
之间，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)上均开设有若干通孔(5)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)在所述通孔(5)内设置有隔离组件(3)，供连接件穿过并阻碍热量向所述第一侧板(1)或第二侧板(2)传导。2.如权利要求1所述的排气管隔热罩总成，其特征在于：所述隔离组件(3)包括穿过所述通孔(5)的导向套(301)，所述导向套(301)的一端具有限位环(302)、另一端穿过所述通孔(5)插接有卡环(305)。3.如权利要求2所述的排气管隔热罩总成，其特征在于：所述限位环(302)与所述第一侧板(1)或第二侧板(2)之间设置有第一隔热环(303)，所述卡环(305)与所述第一侧板(1)或第二侧板(2)之间设置有第二隔热环(304)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王根益，孙月芬，赖挺松，
申请(专利权)人：宁波海纳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：