用于盾构管片的运输养护车制造技术

本发明专利技术公开了用于盾构管片的运输养护车，属于运输设备技术领域，包括车体，所述车体的下表面固定安装有固定板，所述固定板的内壁上转动安装有连接轴，所述连接轴的两端均固定安装有车轮，所述车体的上表面固定安装有放置台，所述放置台的上表面固定安装有支撑柱，所述车体的下表面设置有养护组件；本发明专利技术中，通过设置有养护组件，受到挤压后的压板会对储液囊进行挤压，储液囊内的水会通过出液管从软管流到定位板内，然后通过喷水头喷洒到盾构管片的外表面，对管沟管片进行降温，无需使用水泵等电力驱动源进行驱动，一方面可以降低在运输过程中电子驱动件出现故障的概率，另一方面可以达到节约资源的目的，并且使用的结构简单，便于后期进行维修。便于后期进行维修。便于后期进行维修。

【技术实现步骤摘要】
用于盾构管片的运输养护车


[0001]本专利技术属于运输设备
，尤其涉及用于盾构管片的运输养护车。

技术介绍

[0002]盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用，盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构，盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全，影响隧道的防水性能及耐久性能，盾构管片大面积都是使用钢筋混凝土制作的，由于盾构管片的质量有着重要的作用，因此在日常的养护中需要格外注意。
[0003]目前在对盾构管片的养护中大多数采用覆盖土工布与塑料薄膜，然后采用人工洒水的方式对其进行养护，但是在运输的过程中无法进行人工洒水，导致盾构管片在运输的过程中得不到很好的养护，进而对其质量可能会产生影响，采用雾化器进行喷水，在运输的过程中，风会将雾化的水吹走，从而也得不到很好的降温保湿处理，并且这种方式还会浪费大量的水资源，为此提供了用于盾构管片的运输养护车。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的用于盾构管片的运输养护车。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：用于盾构管片的运输养护车，包括车体，所述车体的下表面固定安装有固定板，所述固定板的内壁上转动安装有连接轴，所述连接轴的两端均固定安装有车轮，所述车体的上表面固定安装有放置台，所述放置台的上表面固定安装有支撑柱，所述车体的下表面设置有养护组件，所述支撑柱的侧壁上设置有固定组件，所述放置台的内壁上设置有防护组件；所述养护组件包括固定箱，所述固定箱的上表面与车体的下表面固定连接，所述固定箱的底面内壁上固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装有压板，所述压板的下表面固定安装有储液囊。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：所述储液囊的下表面与固定箱的底面内壁固定连接，所述储液囊的两侧壁上均连通安装有出液管，所述出液管的一端延伸至车体的上表面外，所述出液管的一端固定安装有软管。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述固定箱的壳腔内壁上转动安装有转动杆，所述转动杆的一端与固定板的侧壁转动连接，所述转动杆的外表面固定安装有凸辊与第一齿链轮，所述凸辊的外表面与压板的上表面贴合，所述第一齿链轮的外表面啮合安装有齿链，所述连接轴的外表面固定安装有第二齿链轮，所述第二齿链轮通过齿链与第一齿链轮传动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述固定组件包括往复丝杠与固定杆，所述往复丝杠的两端分别与支撑柱的侧壁
转动连接，所述固定杆的两端与另外两个支撑柱的侧壁固定连接，所述往复丝杠的一端延伸至支撑柱的另一侧壁外，所述支撑柱的另一侧壁固定安装有控制电机，所述往复丝杠的一端与控制电机的输出端固定连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述往复丝杠的外表面螺纹安装有移动柱，所述移动柱的内壁与固定杆的外表面滑动连接，所述移动柱的内壁上滑动安装有滑动杆，所述滑动杆的一端延伸至移动柱的上表面外，所述滑动杆的外表面套装有连接弹簧，所述连接弹簧的一端与移动柱的上表面固定连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述滑动杆的另一端延伸至移动柱的下表面外，所述滑动杆的另一端固定安装有固定块，所述固定块的下表面固定安装有定位板，所述定位板的下表面转动安装有滚珠，所述定位板的下表面设置有喷水头，所述定位板的两端均连通安装有软管。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述防护组件包括驱动电机，所述驱动电机的侧壁与放置台的侧壁固定连接，所述驱动电机的输出端固定安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端与放置台的内侧壁转动连接，所述双向螺纹杆的外表面螺纹安装有移动板，所述移动板的一端延伸至放置台的上表面外，所述移动板的一端固定安装有缓冲柱。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲柱的内壁上固定安装有隔板，所述缓冲柱的上表面设置有凹槽，凹槽的内壁上设置有滑槽与开槽，所述缓冲柱的底面内壁上固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆的一端延伸至隔板的上表面外。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述弹簧杆的一端固定安装有升降板，所述升降板的两端均固定安装有活动板，所述活动板通过滑槽延伸至凹槽的壳腔内部，所述活动板的下表面固定安装有伸缩板，所述伸缩板的下表面与开槽的底面内壁固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述升降板的下表面固定安装有储气囊，所述储气囊的下表面连通安装有气管，所述气管的一端延伸至隔板的下表面外，所述隔板的上表面固定安装有缓冲囊，所述气管的一端与缓冲囊的下表面连通。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术中，通过设置有养护组件，将车体与半挂车的车头连接，在车体移动时，车轮会带动连接轴在固定板的内壁上进行旋转，随着连接轴的转动会带动第二齿链轮进行转动，进而在齿链的带动下使第一齿链轮带动转动杆进行旋转，此时在转动杆的带动下凸辊会在固定箱内进行转动，随着凸辊的转动会对压板进行挤压，受到挤压后的压板会对储液囊进行挤压，此时储液囊内的水会通过出液管从软管流到定位板内，然后通过喷水头喷洒到盾构管片的外表面，对管沟管片进行降温，无需使用水泵等电力驱动源进行驱动，一方面可以降低在运输过程中电子驱动件出现故障的概率，另一方面可以达到节约资源的目的，并且使用的结构简单，便于后期进行维修。
[0016]2、本专利技术中，通过设置有固定组件，定位板会根据盾构管片的高度进行伸缩，滑动
杆在连接弹簧的作用下会通过固定块带动定位板对盾构管片向下挤压，从而使盾构管片固定在放置台的上表面，在定位板喷水的过程中，通过控制电机带动往复丝杠在支撑柱的侧壁上进行旋转，进而通过外表面的螺纹使移动柱在固定杆的限位下来回移动，此时定位板通过滚珠在盾构管片的上表面移动，同时喷水头喷水的水可以对盾构管片的上表面完全降温，一方面可以对盾构管片进行固定，另一方面在喷水降温的过程中可以实现来回移动对盾构管片进行降温，并且喷水端与盾构管片之间的距离短，有效的降低了水资源的浪费，提高水资源的利用率，进而可以减小水资源的使用。
[0017]3、本专利技术中，通过设置有防护组件，将根据盾构管片的大小，通过驱动电机带动双向螺纹杆在放置台的内侧壁上进行旋转，随着双向螺纹杆的转动会通过外表面的螺纹使移动板带动缓冲柱在放置台的上表面移动，进而调节两个缓冲柱之间的距离，然后将盾构管片倒扣在放置台上，此时盾构管片的两侧会卡入到缓冲柱上表面的凹槽内，随着盾构管片的放入会对凹槽内的升降板产生挤压，从而使升降板对储气囊进行挤压，受到挤压后的储气囊内部的气体会通过气管流到缓冲囊内，在升降板下降时会通过活动板带动伸缩板收缩，从而使伸缩板失去对开槽的阻挡，当缓冲囊内的气体达到一定量后会从开槽膨胀出，进而对盾构管片的两侧起到保护作用，可以根据盾构管片的大小进行调节，提高运输养护车的适用范围，并且将盾构管片的重力转换为驱动力，减小电子器件的使用，并且使用机械结构便于后期维修。
附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于盾构管片的运输养护车，包括车体（1），所述车体（1）的下表面固定安装有固定板（8），所述固定板（8）的内壁上转动安装有连接轴（9），所述连接轴（9）的两端均固定安装有车轮（2），所述车体（1）的上表面固定安装有放置台（3），所述放置台（3）的上表面固定安装有支撑柱（4），其特征在于：所述车体（1）的下表面设置有养护组件（7），所述支撑柱（4）的侧壁上设置有固定组件（6），所述放置台（3）的内壁上设置有防护组件（5）；所述养护组件（7）包括固定箱（71），所述固定箱（71）的上表面与车体（1）的下表面固定连接，所述固定箱（71）的底面内壁上固定安装有伸缩弹簧（77），所述伸缩弹簧（77）的一端固定安装有压板（78），所述压板（78）的下表面固定安装有储液囊（72）。2.根据权利要求1所述的用于盾构管片的运输养护车，其特征在于，所述储液囊（72）的下表面与固定箱（71）的底面内壁固定连接，所述储液囊（72）的两侧壁上均连通安装有出液管（79），所述出液管（79）的一端延伸至车体（1）的上表面外，所述出液管（79）的一端固定安装有软管（10）。3.根据权利要求2所述的用于盾构管片的运输养护车，其特征在于，所述固定箱（71）的壳腔内壁上转动安装有转动杆（73），所述转动杆（73）的一端与固定板（8）的侧壁转动连接，所述转动杆（73）的外表面固定安装有凸辊（710）与第一齿链轮（74），所述凸辊（710）的外表面与压板（78）的上表面贴合，所述第一齿链轮（74）的外表面啮合安装有齿链（75），所述连接轴（9）的外表面固定安装有第二齿链轮（76），所述第二齿链轮（76）通过齿链（75）与第一齿链轮（74）传动连接。4.根据权利要求3所述的用于盾构管片的运输养护车，其特征在于，所述固定组件（6）包括往复丝杠（61）与固定杆（62），所述往复丝杠（61）的两端分别与支撑柱（4）的侧壁转动连接，所述固定杆（62）的两端与另外两个支撑柱（4）的侧壁固定连接，所述往复丝杠（61）的一端延伸至支撑柱（4）的另一侧壁外，所述支撑柱（4）的另一侧壁固定安装有控制电机（63），所述往复丝杠（61）的一端与控制电机（63）的输出端固定连接。5.根据权利要求4所述的用于盾构管片的运输养护车，其特征在于，所述往复丝杠（61）的外表面螺纹安装有移动柱（64），所述移动柱（64）的内壁与固定杆（62）的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新阳，严淦，辛运来，
申请(专利权)人：中铁一局集团城轨构件有限公司，
类型：发明
国别省市：