流体储存和/或循环模块的用于机动车辆的布置制造技术

一种用于机动车辆的布置(1)，该布置包括液体储存和/或循环模块(2)、用于支撑该模块(2)的支撑元件(3)、以及包括衬垫(6)的至少一个主固定设备(4)，该衬垫被安装成可相对于该支撑元件(3)移动以便移位成沿着方向(100)自上而下对该模块(2)施加力，该衬垫(6)沿着所述方向(100)的行程大于或等于该模块(2)相对于该支撑元件(3)在该模块(2)是空的配置与该模块(2)填充有液体的配置之间沿着该方向(100)的位置变化。的位置变化。的位置变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】流体储存和/或循环模块的用于机动车辆的布置
[0001]本专利技术涉及一种用于流体、尤其是液体的储存和/或循环的模块的用于机动车辆的布置、以及一种包括这种布置的机动车辆。本专利技术还涉及一种用于组装所述布置的方法。
[0002]在机动车辆中，已知会将冷却模块(比如散热器)设置在车辆的前舱室中。常规地，这种模块经由固定设备安装在横向构件或支撑元件上。值得注意地，这样的固定设备旨在克服由机加工和安装机动车辆的过程中的误差幅度导致的模块定位不准确，这是一种称之为“离差”的现象。这种离差伴随有安装冷却模块期间的复杂性，这些冷却模块需要在其上部部分和其下部部分处得到固定。常规地，冷却模块至少部分地是弹性的，以便补偿多个不同的部分的总离差并且确保在模块已固定到所讨论的支撑件之后(即，当模块是空的并且不确保流体、特别是液体的储存和/或循环时)游隙为零或减少。
[0003]这样的固定设备的一个缺点是这些固定设备无法考虑到模块一旦填充有液体后的质量增加以及因此产生的位置变化。这是因为这种填充是在组装线结束时(即，一旦多个不同的固定设备已经安装好后)进行的。模块由于其被填充而导致的质量增加伴随有固定设备的变形和游隙的出现，这尤其将取决于模块的空的质量/满的质量之间的偏差。填充后产生的这种游隙会导致模块中产生振动应力，其结果是，多个不同的部件的过早削弱和磨损。
[0004]冷却模块的尺寸增加(尤其是由于监管标准的演变)更加强调了这种缺点。
[0005]因此，本专利技术在这种背景下并且旨在提出一种布置，在该布置中，固定设备被配置成具有游隙，该游隙在该固定设备所承载的模块已经被填充之后进行适配，即，该游隙取决于模块是空的还是填充有流体而适配于这种模块的质量变化和/或位置变化。
[0006]为此，本专利技术提出了一种用于机动车辆的布置，该布置包括：液体储存和/或循环模块、尤其是冷却模块；支撑元件，该支撑元件用于支撑模块；至少一个主设备，该至少一个主设备用于将模块固定到支撑元件；以及至少一个辅助设备，该至少一个辅助设备用于将模块固定到支撑元件。该布置的特征在于：
[0007]‑
辅助固定设备被配置成至少部分地支撑模块的重量；
[0008]‑
主固定设备包括衬垫，该衬垫可相对于支撑元件在第一稳定位置与第二稳定位置之间移动；
[0009]‑
所述衬垫被设计并配置成当该衬垫朝向第二稳定位置移位时沿着方向自上而下对模块施加力，衬垫在第一稳定位置与第二稳定位置之间沿着所述方向的行程K大于或等于模块相对于支撑元件在模块是空的配置与模块填充有液体的配置之间沿着该方向的位置变化Δz。
[0010]主固定设备可以尤其包括用于引导衬垫的引导突片、以及用于固定到支撑元件的至少一个固定突片，该引导突片包括用于引导衬垫、能够接纳衬垫的至少一个引导装置，并且固定突片包括被配置成接纳固定装置、尤其是螺钉的开口。
[0011]衬垫可以包括基部，该基部被配置成与引导装置的下边缘接触地延伸。基部可以包括至少一个平坦或基本上平坦的主轴承和至少一个平坦或基本平坦的辅助轴承，该至少一个辅助轴承与至少一个主轴承分隔开高度H，该高度是沿着该方向测量的、并且等于衬垫
在该衬垫的第一稳定位置与该衬垫的第二稳定位置之间的行程K，至少一个主轴承和至少一个辅助轴承通过斜坡连接。此外，引导装置的下边缘可以至少部分地与基部互补。
[0012]值得注意地，斜坡可以相对于第一轴承可以内接于其中的平面具有介于5
°
与75
°
之间的倾角α，倾角α根据模块的位置变化Δz进行限定。
[0013]可选地，主固定设备可以包括至少一个加强件，例如至少沿着衬垫在第一稳定位置与第二稳定位置之间的移位方向延伸的加强件。
[0014]根据一个实施例，主固定设备可以包括抓握杆，该抓握杆以固紧到衬垫以使该衬垫能够在第一稳定位置与第二稳定位置之间移位的方式装配和安装。然后，该布置例如还可以包括配件，该配件被配置成当衬垫被设置处于第一位置时阻碍抓握杆。
[0015]辅助设备可以至少部分地由橡胶制成，于是，行程K还可以根据主固定设备的刚度和/或辅助固定设备的刚度进行限定。
[0016]本专利技术还涉及一种包括如上文所阐述的布置的机动车辆。
[0017]最后，本专利技术涉及一种用于组装根据本专利技术的布置的方法，该方法可以包括：
[0018]‑
将至少一个主固定设备固定到空的液体储存和/或循环模块的步骤；然后
[0019]‑
将装配有至少一个主固定设备的模块相对于支撑元件定位的步骤；然后
[0020]‑
将至少一个主固定设备尤其是通过螺纹连接固定到支撑元件的步骤；然后
[0021]‑
将主固定设备的衬垫从第一位置移位到第二位置以沿着该方向自上而下对模块施加力的步骤；以及然后
[0022]‑
用液体填充模块的步骤。
[0023]值得注意地，衬垫相对于模块在第一位置与第二位置之间的移位可以是以围绕平行于或基本上平行于该方向的枢转轴线的旋转移动并且以沿着此同一方向的平移移动进行的。
[0024]通过阅读下文关于以下附图中所展示的多个不同的实施例示例、以非限制性指示的方式给出的详细描述，进一步的细节、特征和优点将变得更加清楚：
[0025][图1]图1是根据本专利技术的布置的示意图。
[0026][图2]图2是布置的一部分的示意图，其展示了安装在液体储存和/或循环模块的上部部分上的主固定设备。
[0027][图3]图3是主固定设备的第一实施例的实施例示例的立体图。
[0028][图4]图4是主固定设备的第二实施例的实施例示例的立体图。
[0029][图5]图5是如图4所展示的主固定设备的第一位置的立体图。
[0030][图6]图6是如图4所展示的主固定设备的第二位置的立体图。
[0031][图7]图7是主固定设备的第二实施例的实施例变体的立体图。
[0032][图8]图8是如图7所展示的主固定设备处于如图6所展示的第二位置时的示意性立体图。
[0033]图1展示了用于例如多用途车辆类型的机动车辆的布置1的示例。根据本专利技术的布置1通常包括液体储存和/或循环模块2、用于支撑模块2的支撑元件3、用于将模块2固定到支撑元件3的至少一个主设备4、以及用于将模块2固定到支撑元件3的至少一个辅助设备5。
[0034]根据特定的非限制性示例，储存和/或循环模块2可以是冷却模块2，在该冷却模块中循环着冷却液体，比如乙二醇水、或润滑剂(比如油)、或一旦储存和/或循环模块已经被
填充就会对该储存和/或循环模块的质量产生影响的任何其他流体。冷却模块2可以尤其包括至少一个热交换器或散热器，该至少一个热交换器或散热器被配置成在例如源自车辆的正面的外部空气流与在模块2中循环的液体之间实施热交换。
[0035]根据一个实施例示例，用于支撑模块2的支撑元件3可以被包括在车辆的工艺正面中，支撑元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的布置(1)，该布置(1)包括：液体储存和/或循环模块(2)、尤其是冷却模块；支撑元件(3)，该支撑元件用于支撑该模块(2)；至少一个主设备(4)，该至少一个主设备用于将该模块(2)固定到该支撑元件(3)；以及至少一个辅助设备(5)，该至少一个辅助设备用于将该模块(2)固定到该支撑元件(3)，其特征在于：
‑
该辅助固定设备(5)被配置成至少部分地支撑该模块(2)的重量；
‑
该主固定设备(4)包括衬垫(6)，该衬垫能够相对于该支撑元件(3)在第一稳定位置与第二稳定位置之间移动；
‑
所述衬垫(6)被设计并配置成当该衬垫朝向该第二稳定位置移位时沿着方向(100)自上而下对该模块(2)施加力，该衬垫(6)沿着所述方向(100)在该第一稳定位置与该第二稳定位置之间的行程(K)大于或等于该模块(2)相对于该支撑元件(3)在该模块(2)是空的配置与该模块(2)填充有液体的配置之间沿着该方向(100)的位置变化(Δz)。2.如前一项权利要求所述的布置(1)，其中，该主固定设备(4)包括用于引导该衬垫(6)的引导突片(72)、以及用于固定到该支撑元件(3)的至少一个固定突片(71)，该引导突片(72)包括用于引导该衬垫(6)、能够接纳该衬垫(6)的至少一个引导装置(74)，并且该固定突片(71)包括被配置成接纳固定装置(9)、尤其是螺钉的开口(73)。3.如前一项权利要求所述的布置(1)，其中，该衬垫(6)包括基部(61)，该基部被配置成与该引导装置(74)的下边缘(75)接触地延伸：
‑
该基部(61)包括至少一个平坦或基本上平坦的主轴承(63)和至少一个平坦或基本上平坦的辅助轴承(64)，该至少一个辅助轴承与该至少一个主轴承(63)分隔开高度(H)，该高度是沿着该方向(100)测量的、并且等于该衬垫(6)在该衬垫的第一稳定位置与该衬垫的第二稳定位置之间的行程(K)，该至少一个主轴承(63)和该至少一个辅助轴承(64)通过斜坡(65)连接；

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：发明
国别省市：