【技术实现步骤摘要】
一种盾构管片试验装置
[0001]本专利技术申请涉及城轨构件
,尤其涉及一种盾构管片试验装置
。
技术介绍
[0002]盾构管片是一种盾构施工使用的主要装配构件,是一种隧道的内层屏障,其能够承担着抵抗土层压力与地下水压等以及一些荷载作用,盾构管片的质量直接关系到城轨的整体质量与安全
。
[0003]现如今的盾构管片在生产后为了确保盾构管片的质量达标,需要对其进行试验检测,传统的试验装置在对盾构管片各方面试验时,对其固定定位的操作过程繁琐,需要进行多个步操作,同时对盾构管片定位时,最初定位位置容易发生偏移,导致最终在进行对盾构管片试验时,最初的位置与最终的定位装置发生偏差,影响盾构管片的实验数据,使用使用效果不佳
。
[0004]专利技术申请内容本专利技术的目的在于:为了解决现如今的盾构管片在生产后为了确保盾构管片的质量达标,需要对其进行试验检测,传统的试验装置在对盾构管片各方面试验时,对其固定定位的操作过程繁琐,需要进行多个步操作,同时对盾构管片定位时,最初定位位置容易发生偏移,导致最终在进行对盾构管片试验时,最初的位置与最终的定位装置发生偏差,影响盾构管片的实验数据,使用使用效果不佳的问题,而提出的一种盾构管片试验装置
。
[0005]为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种盾构管片试验装置,包括外壳与试验装置模组,所述试验装置模组活动安装在外壳上,所述外壳底端的内壁上设置有驱动组件,所述驱动组件上设置有定位组件与清洁组件,所述清洁组件上设置 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种盾构管片试验装置,包括外壳(1)与试验装置模组(2),所述试验装置模组(2)活动安装在外壳(1)上,其特征在于:外壳(1)底端的内壁上设置有驱动组件(3),所述驱动组件(3)上设置有定位组件(6)与清洁组件(5),所述清洁组件(5)上设置有快拆组件(4)
。2.
根据权利要求1所述的一种盾构管片试验装置,其特征在于,所述驱动组件(3)包括正反电机(
31
)
、
动力杆(
34
)
、
第一往复丝杠(
37
)与第二往复丝杠(
38
),所述正反电机(
31
)固定安装在外壳(1)的外壁上,所述正反电机(
31
)输出轴一端贯穿于外壳(1)内部设置的通孔,所述正反电机(
31
)输出轴一端带动驱动锥齿轮(
32
),所述动力杆(
34
)转动安装在外壳(1)底端的内壁上,所述动力杆(
34
)的外壁上固定安装有第一锥齿轮(
33
)
。3.
根据权利要求2所述的一种盾构管片试验装置,其特征在于,所述第一锥齿轮(
33
)与驱动锥齿轮(
32
)之间啮合连接,所述第一往复丝杠(
37
)与第二往复丝杠(
38
)均固定安装在外壳(1)两侧的内壁上,所述第一往复丝杠(
37
)与第二往复丝杠(
38
)的底端固定安装有皮带轮(
35
),所述皮带轮(
35
)的外壁上设置有皮带(
36
),所述第一往复丝杠(
37
)的外壁上固定安装有改向锥齿轮(
310
),所述第一往复丝杠(
37
)与第二往复丝杠(
38
)的外壁上均螺纹安装有衔接环(
311
)
。4.
根据权利要求3所述的一种盾构管片试验装置,其特征在于,所述定位组件(6)包括第一双向螺纹杆(
61
)
、
第二双向螺纹杆(
62
)与固定板(
65
),所述第一双向螺纹杆(
61
)固定安装在动力杆(
34
)的一端上,所述第二双向螺纹杆(
62
)固定安装在动力杆(
34
)的另一端上,所述第二双向螺纹杆(
62
)的一端固定安装有第二锥齿轮(
39
)
。5.
根据权利要求4所述的一种盾构管片试验装置,其特征在于,所述第二锥齿轮(
39
)与改向锥齿轮(
310
)之间啮合连接,所述第二双向螺纹杆(
62
)的外壁上螺纹安装有内螺纹环(
63
),所述内螺纹环(
63
)的外壁上固定安装有第二连接杆(
64
),所述第二连接杆(
64
)的外壁上固定安装有夹板(
68
),所述夹板(
...
【专利技术属性】
技术研发人员:孟绥宝,赵新阳,
申请(专利权)人:中铁一局集团城轨构件有限公司,
类型:发明
国别省市:
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