本发明专利技术涉及一种用于汽车的集成式膨胀水壶及汽车，涉及膨胀水壶领域，其包括：水壶本体，其内部设有多个由隔板分隔而成的流道；暖芯水泵，其安装于所述水壶本体上，所述暖芯水泵的水泵出水口与所述流道连通，且所述水泵出水口的内径与所述流道的内径趋于一致。由于在壶体内部设置了多个流道，且流道的内径与水泵的出水口的内径趋于一致，冷却液在循环过程中空间不会发生突变，避免了与空腔共振产生的明显噪音。显噪音。显噪音。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的集成式膨胀水壶及汽车
[0001]本专利技术涉及膨胀水壶领域，特别涉及一种用于汽车的集成式膨胀水壶及汽车。
技术介绍
[0002]汽车膨胀水壶为冷却系统的一个部件，是为冷却系统加注和补偿液体的容器，是水冷式发动机的重要部件。它作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
[0003]相关技术中，公开了一种用于汽车的集成式膨胀水壶和具有它的车辆,集成式膨胀水壶包括:电控多通阀、一个或多个水泵、冷却器、以及流道，流道位于集成式膨胀水壶内部，电控多通阀、一个或多个水泵、冷却器固定到集成式膨胀水壶上，电控多通阀、一个或多个水泵、以及冷却器之间通过流道相互连接，集成式膨胀水壶与散热器、电池、电机、以及空调连接。用于电动汽车的集成式膨胀水壶以及电动汽车，该集成式膨胀水壶包括多通阀、膨胀水壶和冷却回路水泵，多通阀和冷却回路水泵与膨胀水壶的壳体固定或一体成型，膨胀水壶的壳体上还设置有与电动汽车的冷却回路连通的多个冷却接口以及与电动汽车的供暖回路连通的多个供暖接口，多通阀用于改变多个所述冷却接口的导通状态，冷却回路水泵设置在冷却回路中。可见，相关技术中已有较多涉及集成式水壶基本结构理念的案例，其可以同时为冷却回路与供暖回路进行补水和排气，形成冷却回路与供暖回路共用，且多通阀和冷却回路水泵均集成在膨胀水壶上，减少了零件数量，简化了装配步骤，优化了管路连接等功能。
[0004]但是，暖芯水泵结构独立设置时噪声小，但是集成在水壶上后，噪音变大不满足整车NVH(噪声、振动和舒适性)要求。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种用于汽车的集成式膨胀水壶及汽车，以解决相关技术中暖风水泵集成在水壶上后噪音变大不满足整车NVH要求的问题。
[0006]第一方面，提供了一种用于汽车的集成式膨胀水壶，其包括：水壶本体，其内部设有多个由隔板分隔而成的流道；暖芯水泵，其安装于所述水壶本体上，所述暖芯水泵的水泵出水口与所述流道连通，且所述水泵出水口的内径与所述流道的内径趋于一致。水壶本体上安装有冷水机、水冷冷凝器、电机水泵和暖芯水泵等机构，这些机构各自与水壶本体内部的流道连通，水壶本体的内部原本是一个空腔，形状较好设计，好出模，但由于空腔面积较大，容易积攒气体，且暖芯水泵泵头直接插入管路，水冷冷凝器与之联通，由于暖芯水泵的水泵出水口的内径与空腔的尺寸差较大，冷却液在循环过程中空间会发生突变，与空腔共振造成较大噪音，通过在壶体内部设置了多个流道，且流道的内径与暖芯水泵的水泵出水口的内径趋于一致，冷却液在循环过程中空间不会发生突变，也就避免了与空腔共振产生
的明显噪音。
[0007]一些实施例中，所述水泵出水口处设有圆角，所述圆角向远离所述水泵出水口的轴线的方向延伸。
[0008]一些实施例中，所述圆角朝向所述水泵出水口的上方设置。
[0009]一些实施例中，所述水壶本体包括焊接固定的上壶体和下壶体，所述下壶体上设有壶体进水口和壶体出水口，所所述水泵出水口对接于所述壶体进水口。
[0010]一些实施例中，所述上壶体和所述下壶体之间通过所述流道连通，所述流道包括设置于所述上壶体的上壶体流道和设置于所述下壶体的下壶体流道。
[0011]一些实施例中，所述上壶体流道设置于所述上壶体的一角，且形状呈L形。
[0012]一些实施例中，所述下壶体流道设置于所述下壶体的一角，且形状呈与所述上壶体流道相匹配的L形。
[0013]一些实施例中，所述上壶体流道由所述上壶体的表面向内凹陷形成。
[0014]一些实施例中，所述水泵出水口与所述下壶体流道连接。
[0015]第二方面，提供了一种汽车，其包括用于汽车的集成式膨胀水壶，其包括：水壶本体，其内部设有多个由隔板分隔而成的流道；暖芯水泵，其安装于所述水壶本体上，所述暖芯水泵的水泵出水口与所述流道连通，且所述水泵出水口的内径与所述流道的内径趋于一致。由于在壶体内部设置了多个流道，且流道的内径与水泵的出水口的内径趋于一致，冷却液在循环过程中空间不会发生突变，避免了与空腔共振产生的明显噪音。
[0016]一些实施例中，所述水泵出水口处设有圆角，所述圆角向远离所述水泵出水口的轴线的方向延伸。
[0017]一些实施例中，所述圆角朝向所述水泵出水口的上方设置。
[0018]一些实施例中，所述水壶本体包括焊接固定的上壶体和下壶体，所述下壶体上设有壶体进水口和壶体出水口，所所述水泵出水口对接于所述壶体进水口。
[0019]一些实施例中，所述上壶体和所述下壶体之间通过所述流道连通，所述流道包括设置于所述上壶体的上壶体流道和设置于所述下壶体的下壶体流道。
[0020]一些实施例中，所述上壶体流道设置于所述上壶体的一角，且形状呈L形。
[0021]一些实施例中，所述下壶体流道设置于所述下壶体的一角，且形状呈与所述上壶体流道相匹配的L形。
[0022]一些实施例中，所述上壶体流道由所述上壶体的表面向内凹陷形成。
[0023]一些实施例中，所述水泵出水口与所述下壶体流道连接。
[0024]本专利技术提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0025]本专利技术实施例提供了一种用于汽车的集成式膨胀水壶及汽车，由于在壶体内部设置了多个流道，且流道的内径与水泵的出水口的内径趋于一致，冷却液在循环过程中空间不会发生突变，避免了与空腔共振产生的明显噪音。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他
的附图。
[0027]图1为本专利技术实施例提供的用于汽车的集成式膨胀水壶的下壶体的截面结构示意图；
[0028]图2为本专利技术实施例提供的用于汽车的集成式膨胀水壶的立体结构示意图；
[0029]图3为本专利技术实施例提供的用于汽车的集成式膨胀水壶的正视结构示意图；
[0030]图4为本专利技术实施例提供的用于汽车的集成式膨胀水壶的上壶体的结构示意图；
[0031]图5为本专利技术实施例提供的用于汽车的集成式膨胀水壶的下壶体的结构示意图；
[0032]图6为本专利技术实施例提供的用于汽车的集成式膨胀水壶的水泵出水口的结构示意图。
[0033]图中标号：
[0034]1、水壶本体；11、流道；12、上壶体；121、上壶体流道；13、下壶体；131、壶体进水口；132、壶体出水口；133、下壶体流道；2、暖芯水泵；21、水泵出水口；22、圆角；3、冷水机；4、水冷冷凝器；5、电机水泵。
具体实施方式
[0035]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于，其包括：水壶本体(1)，其内部设有多个由隔板分隔而成的流道(11)；暖芯水泵(2)，其安装于所述水壶本体(1)上，所述暖芯水泵(2)的水泵出水口(21)与所述流道(11)连通，且所述水泵出水口(21)的内径与所述流道(11)的内径趋于一致。2.如权利要求1所述的用于汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于：所述水泵出水口(21)处设有圆角(22)，所述圆角(22)向远离所述水泵出水口(21)的轴线的方向延伸。3.如权利要求2所述的用于汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于：所述圆角(22)朝向所述水泵出水口(21)的上方设置。4.如权利要求1所述的用于汽车的集成式膨胀水壶，其特征在于：所述水壶本体(1)包括焊接固定的上壶体(12)和下壶体(13)，所述下壶体(13)上设有壶体进水口(131)和壶体出水口(132)，所所述水泵出水口(21)对接于所述壶体进水口(131)。5.如权利要求4所述的用于汽车的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯满乐，郑凡，卜江华，金永镇，邓湘，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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